Beiträge von bppaffi

Fazit: Wenn auch außerhalb Deiner Wallbox unter 4KW geladen wird kann's ja nur am internen KFZ-Ladesystem liegen.

Viel Erfolg bei der Diagnose beim Händler.

#sparko

Ich teile Deine Meinung zu 100% und bin auch bei Deiner Wahl des Xpeng voll bei Dir! Bin gespannt wie zufrieden Du bist.

Wie gesagt, bei mir liegt eine gute Werkstatt fast vor der Tür. Ging's allein um das Markenvertrauen, stehe ich ratlos im Regen..🤔

Zitat von sparko

Ist der Toyota RAV4 mit 309PS und AWD weit vom CX-60 entfernt? Ich würde mal behaupten, der Ausfall aller Assistenten teilweise schon bei Nieselregen, das Kratzen beim Anfahren, das Rucken vom 1. in den 2. Gang, das Bocken bei langsamer Fahrt, Wurde alle Punkte beim 2026er Modell abgestellt? Unser Meister hatte beim letzten Reifenwechsel dazu seine eigene Meinung.... wir sprechen hier jetzt NUR vom PHEV, nicht vom Diesel!

Ich fuhr den RAV4 PHEV 2026 zur Probe. Technisch solide, Reichweite nahezu doppelt zum CX60! Innenraum na 🙂‍↕️ Mir missfielen

-die Abregelung bei 180km/h

-dir Sitzposition

-das Design .

Daher fiel meine Wahl wieder auf den CX60.

Auch aufgrund der Werkstattnähe und der dortigen sehr guten Serviceleistungen.

Und wenn der Neue wieder zur Reklamationskröte wird, nach zwei Nachbesserungsversuchen "steppt die Lucie".

Gruß Bernd

Ich verstehe Deine Enttäuschung. Allerdings muss ich sagen, dass mir bei meinen -zig Reklamationen der Händler bzw. seine Werkstatt ausnahmslos Unterstützung gewährte. Auch die Kommunikation zu MAZDA führte und mir immer eine Antwort zukommen ließ!

Insofern kann ich Deine Enttäuschung verstehen, sehe aber in Deinen vielen negativen Erlebnissen auch Deine Werkstatt nicht unbeteiligt.

Ich wünsche Dir bis zur Fahrzeugrückgabe eine störungsfreie Zeit.

Sorry, aber das würde ich, auch angesichts vergleichbarer Fälle hier, nicht akzeptieren.

Kulanz abgelehnt? Bei einem Riss? Welche Begründung wurde denn geliefert? War der Händler mit im Boot?

Wenn ich mich für viel PS entscheide will ich auch diese Leistung erleben! Insofern ist der CX70 vermutlich ein Leckerbissen, ungeachtet der dann hohen Verbrauchswerte!

Unter Berücksichtigung dieser Verbrauchswerte, meines Fahrprofils und der vorhandenen Ladestruktur ist der PHEV meine Wahl: Powerdynamik "von unten raus" zu reduzierten Kosten.

Als Petrolhead wär's der CX70, Sound, Leistung, Emotionen!

Der PHEV beschleunigt besser (siehe auch SCHUSTER), ist aber auf 200km/h begrenzt.

Bin beide gefahren, der PHEV ist lebendiger und würde nahezu jeden Sprint gewinnen.

Ich fahre relativ engagiert und liege mit € 8,50 /100km (Strom € O,30/kW) nochmals günstiger als mit Diesel. Nachgetankt wird max. 1x monatlich!

Meine Meinung: Ein CX60 ohne Allrad (im Winter in der Schweiz?) und mit "Sparmotor" ist wie alkoholfreier Whisky.

Der große Diesel mit 254PS und Allrad ist perfekt; Power, Allrad, Alles vorhanden.

Ein PHEV ohne vernünftiges Lademanagement ist ein energiepolitisches Desaster. Dieses Modell macht nur Sinn, wenn das Fahr- und Streckenprofil stimmt und ich vor Ort zu Hauskondition lade! Wenn diese Voraussetzungen stimmen bereitet der PHEV sehr viel Fahrspaß!! und ist umweltpolitisch zukunftssicherer.

Ich empfehle einen Ausbau der häuslichen Infrastruktur zur täglichen Nutzung eines starken Ladekabels und Erwerb des PHEV.

Diesel fâllt für mich als Kauf aus dem Raster. Zu unsicher die Zukunftsperspektiven, Umwelthysterie, Besteuerung mit Hubraum- und CO2Steuer, City -Verkehrszonen etc.

Alternativ mal über Leasing nachdenken! Da wäre der Diesel evtl. wieder eine Option.

Nach div. Recherche im Netz habe ich aktuell in Android Auto die RadioApp gelöscht, über die ich bisher alle Sender höre und auf EinzelApp je Sender umgestellt. Diese in AA hinterlegt (höre eh nur drei wiederkehrende Sender in meinem "Wirkungskreis")!

Ergebnis: Kein Ruckeln, stabiler Empfang, aktuelle Titelansage und aktuelle Cover!