dein CX-60 funktioniert so, wie er soll. RCTA ist im Bild oben ausgeschaltet, die Felder hinten links und rechts sind schwarz. Kannst du auch im Connect nachvollziehen: Mit Betätigung des i-Activsense Schalters geht die Einstellung auf „Aus“.
Es gibt auch keine separaten Parksensoren. RCTA und Parkhilfe laufen über dieselben Sensoren und sind Funktionen, die man selektiv ein- oder ausschalten kann. Die Sensoren an sich werden nicht abgeschaltet, so dass da „OFF“ stehen würde.
Gruß Dietmar
Ich hab diese, zwar nicht ganz billig, aber Montage und Handling perfekt:
Displayschutzfolie für Mazda CX-60 (2022-2025) – Grizz Protector
Bestellt…
Gruß Dietmar
Dann fallen ja einige andere Kandidaten ohnehin direkt gleich mit raus und das Thema PHEV in den Fuhrparks wird deutlich uninteressanter werden.
Sagte auch mein Verkäufer. Das Thema PHEV und 0,5%-Besteuerung hat sich dann wohl für die meisten Hersteller erledigt.
Gruß Dietmar
Das MJ 2026 ändert sich technisch nicht zum MJ 2025. Der WLTP-Wert (0,33 g/km) entspricht ab 2026 nicht mehr den Vorgaben für die 0,5%-Besteuerung. Also kannst du ganz getrost noch ein 2025‘er Modell nehmen, es muss nur bis Ende 2026 zugelassen werden.
Gruß Dietmar
Laut dem von sparko geposteten TSB 090/24 gilt dieser für die folgenden FIN:
100001 - 156149 (15.03.2022 - 21.03.2024)
Gruß Dietmar
😳 Volles Risiko… 😂
Ich hätte mich nicht getraut, in einem Durchlauf zu tanken. Danke für den Erfahrungsbericht!
Gruß Dietmar
Mit welchem Betriebssystem hast du formatiert, MacOS, Windows oder anderen?
Mit EaseUs Partition Master (auch mit der kostenlosen Version) und Windows klappt es definitiv. Vorausgesetzt, der Stick funktioniert. Ggf. einen anderen Stick ausprobieren…
Gruß Dietmar
Der Diesel wird auch in Europa bleiben - selbst wenn er sich nur noch mit 1000 Einheiten pro Jahr verkauft, siehe Australien. Dort wird der CX-70 und CX-90 in etwa so verkauft und er bleibt trotzdem im Programm, weil es trotzdem ein "Plus" ist.
Ich kann mir tatsächlich sogar eher vorstellen, dass der Skyactive-Z Motor im CX-60/80 nicht kommen wird.
Sollte der CX-60 allerdings für 2026 dann auch das Infotainment wie der CX-5 bekommen...naja.
Abwarten und 🍺 trinken…
Laut meinem fMH ändert sich mit MJ 2026 nichts beim Diesel. Beim PHEV allerdings, aufgrund neuer Homologation, die wegfallende 0,5%-Besteuerung für Dienstwagen. Technisch soll grundsätzlich erstmal alles beim alten bleiben.
Wenn hier über einen neuen CX-60 in 2026 geredet wird, dann ist es frühestens das MJ 2027, aber das kann ich mir auch nicht so recht vorstellen. Und welche Motoren dann kommen werden? Schau‘n mer mal…
Gruß Dietmar
Es soll ja 2027 der neue SKYACTIV-Z Motor kommen. Erst als 4-Zylinder (bis CX 5) und dann als 6-Zylinder für die Large-Plattform. Ich kann mir gut vorstellen, dass der 6-Zylinder dann auch den Weg nach Europa schafft, und der Diesel für den Rest der Wert bleibt.
Gruß Dietmar
Habe mal recherchiert (Original MAZDA-Preise):
Bremsscheiben: 374€
Bremsbeläge: 179€
= Material 553€ + Einbau
Gruß Dietmar
