MAZDA hat herausgefunden, dass Geräusche, die immer wieder dem Antriebsstrang zugeordnet wurden, letztendlich von ungenügend gefertigten Radlagern kommen können. Ist dies der Fall, werden diese im Rahmen der Garantie getauscht. Betrifft nicht nur den CX-xy, sondern auch andere Modelle. Bin in 3 Tagen beim fMH. Werde mal fragen, ob es ein TSB für den CX-60 diesbezüglich gibt.
Gruß Dietmar
Gruß Dietmar
Da du nichts von Störungsmeldungen geschrieben hast und der SoH deiner MHB 100% beträgt, denke ich dann doch eher, dass die MHB in Ordnung ist und der Nicht-Betrieb vom i-Stop auf dein Fahrprofil zurückzuführen ist.
23 km zu fahren bedeutet erstmal gar nichts. Je nach Streckenprofil hast du vielleicht kaum oder keine Ladevorgänge durch Rekuperation. Die MHB wird dann nur auf einem Mindestladestand gehalten. Dieser reicht aber nicht aus, um den i-Stop Betrieb zu ermöglichen. Bei deiner 90 km Fahrt (anderes Streckenprofil) waren dann genug Ladevorgänge vorhanden, um den Ladezustand so ansteigen zu lassen, dass i-Stop freigegeben wurde.
Ich würde es mal vereinfacht so formulieren, dass es erst ab dem 2. Balken im Display zur i-Stop Freigabe kommt.
Ich denke, die Batterieladung war zu niedrig. Meine Werkstatt hatte mir letzten November gesagt, dass die Batterie nur zu 50% geladen sei.
Die Batterieladung der MHB ist dynamisch, und zwar zwischen 30 und 80%. Deshalb ist die Aussage der Werkstatt, dass die Batterie nur zu 50% geladen ist, keine Aussage zum Qualitätszustand der MHB, sondern war eine Momentaufnahme zum Zeitpunkt des Auslesens.
Gruß Dietmar
Lass mal den Fehlerspeicher auslesen. Ich tippe auf eine defekte MHB. Wenn der Ladezustand zu gering ist, gibt‘s kein iStop. Manchmal erholt sich die MHB, dann geht auch iStop wieder. Irgendwann ist dann Schluss, dann muss die MHB getauscht werden. Habe ich bei meinem alles durch.
Gruß Dietmar
Heute kam die Rechnung für mein Jahresservice (3 Jahre / 60.000 km) – und ich musste beim Lesen erst einmal druchatmen - Kostenpunkt: 865 Euro.
Wie seht ihr das – noch im Rahmen oder mittlerweile überzogen?
Da fehlt die detaillierte Aufstellung der Kosten. Gerade die Kosten für Lohn und Motoröl variieren ja sehr stark, wie hier immer wieder zu lesen ist. Außerdem sind die Teilepreise kontinuierlich gestiegen bei MAZDA. Wo ich z.B. letztes Jahr noch 153€ für den Kraftstofffilter bezahlt habe, waren es dieses Jahr schon 167€. Andere Werkstätten nehmen vielleicht sogar 180€. Und ob die Kosten für veranschlagte 2h Service 260€ wie bei mir, oder z.B. 360€ bei einem anderen MH betragen, ist auch nicht unerheblich. Bei Motoröl 20€/L oder 30€/L das gleiche.
Deshalb kann man die Frage, ob Gesamtpreise noch im Rahmen oder überzogen sind, nicht pauschal beantworten.
Ich persönlich finde die Teilepreise größtenteils überzogen. Ich bin gerne bereit, gleiche Gesamtkosten zu bezahlen, wenn die Materialkosten niedriger wären und die Mitarbeiter dafür besser bezahlt würden. Ich kenne ne Menge (ehemalige) Leute aus Autowerkstätten, die wegen der schlechten Bezahlung, bei sehr hoher Arbeitsbelastung und ohne hohen qualitativen Anspruch (Vorgabe), den Job gewechselt haben.
Gruß Dietmar
Ist das Update vom 04.02.26 eine Neuauflage vom TSB R080/23, oder ist das ein TSB mit neuer Nummer? Und was beinhaltet das neue Update (Software PCM/TCM)? Würde mich freuen, wenn du das in Erfahrung bringen könntest.
Gruß Dietmar
Zum Thema „Geräusche vom HUD“ habe ich ein TSB gefunden. Ist zwar für den CX-70/CX-90, den könnte es aber ggf. auch für den CX-60 geben. Muss man mal beim fMH nachfragen. Vielleicht sind das die Geräusche aus dem Video (#60) von Stefan. Diese Geräusche hatte ich letztens auch.
Gruß Dietmar
Edit: Kann man auch selbst machen, das passende Material gibt es bestimmt irgendwo dafür.
Die „Motorreinigung im schnellen Leerlauf“ wird im Display angezeigt. Ursache siehe hier:
Eine aktive DPF-Regeneration wird dagegen nicht angezeigt. Wenn alle Bedingungen erfüllt sind, startet die DPF-Regeneration bereits bei geringer Geschwindigkeit (20 km/h). Man muss also nicht auf die AB, gemütliches Landstraßentempo für 10-20 Minuten reicht völlig aus.
Gruß Dietmar
Wann kam denn die Meldung, nach Motorstart oder vor dem Ausschalten des Motors?
Gruß Dietmar
