Seid ihr über die App angemeldet? Mit der entsprechenden FIN?
Wozu das denn? Ich frage das ganz normal über die Mazda-Seite am Notebook ab und klappt einwandfrei. Bei meiner Frau allerdings erst, seit sie zum 1. Service Mitte Sept. war.
Als wenn die Freigabe dazu erst in einem Update dabei war, denn ihrer wurde länger nicht upgedatet im Gegensatz zu meinem.
Funktioniert bei beiden CX-60 und auch beim MX-30.
Die Bilder sind von beiden CX-60. Meiner fast 17.000km runter, meine Frau fast 14.000km.
Im Preis-Leistungsverhältniss unschlagbar mit 6 Jahren Herstellergarantie.
Genau das hat uns auch mit überzeugt, da wir bereits ab dem 3. Jahr bei MB genug Reparaturen hatten, die richtig ins Geld gingen. Da lernt man dann, dass die MB100 z.B. das Interieur komplett ausnimmt und am Mittelfach die Plastikhaken brechen und die beiden Deckel die ganze Zeit hochstehen (das Fach gibt es nur komplett ab 1.200 Euro, bei mir 1.500 Euro wegen Designo-Paket), ebenso ölende Dämpfer, ein undichtes Getriebe und und und....
Mit dem CX-60 habe ich nicht nur ein tolles Auto gekauft, auch der fMH mit kurzen Kommunikationswegen und jederzeit vollem Interesse am Kunden sind ein Gewinn.
Genau das hat unser Mercedes-Händler verloren, seit er übernommen wurde durch einen der großen Player. Wartezeiten auf einen Termin min. 4 Wochen, dann ewig lange Wartezeiten auf Teile... ganz schön viele Rückrufe...... ständig andere Ansprechpartner... dann wird nur ein Teil von dem gemacht, was beauftragt wird, auf einen Termin hierfür soll man wieder Wochen warten..... und inzwischen Stundensätze, wo einem schlecht wird. Ich habe jetzt gerade unseren letzten MB verkauft, welcher in ein paar Wochen durch den CX-80 ersetzt wird beim kleinen Händler hier vor Ort. An meinem CX-60 sind auch noch ein paar Kleinigkeiten abzustellen, aber bei PD 08/23 war wohl noch nicht ganz so viel überarbeitet wie wohl inzwischen bei deutlich später produzierten Fahrzeugen.
sparko , nimm doch breites selbstklebendes Klettband , jeweils 3 Streifen vorn und in die Mitte, dann sollte es passen. Die Zähne krallen sich in den Filz und dann ist gut.
Geht nicht, weil die Struktur der Matte keinen festen Halt zulässt.
Hatte das schon probiert, weil ich das auch für unser WoMo habe, aber löst sich von der Matte:
https://www.bueromarkt-ag.de/antirutsch-klebeband_tesa_professional_15m_x_50mm,p-60950.html
Und auf den Teppich kleben will ich es nicht. Ich überlege jetzt schon, 2 dünne Alustreifen unten jeweils von vorne nach hinten rechts und links einzupassen und oben 2 kleine Platten oder Scheiben jeweils vorne und hinten rechts und links einzunieten. Dann würde sich die Matte mit Aluplatte in den Ecken abstützen. Bei mir rutscht die Matte mit allem drauf während der Fahrt nach hinten und kommt nicht vom Sachen rausnehmen, denn meinen Koffer z.B. kippe ich raus, um ihn anzuheben, und ziehe ihn nicht über die Matte.
Nicht mal so einen Kleinsch... haben sie richtig ausprobiert 
Ich bin mir nicht sicher, ob Mazda in 2023 so viel reingesteckt hat in die neuen Dämpfer, denn in viele andere Dinge haben sie anscheinend auch nicht viel Entwicklung investiert. Bei mir bleiben seit Monaten die hinteren Türgriffe häufiger hängen, der Außenspiegel Fahrerseite flattert immer mehr, die Abdeckung der Strebe am Schiebedach knarzt bei etwas schnellerer Fahrt sowas von, die Querlenker knacken auch wieder.... und heute früh hatten wir 4 Grad und alles vibriert wieder ab ca. 40km/h. Dazu kommen dann halt IMMER noch eine oft nicht vorhandene Senderliste DAB trotz Update, dazu im Navi andere Ansagen als im HUD, was teilweise total unterschiedliche Ansagen zeigt, bis gar nichts mehr geht und alles hängt. Man tippt dann auf Audio, Tel. usw., wo dann die Menüpunkte auf der Navikarte angezeigt werden, bis dann gar nichts mehr geht und man stehenbleiben muss, um das Auto komplett auszuschalten und auch abzuschließen, aufschließen, und neu starten. Teilweise hatte ich diese Totalabstürze auf 300km 2x. Passiert aber immer nur bei längeren Strecken. Entsprechend während der Fahrt mehrmals Bilder gemacht, um meinem Händler das auch zeigen zu können. Ende des Monats geht es zum 1. Service mit meiner Liste und die meisten Teile sind auch schon gekommen, die gemacht werden. Gegen das sind erstmal nur hinten andere Dämpfer ausprobieren Kinderkram, ob dann das wippen und schaukeln aufhört.
Gibt so Antirutschunterlagen - die sehr dünn sind - sowas einfach drunterlegen ? kabelbinder sind natürlich günstiger
Der Witz ist, man kann 100kg drauflegen (alleine mein PARAT-Koffer vollbeladen wiegt 38kg) und trotzdem rutscht die sch.... Matte nach hinten. Zurückschieben dagegen geht nur, wenn man alles runterräumt 
Sollte man das tun ? Vorn und hinten unterschiedlich Dämpfer verbauen? Da hätte ich leichte Schwierigkeiten damit. Testweise ja - aber auf Dauer ?
Sollte man wie Mazda dann auch nur hinten die Dämpfer tauschen? An den Vorderen habe ich nichts auszusetzen gehabt bislang, die Probleme gehen nur von hinten aus. ABER ich werde den Unterschied ausprobieren, A2 und A30 sind direkt vor der Tür! Wenn ich JETZT eine Schaukelpartie machen will, brauche ich 1min. bis auf die A30 und auf viele km gibt es kein Tempolimit, aber ein paar schöne Bodenwellen.
Was mich mal interessieren würde, ob alle Anderen mit der Original-Gummimatte auch das Problem haben, diese regelmäßig wieder nach hinten schieben zu müssen. Bei uns rutschen beide im Laufe der Zeit immer wieder Richtung Klappe und dann stehen die Ecken hoch.... hab schon überlegt, hinten Ösen reinzupressen und die Matten mit Kabelbindern oder so zu befestigen, denn unten was drunterkleben sollte aufgrund der Struktur wenig halten 
