Das Problem habe ich bei anderen Fahrzeugherstellern erlebt und gesehen.. Angeblich ist das normal beim LED Licht. Mich würde es trotzdem stören und würde zum Vertragspartner fahren.
Kenne ich auch z.B. vom Kodiac. Das verschwindet aber von selbst wenn es wieder wärmer wird.
Ich hatte das beim Rücklicht mehrmals und ich habe unserem Meister Bilder davon geschickt und gefragt..... am Ende musste ich nicht mal zum gucken kommen, sondern ich bekam die Mitteilung, dass ein neues Rücklicht eingebaut wird. Ist letzte Woche erfolgt. Einfach nachfragen.
Das ist die Folge der LED-Scheinwerfer, die keine Wärme produzieren wie Halogen oder Xenon-Scheinwerfer.
Da aber ein Belüftungsloch im Scheinwerfer sein muss, kommt Feuchtigkeit rein und gefriert. Wenns Wärmer wird, taut es wieder weg.
Das Problem habe ich bei anderen Fahrzeugherstellern erlebt und gesehen.. Angeblich ist das normal beim LED Licht.
Kenne ich auch z.B. vom Kodiac. Das verschwindet aber von selbst wenn es wieder wärmer wird.
Vollste Zustimmung 😩 Ihr solltet Werkstattmeister werden…
Ich habe keine Ahnung von Scheinwerfern und deren Fertigung. Aber dass bei LED-Scheinwerfern ein Feuchtigkeitseintrag normal sein soll, möchte mir mal bitte jemand erklären.
Scheinwerfer kommen von einem Zulieferer, der nicht nur eine Marke beliefert. Wenn der ein Qualitätsproblem hat, schlägt sich das auf alle Marken nieder. Da kann man doch nicht sagen, dass das normal ist, weil beim Autohersteller X und Y das auch so ist. Das ist doch keine Argumentation!
Irgendwann kommen die Hersteller dahin einem zu sagen, dass man Kopfhörer mit Noice-Cancelling oder Musik von AC/DC in voller Lautstärke hören soll, wenn man irgendwelche abnormalen Geräusche wahrnimmt. Weil, dann sind die Geräusche im 1. wie 2. Fall temporär minimiert bis weg, und im 2. Fall auf Dauer, weil man einen Gehörschaden davonträgt.
Gruß Dietmar
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Ich habe keine Ahnung von Scheinwerfern und deren Fertigung. Aber dass bei LED-Scheinwerfern ein Feuchtigkeitseintrag normal sein soll, möchte mir mal bitte jemand erklären.
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Luft hat immer eine bestimmte Feuchtigkeit. Man weiß ja, daß sich die Luftfeuchtigkeit an kalten Gegenständen anhaftet. Bei LED- oder Xenon-Scheinwerfern ist das oft eben sichtbar. Bei Halogenscheinwerfern war das sehr selten, da sich die Birnen erhitzt haben und somit sich kein Schwitzwasser bilden konnte (so ähnlich, wie das an der Windschutzscheibe auch nicht der Fall ist, wenn man heizt). Der Lampen haben kleine Löcher, um den Druckausgleich ausführen zu können. Dadurch kommt mal etwas Luft aus und in die Lampe (Lampe = vorne und hinten).
Was zumindest bei CX-60 auch noch eine Rolle spielen kann, ist, daß der Scheinwerfer auseinander zu nehmen ist, also nicht verklebt oder verschweißt ist.
