Beiträge von Dietmar

Zitat von Humora

Ufff echt so wenig Profiltiefe bei einem Neureifen? Ich hatte bisher immer Continental WinterContact auf meinem PKW, und die kamen neu mit guten 9 mm Profiltiefe daher!

Leider habe ich meine nicht gemessen und nun auch schon 6.000 km damit zurückgelegt.

MICHELIN ist schon seit geraumer Zeit so ein Kandidat für einen „Schummelpreis“. Weniger Gummi für gleiches Geld. Was mich am meisten ärgert ist, dass beim Reifenkauf nie die Profiltiefe angegeben wird. Die werden schon wissen, warum….😡

Gruß Dietmar

Verkauft!!!

Biete H&R Tieferlegungsfedern 30 mm (VA+HA) für den CX-60 Diesel (nicht PHEV). Laufleistung 16 Tkm.

Preis: 160€ inklusive Versand

Gruß Dietmar

Zitat von Wolfgang CX 60

Bei mir ist es manchmal bei Regen und am 130 km/h. Die Fahrertür, am Rahmen oben, fängt leicht zu vibrieren an und wenn man dann den Rahmen leicht zu sich zieht hört es auf. Ist nur bei Regen

Lassen wir mal die Geschwindigkeit weg. Die Geräusche sind nur zu hören, wenn es regnet. Die mögliche Ursache mit der Fahrertür findet mein fMH nicht abwegig, da es z.B. beim CX-5 ähnlich gelagerte Geräusche gibt, nur nicht abhängig von Regen. Er will mal versuchen, mit Karosseriebauer-Tricks nachzuhelfen.

Gruß Dietmar

…

Nach dem letzten Getriebeupdate im Februar war bei meinem kaum noch etwas zu hören. In den letzten Wochen hat es wieder zugenommen mit den Knarzgeräuschen zwischen 25 - 0 km/h. Etwas nervend. Morgen geht‘s zum neuen Getriebeupdate (AR043A) mit anschließendem manuellen Anlernen. Mal schauen, ob‘s mit den Geräuschen wieder besser wird.

Gruß Dietmar

Während der Fahrt wird sich wohl nichts verschieben. Ich tippe eher darauf, dass sich durch die Entnahme von Gepäck (in welcher Form auch immer) die Wanne verschiebt. Je schwerer das Gepäck, desto mehr Verschiebung. Ist ja auch klar, weil man das Gepäck ja nicht senkrecht entnimmt.

Das sich die Wanne so verhält, bei dem Gewicht und dieser Profilierung der Unterseite, hätte ich nicht gedacht.

Gruß Dietmar

sparko

Geht mir genauso und nervt gewaltig.

Gruß Dietmar

Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3 235/50 R20 104H XL EVR @ ReifenDirekt.de

Gruß Dietmar

Proud Driver

wenn dein CX-60 noch die 14012 drauf hat, ist es ja ein sehr „alter“ CX-60. Lass mal deinen fMH prüfen, ob alle bisherigen und aktuellen Updates aufgespielt sind. Wenn ja, ist auch das Problem mit dem Spurwechsel entschärft. Falls das System immer noch eingreift, bist du tatsächlich zu früh eingeschert.

Zu deinen Erfahrungen mit den Kurvenfahrten. MAZDA hat ein System verbaut, was sich KPC (Kinematic Post Control) nennt. In Verbindung mit MRCC bremst das Fahrzeug in Kurven ein, wenn du zu schnell fährst (bezogen auf den Kurvenradius) und einen definierten Lenkwinkel überschreitest. So kann es also passieren, dass bei gleicher Geschwindigkeit das Auto entweder einbremst (normaler Kurvenradius) oder eben nicht (Kurve „schneiden“). Das ganze kannst du umgehen, indem du ohne Tempomat fährst, oder mit Tempomat und ausgeschaltetem MRCC.

Gib mal in die Suche „KPC“ ein. Das Thema wurde in einem anderen Thread schon mal näher erläutert.

Gruß Dietmar

Zitat von bppaffi

Problem ist bekannt. Der senkrechte Dichtungsstreifen am Kotflügel unterhalb der A-Säule muß neu eingepasst werden.

Ist die Lösung auch jedem fMH bekannt?

Gruß Dietmar