Beiträge von sparko

Zitat von hewa

Was tankst du denn anschließend an Sprit und Energie ?

Normalmodus bedeutet er fährt den Akku erst mal leer. Fähst du ohne Laden weiter, wird der Akku irgendwann zwangsgeladen, was temporär zu zweistelligen Verbräuchen führt..

Auch wenn er zuerst den Akku leer fährt, muss er weiter als seine geschilderten 25-30 km kommen..... so wenig haben wir nur im Winter, aber doch nicht jetzt, oder du???

Ich bin eben noch nach Herford und zurück gefahren, das waren 40,7km, 2,8kWh wurden rekuperiert. Gestartet bin ich mit einer Reichweite von 40km und einem Akkustand knapp unter 90%, gestoppt habe ich mit einer Restreichweite von 7km.

Nachgeladen wurden eben: 13,5kWh

Neue Reichweite laut App: 48km

Selbst bei 99% Ladestand laut App wurde noch mit 7,2kW geladen, da wird nix ab 80% oder 90% gedrosselt (siehe Ladeleistung kurz vor Abschaltung)

Ganz hinten steht Karl seiner weinroter CX-80

Bitte jetzt mal die Fahrwerke vergleichen

Zitat von dirkrs

Moin,

was ist denn aktuellster Software Stand CX-60 PHEV EZ02/2023 ?

Danke

Geuss Dirk

Alles anzeigen

Welche Software meinst du genau?

Mazdacx60Hybrid

Also beim CX-60 wird mir aktuell nach dem Laden auf 100% auch noch nicht mehr als 46km angezeigt (beim CX-80 aktuell bis zu 54km), aber wenn ich unterwegs bin, geht die Restreichweite weniger km runter als das, was ich gefahren bin. Derzeit schaffe ich elektrisch 55km +, das ist kein Problem.

Wenn ich volltanke und die Batterie voll ist, werden mir jetzt zw. 480 und 540km angezeigt, danach, wie ich vorher unterwegs war.

Was ich aber durch unseren Stromspeicher sagen kann: Wenn der immer nur zum Teil entladen wird und manchmal nicht wieder voll wird, weil Wetter zu schlecht, erhalte ich auch etwas falsche Ladezustandswerte. Nachdem ich mehrmals dafür gesorgt habe, dass der Speicher mehrmals komplett entladen und am nächsten Tag in einem Zug wieder geladen wurde auf 100%, ist auch die Menge, die max. reingeladen wird, wieder gestiegen. Wenn du bei jetzt ca. 20 Grad die Batterie wirklich komplett leer fährst und danach auf 100% lädst, wieviel kWh gehen denn dann rein?

Über 16,x kWh sollten auf jeden Fall möglich sein, wenn wirklich leer. Unser MX-30 hat ja auch brutto 17,8kWh, aber über 16kWh gingen bislang noch nicht rein, wenn 0% angezeigt wurden.

Zitat von FRX

Meiner ist mit E-Dämpfern >160km/h immer geschwommen. Ich habe ein Jahr lang gedacht, ich hab' immer Pech auf der Autobahn, dass ausgerechnet dann starker Seitenwind herrscht, der mich aus der Spur drückt. So ein unpräzises Fahren >160km/h kannte ich vorher nicht. Auch die Schläge bei Tempo 30 auf Gullideckeln haben böse durchgeschlagen.

Mit den KONIs hält er jetzt die Spur und die einzelnen Schläge sind nicht mehr so heftig.

Er wird durch die KONIs nicht komfortabel, und auch kein Sportler. Er ist auf dem Flickenteppich sogar etwas härter als vorher, aber durchweg akzeptabel. Ich kenne das von "sportlichem" Fahrwerk, wobei ich den Begriff nur hinsichtlich des Komforts verwenden würde. Wie gesagt, wirklich sportlich wird er allein durch die KONIs nicht (habe Serien-Federn).

In Summe fallen die Extreme weg. Mit den E-Dämpfern hab' selbst ich mich unsicher gefühlt und mit >160km/h Fahren war "Arbeit", um ihn in der Spur zu halten.

MIt den KONIs ist er für mich fahrbar und das Fahrwerk kein Thema mehr, über das ich mich aufrege. Kann ich jetzt akzeptieren und mich am CX-60 erfreuen.

Alles anzeigen

Du triffst es ziemlich genau! Unsere CX-60 damals mit E-Dämpfern fingen auch bei etwas höheren Geschwindigkeiten fürchterlich das Schwimmen an, das hatte wenig mit viel Wind zu tun! Bei mir wurden zuerst die Koni´s verbaut, etwas polteriger, ja, aber dafür megaspurstabil, auch bei Wind und vollem Kofferraum!

