Im D200 waren zuerst H-Stoßdämpfer drin, später kamen dann die J-Stoßdämpfer. Wie diese sind, kannst nur du selbst beurteilen. Und ob die KONI‘s im D200 besser sind, weiß ich nicht.
Gruß Dietmar
Beiträge von Dietmar
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lass dir vom fMH die neueste Connect Software aufspielen (10012). Das im Changelog beschriebene Problem könnte das an deinem CX-60 sein.
Gruß Dietmar
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Im CX-60 Modelljahr 2025 (2024 auch schon???) fahren die Sitze eh schon weiter nach hinten. Ob das 8 cm sind wie bei den Zubehörschienen, hab ich nicht gemessen. Also scheint das nur für diejenigen interessant zu sein, die ein MJ 2022/2023 (2024???) fahren und sich mehr Beinfreiheit wünschen.
Der Preis ist schon heftig. Aber man sollte bedenken, dass sich eine solche Investition lohnen kann in Bezug auf Körper und Geist.
Gruß Dietmar
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Hier mal ein interessantes Video zu den Auswirkungen von Spurplatten:
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Meine alte Batterie hatte einen SoH von 75% und das System ist ausgestiegen. Vermutlich weil die Zellen allerdings so deutlich unterschiedliche Spannungen hatten.
Das eine hat aber mit dem anderen nichts zu tun. SoH ist normaler Verschleiß (nur sollte er richtig berechnet sein, was bei MAZDA nicht der Fall war), unterschiedliche Zellenspannungen ist dann eben ein Defekt. Ich habe die Historie noch einigermaßen gut im Hinterkopf:
- Vom SoH war nie die Rede.
- Dann kam MAZDA im Sommer 2024 mit der Online-Abfrage des SoH. Viele Foristen hatten so ca. 75%, was ja nach 1 bis 1,5 Jahren schon ungewöhnlich erschien.
- Im Herbst 2024 gab es ein TSB, wo bei Auftreten des DTC: P0DAB (unterschiedliche Zellenspannungen) die MHB gegen eine neue HW-Version getauscht und neue SW aufgespielt wurde (Version xxx-G).
- Ende 2024 kam dann ein Rückruf oder auch SSP (weiß es nicht mehr genau), mit dem die SW-Version xxx-G auf alle Fahrzeuge aufgespielt wurde.
- Im Dezember 2024 hatte meiner einen SoH von 66%, vor dem SW-Update. Nach dem SW-Update im Januar 2025 stieg der SoH bis Herbst 2025, schwankend, auf 73%. Dann erst kam der DTC: P0DAB.
Hoffentlich kommt dann bei meinem mit der neuen MHB die SW-Version xxx-J drauf, wie in NA.
Noch ein Tip an alle: Lasst euch einen Ausdruck (SW-Version vorher/nachher) vom fMH machen, wenn SW neu aufgespielt wurde. Gilt nicht nur für die MHB, sondern für alle Steuergeräte 😉 Mit OBD-Software kann man leider nicht alle Steuergeräte auslesen.
Gruß Dietmar
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Meinen neue Batterie hat jetzt nach knapp 25.000 km schon wieder nur noch 95% SoH
Was erwartest du? 100% nach 100 Tkm? Mit 70% funktioniert das System immer noch, wie bei meinem. Linear gerechnet wären das 150 Tkm. Ich weiß nicht, bei welchem SoH das System aussteigt. Bei Annahme 50% und linearer Betrachtung sind das 250 Tkm. Da kann man sich schon ne neue MHB gönnen.
Gruß Dietmar
