Servus.
Ich kenn das so.
Scheinwerfer können beschlagen, je nach Bauart, Witterung usw. Der Beschlag muss aber wieder verschwinden.
Sind Scheinwerfer dauerhaft beschlagen, müssen sie getauscht werden.
Beiträge von Inline6
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Servus.
Es wurde bereits beim 25er Modell das gesamte Fahrwerk überarbeitet.
Ob beim 26er Modell nochmal etwas geändert wurde, weiß ich nicht.
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Nein, auch die Diesel haben keine Lichtmaschine. Das geht alles über den ISG in der Getriebeglocke.
Sorry, wenn ich falsch liege, aber das wurde mir so in der Werkstatt erklärt.
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Servus.
Kurzgesagt.
Die 12V Batterie wird für den Erststart verwendet. Bei Start-Stop die 48V Batterie.
Die Diesel haben einen Generator (Lichtmaschine).
Nur beim PHEV wird die 12V Batterie über die 48V Batterie geladen.
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Dieser Abrieb ist aber nicht magnetisch.
Das muss alles vom Filter gereinigt werden.
Außerdem filtert er nur bis zu einem gewissen Grad. Feinteile bleiben im Öl.
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Moin Dietmar.
Vielleicht reicht der Öldruck der mechanischen Ölpumpe in bestimmten Bereichen nicht aus und wird von der elektrischen Pumpe unterstützt.
Eine Art Registeraufladung, wie bei Turbomotoren üblich.
Ölkühler ist bestimmt vorhanden. Kenne ich nicht anders. Ich habe schon gesucht, aber im Internet noch nichts gefunden.
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Ich verstehe die Hersteller. Es werden mehrere Jahre Garantie gewährt.
Da kann man doch erwarten, fristgerecht einen Termin zur Inspektion auszumachen.
Wer das übersieht, ist hald raus aus der Garantie.
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Ja. Ist schlimm. Ein Nachbar suchte einen gebrauchten Kia. Von 4 besichtigen Autos hatten 2 keine Garantie mehr. Alles Jahreswagen wohlgemerkt.
Ich glaube die Tageszulassungen werden da oft zum Verhängnis. Man kauft ja einen Neuwagen, aber der Garantiebeginn ist ja die Erstzulassung.
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So, nachdem ich seit Juni 2025 jetzt 15.000 KM ( erste Inspektion gestern ) mit meine CX60 PHEV gefahren bin, möchte ich auch mal meinen Eindruck über das Auto loswerden. Der CX 60 ist an und für sich ein sehr schönes und gediegenes Auto. Er hat allerdings einen gravierenden Nachteil gegenüber den bisher gefahren Autos (VW, SEAT und 2 x Skoda Kodiaq ). Das Fahrwerk ist im Vergleich zum Kodiaq und den anderen wirklich unterirdisch, obwohl mein CX 60 schon das Modelljahr 25 mit dem überarbeiteten Fahrwerk ist. Bei Unebenheiten und Schäden im Straßenbelag total rumpelig und stößig (Luftdruck bei 2,5 Bar), und bei höheren Geschwindigkeiten auf der Autobahn mit Bodenwellen total schaukelig.
Was mich bei meinem PHEV auch total erschreckt ist der sehr hohe Verbrauch, sowohl Benzin als auch Strom. Ich fahre das Auto normal, weitestgehend ohne Beschleunigungsorgien oder Höchstgeschwindigkeitsfahrten. Trotzdem verbraucht das Auto, obwohl pro Tankfüllung 4-5 mal geladen, immer noch 7,5 Liter Sprit. Ungeladen werden es durchaus auch mal 10 Liter auf 100KM. Ich habe das Auto gestern getankt und vollgeladen und er zeigt eine Gesamtreichweite von 460 KM an. Der Anteil elektrische Reichweite sagt 39KM. Aufgrund dieser Werte wundert es mich nicht das der 2026 nicht mehr unter die 0,5% Dienstwagenregelung fällt.
Nichts desto trotz würde ich ihn wieder nehmen, dann aber als Diesel mit Allrad. Vielleicht kriegen die Mazda´s das mit dem Fahrwerk auch
Servus,
es sind Winterreifen Good Year Ultragrip 235/50/20 104 montiert.
Servus.
Ich würde den Luftdruck erhöhen. 2.5 bar sind zu wenig. Vielleicht hat der Reifen eine zu weiche Flanke. Mit 2.7-3 bar Druck fahre ich immer.
Schlaglöcher werden zwar durch mehr Luftdruck unkomfortabler, aber das schwammige Verhalten auf der Autobahn wird besser.
Ich hatte das gleiche Problem mit den Toyos Sommerreifen.
Gottsei Dank tauschte mein Händler die Reifen auf seine Kosten.
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Die DPF-Regeneration hat keinen Einfluss auf Drehmoment und Leistung. In der Entwicklung gilt immer die Prämisse, dass der Kunde das im Prinzip nicht spüren darf.
Das stimmt.
Aber es wird die Verbrennungstemperatur, während der Reinigung erhöht. Das hat Einfluss auf die Motorkühlung.
Ich könnte mir vorstellen, daß das im Hängerbetrieb unter großer Last Probleme geben könnte.
Der Tempomatfehler hat mit dem Motortemperaturfehler nix zu tun.
Tempomatfehler, aufgrund fehlendem Update hatte ich nämlich schon. Da war die Motortemperatur i. O.
