Nur zur Ergänzung meine weiteren Erfahrungen zum '26er Modell:
1. Verbrauch: 24KW/100KM 30%Stadt-70%Landstrasse, zügiges Tempo
Sprit nahezu O, da
2. Reichweite Batterie lt. Anzeige 64 KM
Reichweite in der Praxis 62-69KM.
Gemessene Werte bei Sommertemperaturen
3. Wärmedämmung: TOP, die doppelten Scheiben...
4. Auffälligkeiten, Probleme: O, der '26er Wagen ist TOP
Dann wäre das ein Armutszeugnis für den Hersteller. Verfügt jede MAZDA-Markenwerkstatt über einen entsprechenden Messstand und wie hoch sind ungefähr die Kosten für die Überprüfung?
#MAZDA CX60: Warum wurden bei Deinem Neuwagen SPUR + STURZ kontrolliert, wenn doch Alles in Ordnung war?
Da alle vier Reifen, also beide Achsen, betroffen sind, ist m.Ea. eine falsche Sturz-/Spureinstellung auszuschließen. Ich tippe eher auf zu geringen Luftdruck, somit walkende Flanke bei Kurvenfahrt und empfehle 2,6 kalt bei Außentemperatur. ab 20Grad.
Danke für die Rückmeldungen:
ES WAR MEIN FEHLER! Beim Umplazieren des Anzeigeblocks des Ziegels habe ich den Einstellungsknopf von notwendigen 16Amp. auf 3,8 Amp. verstellt. Aufgrund der kleinen Zahlen ist mir das zuerst nicht aufgefallen.
Hallo, seit heute Abend habe ich Probleme mit dem o.a. 400V- Ladekabel. Dies nutze ich seit zwei Jahren problemlos, lädt an Starkstromdose mit 400V in ca 2,2 Stunden Anzeige im Ladeziegel "400V-Aufladung bereit"
Problem: Schließe ich den Wagen an wird der Ladeprozess sofort umgestellt auf 240Volt, Ladezeit wird nahezu verdoppelt.
Frage: Kann das an einem Defekt des Fahrzeug-Ladesystems liegen?
Mittlerweile hat, so glaube ich, jeder Forist gelesen und gespeichert, welche evtl. Probleme die vor '25er Modelle haben können.
Mein Vorschlag ist, "..die toten Pferde nicht mehr zu reiten" und sich dem neuen Modelljahr zu widmen.
Die hier genannten Mitbewerber-Neu-Fahrzeuge müssen, bei allem Verständnis für die Begeisterung, auch erst einmal ihre technische Standfestigkeit beweisen;
Mein '26er CX60 hat aktuell kein Problem und läuft "erste Sahne"! Ja, auch das Matrixlicht leuchtet problemlos bei Starkregen, schaltet butterweich etc.
So hätten die Vorgängermodelle ab '22sein sollen, hätte viel Frust vermieden.
....Und der neue ( immer noch nicht Probefahrbare🙄) CX6e ist auch ein Chinese. Wir werden uns daran gewöhnen ( müssen). Übrigens hat XPENG 7 Jahre Garantie.
Ich habe nichts gegen chinesische Hersteller!
Eher gegen Produktionsländer, in denen die Herstellerkosten z.B. durch überbordende Bürokratie und überzogene Lohn-/Personalkosten nicht mehr marktgerecht gestaltet sind.
Ich selbst interessierte mich für den BYD-Sealion. Leider kein Service in zumutbarer Entfernung.
Viel Glück mit den beiden neuen Chinesen!
Bei meinem X3 Diesel war das an heißen Sommertagen absolut die Regel. Der Lüfter lief bis zu vier Minuten nach Abstellen weiter.
Während der Fahrt kühlen Wind und Ventilator. Beim Langsamfahren und erst Recht nach dem Abstellen wird das Herunterkühlen vom lfd. Ventilator, elektronisch gesteuert, übernommen.
