Vielleicht fährt der Themenersteller ja konsequent im Off road Modus - da werden ja alle 4 Reifen zu gleichen Teilen angetrieben
Das war mein Gedanke. Der PHEV wird gern im Offroadmodus bewegt.
Wenn dann die Allradkupplung falsch regelt, kommt es zu so einem Reifenschaden.
Leider fehlen uns die Infos dazu.
War von mir ja auch nur ein Gedanke.
Die Vorredner haben eh schon gute Fehlerquellen genannt.
Servus.
Ich habe mich mal unters Auto gelegt, um das Kabel zu kontrollieren.
Bei mir ist es von hinten links kommend über den Querträger zur AHK gelegt und mit Kabelbinder fixiert.
Danach noch mal mit einem Kabelbinder an der AHK selbst.
Ich hatte bis jetzt keine Probleme.
Mit Auto Hold ist es natürlich noch komfortabler, wird aber gerne vergessen und man muss auch erst Bremsdruck aufbauen, damit das Auto nicht rollt.
Ich wollte nur noch auf den möglichen Drehzahlabfall in N antworten, der mangray aufgefallen ist. Vielleicht wurde zu wenig Bremsdruck aufgebaut und die Kupplung hat in D nicht ganz getrennt.
Nur eine Vermutung.
Servus.
Moderne Getriebe öffnen die Kupplung, sobald man, in Stellung D, im Stand die Bremse betätigt.
Allerdings Bremse stark betätigen, sonst lässt das Getriebe die Kupplung evtl. schleifen.
Servus.
Lebenslang bedeutet in der Autoindustrie ungefähr 150000 km.
Das ist vom Hersteller abhängig.
Wer die Haltbarkeit und vorallem den Schaltkomfort verbessern möchte, wechselt das Öl bzw. macht eine Spülung.
Servus.
Es könnte auch am Allrad liegen.
Wenn zwischen Vorder- und Hinterachse ein Drehzahlunterschied besteht, kann auf einer Achse ein Sägezahn entstehen.
Auf jeden Fall hab ich beim ersten Ölwechsel 0W-20 reinbekommen. Ich glaube kaum, daß mein fMH riskiert, für einen Motorschaden aufzukommen.
Servus.
Im Hybrid finde ich das 0W20 gar nicht so verkehrt, weil es beim Kaltstart Vorteile hat.
Es kommt natürlich aufs Fahrprofil an. Bei einem hohen Elektroanteil, bei dem der Motor die Temperatur nicht erreicht, ist es besser.
Ist dagegen der Verbrenneranteil sehr hoch, würde ich auf ein 30er Öl umsteigen.
Servus.
Schau mal im Thread,
Geräusche beim Fahren,
vielleicht wirst du da fündig.
Das 0W20 ist übertrieben gesagt ein Prüfstandssöl. Beim Wltp Verbrauchstest ist eine schnelle Schmierwirkung von Vorteil um einen niedrigen CO2 Ausstoß zu erreichen.
Im Alltag oder im Anhängerbetrieb ist ein dickeres Öl von Vorteil, weil die Schmierwirkung besser ist.
0W30 oder 5W30 Öle sind temperaturbeständiger.
Alles anzeigenHallo zusammen,
nach Auskunft vom Händler soll unser CX-80 gut 7,5 Montate nach Bestellung nun tatsächlich irgendwann mal geliefert werden. Nachdem ich somit ausreichend Zeit hatte, mich mit der Frage nach den richtigen Reifen zu beschäftigen, wollte ich vom Händler gerne vorab wissen, auf welchen Reifen der CX-80 (2026er Modell) ab Werk geliefert wird. Erstaunlicherweise konnte mir der Händler dazu keine Auskunft geben.
Ich bin leider nicht sicher, ob es dem Händler wirklich nicht möglich ist, diese Information in Erfahrung zu bringen oder ob er nur keine Lust hat.
Daher möchte ich mich mal bei euch erkundigen, ob hier schon jemand ein 2026er Modell des CX-80 geliefert bekommen hat und auf welchen Reifen er geliefert wurde.
Vielen Dank bereits vorab für eure Hilfe.
Winterliche Grüße
Felix
Servus.
Ich finde, das ist eine berechtigte Frage. Der Händler wird sie aber nicht beantworten können.
Zum Zeitpunkt meiner Bestellung, wurde der CX 60, entweder mit Toyos oder Bridgstone ausgeliefert. Das konnte man aber nicht beeinflussen.
Ich würde mit dem Händler reden und vor Auslieferung schon vereinbaren, daß du evtl. die Reifen tauschen möchtest.
So habe ich es mit meinem Händler gemacht. Solange dein Auto noch beim Händler steht, sind es ja noch Neureifen und können einfach getauscht werden. Der Händler kann sie ja weiterverkaufen.
Die Montage hat auch mein Händler übernommen.
