Es geht um den PHEV, Aktivierung der Standheizung.
Alt war, Klima aktivieren über Halten bis zum Schließen des laufenden Kreise. Dann kurzer Gong und Heizung lief!
Neu nun, Tippen auf Ventilatorsymbol, Tippen auf EINSCHALTEN. Beim Weiterscrollen auf KLIMA wird aber unverändert AUS angezeigt.
Erst bei AKTUALISIEREN und Pause wird EIN angezeigt. Sehr umständlich, oder mache ich etwas falsch?
Lt. Gesetzgebung ist die Nutzung dieses Vorheizsystems bei Verbrenner Motoren = Vorheizen im Stand nicht zulässig. So hat z.B. BMW diese Funktion in EU deaktiviert.
Verstoß kostet €80 und evtl ? einen Punkt?
siehe Wunschliste 🤣
Mein Wunsch an MAZDA für die Zukunft:
Einen PHEV mit wettbewerbsfähiger Reichweite über 100km, Allrad, ,Selbstaufladung, leistungsstark über 300 System-PS, ähnlich jetzigen CX 5er oder CX60.
Ich bin weg vom Verbrenner aufgrund der politischen Erpressbarkeit.
Ich bin weg von "nur Batterie" aufgrund meiner Erlebnisse mit "batteriebetrieben Mit- urlaubern" in der niedersächsischen Küstenregion.
Nach dem Urlaub und 600km Autobahnhatz mit vollversauter insektenbehafteter Front nach Mr.Wash.
Ergebnis: Die Insektenkörper waren alle weg, geblieben sind deren Aufschlagpunkte aus Chinin, Eiweiß etc. im Lack oder in der Schutzschicht aus Sonax-Ceramicspray?
Ich habe ein Mikrofasertuch mit vorgenannten Spray benetzt und ging reibend über die Stellen. Sofort waren die Verschmutzungen entfernt und die Front in gleichem Atemzug neu geschützt.
Fazit: Einfacher und sauberer als mit Insektenspray, Wasser Schwamm etc.👍
Aktueller Fahrer-"Test" PHEV MODELL '26
Reifendruck kalt = 2,5 Warm = 2,7
Beladung 70%
Strecke: A2/B54/A31 Dortmund-Leer
Fahrstil "Sehr sportlich"
Tempo: Über weite Strecken Vollgas. In allen Beschleunigungs-/Überholvorgängen "No.1"!
Verbrauch: 10,1ltr mit aktivierter Aufladetaste
auf 308km Gesamtstrecke
Fahrzeit: Ca. 2,5 Std.
Rekuperationsquote bei Tempo ab 160 = O
bei Tempo 50-80km = 40%
Fahrgeräusch Innen: Sensationell leise auch bei Vmax. Die Doppelverglasung vorn bringt's. Ehefrau auch sehr still.😬
Fahrempfinden: Bis 180km/h straff, noch komfortabel. Ab 180km/h leicht spürbare dauerhafte Vibrationen aus dem Vorderwagen. Räder?
Fazit: Toller schneller, komfortabler und sicherer Reisewagen. Bei viel Langstrecke mit häufiger Nutzung auf BAB ist der Diesel der wirtschaftliche Motor. Vergleich BMW 2,0D auf gleicher Strecke ca. 8ltr/100km.
#Dietmar
Flattergerausche aus dem Bereich der B-Säule entstammen den frontseits verbauten Schläuchen der WiWa-Anlage?
Prima dass Du das gelöst hast, aber Fehlfrequenzen scheinen ja unheimlich zu streuen?
Ein Segen! Ist schon laut genug auf den Straßen. Gibt's was Schöneres als leise durch die Landschaft zu gleiten?
Ich würde das Gespräch mit dem Händler suchen um dieses klassische Fallbeispiel zu erörtern. Warum verwehrte er berechtigte Nachbesserung, warum muss, auch zu Lasten seines Images, die Zentrale eingeschaltet werden und ihn anschließend fragen, wie nun Händler und Kunden zusammenfinden.
Alternativ Händler wechseln!
So, UND NUR SO, geht's, leider!