Meine Frau hat im Herbst die F-Dämpfer reinbekommen und seitdem ist das Schwimmen auch ziemlich weg, fährt sich deutlich besser als mit den E-Dämpfern.

Der CX-80 hat keinerlei Schwimmprobleme, meiner wird seit Nov. 24 vollbeladen und häufig auch am Begrenzer bewegt, auch bei Seitenwind sowie mehreren Bodenwellen bleibt der gut in der Spur trotz mehr Seitenfläche.

Also für mich ist der hinten links im Kofferraum des CX-60 in der Kletttasche schnell zugänglich und bei einem Brand muss ich doch eh das Fahrzeug verlassen! Die Klappe hinten ist schnell auf und das Teil in der Hand. Beim CX-80 gibt es diese "tiefe Tasche" in der Seite leider nicht, da klebt die Kletttasche rechts der Länge nach unterhalb der Steckdose. Es wäre für mich eine Bereicherung, wenn man einen Feuerlöscher zur Pflicht machen würde, denn so teuer sind die nun wirklich nicht! Ich war gestern im netto hinter einer Kundin, die eine Schachtel TAWA-Kippen für 10,50 Euro kaufte... was kostet ein günstiger kleiner Löscher für das Auto und nach welcher Zeit muss der getauscht werden? Unzumutbare Kosten sind für MICH hier KEIN Argument dagegen.

Was wäre es schön, wenn sich hier mal ALLE Hersteller darauf verständigen würden, dass das zur Grundausstattung gehört, und ein Platz dafür fest vorgesehen wird, der gut zugänglich ist. Da ist es bei MB vorbildlich, dass ein Feuerlöscher für relativ wenig Geld direkt montiert mitbestellt werden kann.

Dieses leichte Bocken zw. 1. und 2. Gang ist bei unseren beiden CX-60 und auch meinem CX-80, aber gefühlt ist es besser geworden. Ob zwischendurch unser Händler mal Updates aufgespielt hat, keine Ahnung. Auf jeden Fall ist unser Händler dafür offen, bei Inspektionen oder anderen Rückrufen auch alles komplett upzudaten, was geht. Machen wir doch beim Handy, Fernseher, PC, Notebook etc. auch, selbst mein Siemens-KVA aus dem Jahrewechsel 24/25 hat schon mehrere "Sicherheitsupdates" erhalten!

Das Kratzen machen unsere CX-60 auch, aber nicht immer, und auch nicht zu unangenehm. Mein CX-80 dagegen macht es deutlich häufiger und deutlich lauter, besonders, wenn ich eine längere Strecke bereits hinter mir habe, also alles warm ist und ich auf OffRoad unterwegs war. Bei dem Geräusch glauben Mitfahrer, wir würden jeden Moment stranden....

Aber wir haben ja 6 Jahre Garantie, zur Not kommt das Fahrzeug kurz davor weg bzw. wird in Zahlung gegeben. Zum Glück hat man da bei Mazda ja etwas Zeit.....

Was für mich eine Innovation gewesen wäre, wenn Mazda mit dem CX-80 sowie dem 2025er CX-60 auch einen 11kW-Lader zur Serie gemacht hätte, wie es beim MX-30 ab 2022 ja auch Serie ist.

Falls noch wer einen 18V-Makita-Akku sucht, ich hätte noch ein paar von Typ BL1850B günstig abzugeben, weil ich die einfach nicht mehr benötige.

Bei Interesse einfach eine PN schicken.

Dass ein Paket auch zügig ankommt, kann Dietmar bestätigen

Ich habe den hier in meinen Autos liegen:

DMP181 - Akku-Kompressor

Product

www.makita.de

Dazu habe ich den hier dabei:

TE00000796 - Ventilstecker gerade

Product

www.makita.de

Ist so gekommen, da ich früher beim Anhänger 6,25bar draufmachen musste und bei Sprinter und WoMo bis zu 4,5bar. Und gerade bei starken Temperaturveränderungen korrigiere ich häufiger nach.

18V-Akkus habe ich eh etliche rumliegen, und dieser Kompressor ist etwas leiser als der 180er und man ist etwas schneller fertig.

Am Akku lässt sich auch mal eben prüfen, wie voll der Akku noch ist, oder ob man den laden muss. Dann wird er halt mit reingenommen oder das normale Ladegerät mit ins Auto, da man ja die 150W-Steckdose hat.

Zur Info für die, die bisher damit nicht glücklich waren.

Ich habe immer gesagt, ich bleibe entspannt, und nun kommt eine Änderung. Und das mit dem Datenvolumen habe ich seit Anfang an vermutet....

Ich bin mit dem Support seit 2023 wesentlich zufriedener als die letzten Jahre bei MB!!!