Same here...
Und seit ich statt Sportmodus den Off-Road nehme, macht's gar noch mehr Spaß (bei scheinbar geringerem Verbrauch?)
Sag ich doch 
und einen Tempomat hat man auch!
Beiträge von sparko
-
-
So, meine sind eben gekommen. Mal schauen, wann ich die Zeit dazu finde, bei mir in der Halle Platz zu schaffen für mein Auto und Wagenheber, um die zu montieren. Werde auch Bilder vorher/nachher machen.
-
Was erwartet ihr bei dem doch relativ kleinem Akku ? Sparko hat das völlig richtig eingeschätzt in meinen Augen - elektrisch fahren macht unter den aktuellen Bedingungen/Temperaturen bei der vorhandenen Akkugröße in Relation zum Auto keinen Sinn.
Fahrt mit Verbrenner und nutzt den Akku als Standheizung . Fertig ! So würde ich das auch machen.
Wenn ab ca. Mitte Feb. wieder deutlich mehr Solar kommt, hier unser März 2025, wo es immer noch kalt war und die Wärmepumpe selbst auch noch viel verbraucht hat, haben wir trotzdem jeden Tag alle Auto´s geladen, auch bei geringer Reichweite, da wir einfach reichlich Strom selbst über hatten. Da ist das für uns ökologisch sinnvoll, aber in diesen relativ besch.... Monaten wird auf Benzin gefahren. Nur unser Sohn lädt seinen MX-30 R-EV aus dem Netz, weil der dann immer noch min. 48km angezeigt bekommt anstatt 82km und mehr in den wärmeren Monaten. Aber auch bei ihm dauert das Laden teilweise über 5 Std. an der Wallbox anstatt sonst max. 1,5 Std. von ganz leer auf voll. Dazu sind wir noch zu jung und müssen zu oft mal eben irgendwohin, und sei es nur wegen unseren beiden Müttern, die Eine aktuell die Kellertreppe runtergefallen und Arm zertrümmert, die Andere vor Weihnachten mit Nierenversagen ins Krankenhaus gekommen. Sagt man da "Ich kann erst in ein paar Stunden kommen, das Auto braucht jetzt länger zum laden!"? Nee, Rüssel in den Stutzen und fertig.
Aber unser Nachbar mit seinem Firmenwagen Superb als Plug-In fährt morgens 7km zur Arbeit und verlässt bis zum Feierabend das Gelände nicht und kann dort täglich laden, da ist die Ladezeit etc. sch....egal sowie die Kosten auf 100km, da würden wir evtl. auch im Winter laden. Ist grundsätzlich situationsabhängig!
-
Mit einer elektr. Reichweite von nur noch 26-28km bei Minusgraden hatte ich ja schon berichtet, hinzu kommen deutlich längere Ladezeiten, da unsere Fahrzeuge draußen stehen und auch die Wallboxen draußen montiuert sind! Meinen CX-60 musste ich heute bei 92% abbrechen nach über 2 Std., da ich weg musste, angefangen hatte ich bei 54% mit Laden (es waren zu dem Zeitpunkt -4 Grad bei uns). Die Wallbox zeigte mit nur 7,3kWh für eine Ladezeit von 2:10 Stunden. Deswegen fahren wir jetzt zu dieser Zeit NUR auf OffRoad und Benzin, da wird der Akku automatisch je nach Außentemperatur auf ca. 45% gehalten. Auf Strom fahren wäre aktuell deutlich teurer und würde reichlich mehr Zeit für das Laden benötigen. Da muß man dann auch mal alle Fünfe gerade sein lassen. Da kaufe ich aktuell lieber Strom für unsere Wärmepumpe, denn die ist jetzt entgegen dem Auto besonders effektiv.
-
Falls ich das Gutachten richtig gelesen habe, braucht es keine Änderungsabnahme mehr!? Und das Gutachten gilt auch für den CX-60.
Gruß Dietmar
Gute Frage, denn Hinsberger hat in seiner Beschreibung stehen: "Mit TÜV-Teilegutachten zur problemlosen + kostengünstigen Eintragung der Spurverbreiterungen....."
-
Nachtrag:
Wer auch die 30mm pro Achse bei sich montieren möchte, sollte die bei Hinsberger bestellen, denn nur auf seinen Druck hin wurden die doch von H&R umgesetzt!
Habe die Info eben von ihm bekommen, da ich nachgefragt habe mit der Aussage von H&R im September 25, nichts mehr machen zu wollen.
Von mir deswegen ein klarer Dank an Herrn Hinsberger!!!
-
So, habe gestern das Gutachten bekommen.
Man glaubt es kaum, die Scheiben kommen von H&R, die mir im Sept. noch schriftlich gegeben haben, dass da nichts kommt.
Anbei ein Screenshot mit Nr. der Scheiben für den CX-80 und Freigabedatum vom KBA, das Gutachten mit über 5MB lässt sich nicht hochladen.
-
Frag mal nach, ob es für dein Fahrzeug eine neue Connect-Version oder andere Updates gibt. Unsere beiden CX-60 sind aus Herbst 2023 und wir hatten damals mehrmals Abstürze des ganzen Systems mit Neustart nach wenigen Minuten, was seit Updates im Frühjahr 2024 bei BEIDEN nicht mehr vorgekommen ist. Zum Glück ist unser Händler dazu bereit, zusammen mit anderen Arbeiten auch generell zu prüfen, ob es Updates gibt. OTA wäre ja zu einfach!
-
Was eine Revolution gewesen wäre beim neuen Modelljahr, wäre eine etwas weiter öffnende Kofferraumklappe gewesen, und auch nachrüstbar bei den älteren Fahrzeugen! Mich nervt es inzwischen sowas von an, sich täglich die Birne einzuhauen, gerade wenn ich meinen Werkzeugkoffer raus- oder reinhieven will (immer ca. 35kg!)! Gestern bei MB gewesen, um mir einen EQE SUV und EQS SUV anzuschauen. Die schaffen es, dass man unter der Klappe steht und noch reichlich Platz bis zur geöffneten Klappe hat. Ich denke ernsthaft darüber nach, entweder den CX-60 gegen einen jungen Stern EQE SUV zu tauschen oder den CX-80 gegen einen EQS SUV. Derzeit sind die Kurse für junge Sterne sowas von niedrig und 2 Wallboxen haben wir ja eh.
Ebenso musste ich feststellen, dass das Argument, welches ich von Mazda bezüglich des total bescheuerten Trennnetzes beim CX-80 bekommen habe mit "neue EU-Vorschriften zur Sicherheit" so nicht ganz sein kann, denn EQE SUV und EQS SUV sind auch recht neue Modelle und man hängt weiterhin das Trennnetz im Dachhimmel in die Aufnahmen ein und das untere Ende kommt jeweils in die 2 Laschen rechts und links und es gibt KEINE Gurte, die total albern durch den ganzen Kofferraum gezogen werden! Den meisten wird das egal sein, aber ICH brauche das Trennnetz für meinen Kram, den ich immer dabei haben muss!
Und bei anderen Herstellern sind nach wenigen Jahren etwas größere Batterien gekommen, was vermutlich auch hier möglich gewesen wäre. Und wenn es nur für max 80km elektr. Reichweite gewesen wäre....
-
Auf der Rechnung steht: "Liefer- und Rechungsdatum: 31.12.2025"
Aber ist das dein Problem, wenn es eigentlich um Spurplatten geht???
