Beiträge von Dietmar

Ich wechsle hier mal von einem anderen Thread in diesen.

Ich hatte im #13 und #22 meine Erkenntnisse vor und nach dem Getriebeölwechsel beschrieben. Leider hat sich erst im Nachhinein herausgestellt, dass es mit dem Getriebeölfilter dann doch nicht so war wie beschrieben. Der Getriebeölfilter ist Bestandteil der Ölwanne und somit nicht einzeln tauschbar. Der Siebfilter im #22 ist ein zusätzlicher Leitungsfilter.

Somit ergeben sich für einen Ölwechsel 4 Szenarien (Ölpreis pro Liter ca. 14€)

1. Nur Ölwechsel, ohne Abnahme der Ölwanne. Da in der Ölwanne ein Steg am Ablass ist, läuft nicht das gesamte Öl ab. Dreckiges Öl und Abrieb in der Ölwanne / Filter bleiben drin. Besser als kein Ölwechsel. Kosten ca. 150-200€.
2. Ölwechsel mit Abnehmen und Reinigung der Ölwanne (ohne Filter). Fast alles vom alten Öl ist raus. Filter wird nicht getauscht, Abrieb im Filter bleibt drin. Dichtung und O-Ringe werden ersetzt. Kosten ca. 600-750€.
3. Ölwechsel mit Austausch Ölwanne, Dichtung, O-Ringen. Fast alles Öl ist raus. Filter ist getauscht, Abrieb nur noch in der Kupplung selbst und in der Mechatronik. Kosten ca. 1500€.
4. Wie 3., mit Getriebespülung (wenn das überhaupt geht bei diesem Getriebe!?) So gut wie alles Öl ist ausgetauscht. Kosten?, ich denke mal ähnlich.

Wie jetzt jeder damit umgehen mag, was die Wechselintervalle außerhalb der Lifetime-Füllung angeht, bleibt seine Entscheidung. Ich habe mich entschieden für die Zukunft bei anvisierten 300 Tkm.

Gruß Dietmar

Inline6

ich schreibe dazu gleich was im Ölwechsel-Thread. Da es davon inzwischen 2 gibt, nur in einem…

Gruß Dietmar

Ja, das war aber nur ein kleiner Siebfilter in einer Leitung. Mein fMH wusste es damals nicht besser. Der Hauptfilter ist wohl Bestandteil der Ölwanne und somit nicht tauschbar. Als Einzelteil nicht separat bestellbar.

Leider ist das heutzutage so bei Lifetime-Füllungen, MAZDA ist nicht der einzige Hersteller. Ich finde die Preise einfach nur noch unverschämt, Lifetime-Füllung hin oder her.

Gruß Dietmar

Ölwanne (mit fest verbautem Filter) + Dichtung (man baut ja nicht die alte wieder ein) = 980€ brutto 😳

Gruß Dietmar

Zitat von Pali

heißt also das bei mir am Auto etwas nicht stimmt.

Das denke ich nicht. Warum soll das Auto dich akustisch warnen, wenn du stehst? Da besteht doch noch keine Gefahr.

Stell dir vor, du stehst an einer Kreuzung und kommst die nächsten 2 Minuten nicht weg. Das Gebimmel hättest du bei nächster Gelegenheit abgeschaltet.

Gruß Dietmar

ThoCB

das war genau der Grund, dass ich das mit dem Schlüssel wieder rückgängig gemacht habe. Ich nutze nur noch die Taste im Innenraum, die man auch nur braucht, wenn nach Reinigungsarbeiten oder Werkstattaufenthalten was verstellt wurde. DPS brauche ich als Alleinfahrer nicht.

Gruß Dietmar

Für alle, die am Aufbau des Getriebes interessiert sind:

Gruß Dietmar

Für alle, die am Aufbau des Getriebes interessiert sind:

Gruß Dietmar

Norbertus60

Hi Norbert,

was zeigt denn dein Voltmeter am Zigarettenanzünder während der Fahrt an? 12,x V oder Ladespannung 13,5-14,4 V?

Gruß Dietmar

Mr.Smartier

Es sollte nur mal dargestellt werden, welche Aussagen Händler treffen vs. dem sich daraus ergebenden Anspruchsdenken der Käufer. Ich hatte mir bewusst diesen Thread nochmals komplett durchgelesen, bevor ich das Video verlinkt habe.

Klar, dass solche Firmen damit Geld verdienen. Zu Recht. „Angst verbreiten“ finde ich den falschen Ausdruck. Wer sein Auto sehr lange fahren und werterhalten möchte, kommt ggf. um sowas nicht herum. Ist wie Ölwechselintervalle halbieren, Getriebeöle vorzeitig wechseln, spezielle Lackkonservierungen, Premium-Sprit etc.

Ich gebe dir Recht, wenn du sagst, dass die Leute, die nach wenigen Jahren ihr Auto wechseln, das alles nicht interessiert. Gehörst ja auch dazu… 😉

Gruß Dietmar