Beiträge von Dietmar

  • Der tägliche "Erfahrungs-Thread"

    Zitat von Weck

    Ich wollte mein Auto mit am Griff angelegter Hand verschließen, das ging leider nicht, auch mit der Taste am Schlüssel hatte ich keinen Erfolg, dann öffnete ich den Kofferraum um dort die Schließtaste zu betätigen, aber keine Reaktion.

    Ich dachte vielleicht hilft ein Neustart des Autos dieses Problem zu beseitigen, doch am Display kam die Anzeige "Schlüssel nicht erkannt", mit am Startknopf angelegtem Schlüssel ließ sich das Auto starten, das Problem, dass es sich nicht verschließen läßt, blieb aber bestehen.

    Also entnahm ich den Notschlüssel um meinen CX60 händisch zu verschließen. Als ich ihn wieder öffnete schlug die Alarmanlage an, welche sich mit dem Schlüssel nicht abstellen ließ. Erst als ich mit angelegtem Schlüssel wieder einen Start machte verstummte sie.

    Jetzt funktionierte auch der Schlüssel wieder einwandfrei.

    Hatte jemand von euch auch schon dieses unangenehme und peinliche Problem oder hat wer eine Idee über die Ursache, bzw. das Beseitigen dieses Problems.

    Weck


    ich hatte letztes Jahr einen ähnlich gelagerten Fall (siehe #1033 - #1040, Seite 104). Schlaf‘ mal ne Nacht drüber und schaue morgen, ob wieder alles funktioniert. Hast du auch geschaut, dass die Schlüsselbatterie nicht leer ist?


    Gruß Dietmar

  • SOH WErt

    Das ist genau das, was ich herauszufinden versuche. Eine neue MHB hat 100% SoH, meine nur noch 66%. Welche Schlussfolgerungen muss man aus diesen 66%, oder in Zukunft ggf. noch weniger, ziehen… Akku hin oder nicht? Wo ist die Grenze? Nach welcher Zeit / Kilometern? Spritverbrauch entspricht ggf. nicht mehr der Homologation? Fragen, die nur MAZDA beantworten kann. Schaun mer mal.


    Gruß Dietmar

  • SOH WErt

    Mein fMH hatte eine Anfrage an MAZDA, wegen dem SoH-Wert von 66% nach 63 Tkm bei meinem CX-60, gestellt. Daraufhin wurden heute alle PID‘s zum MHB-Modul ausgelesen und an MAZDA gesendet. Bin gespannt, was dabei herauskommt. Werde berichten…


    Gruß Dietmar

  • 12V-Batterie (Warnmeldung)

    Bei 12,7V Batteriespannung (beruhigt):


    Zündung I (ACC) = 12,4V

    Zündung II (IG) = 12,0V


    ACC und IG mit FLUKE-Multimeter an der Batterie und am 12V-Anschluss gemessen, Batteriespannung (beruhigt) logischerweise nur an der Batterie.


    Gruß Dietmar

  • Hybrid Navigation??

    Ich habe mir nochmals das YT-Video von Schuster-Automobile angeschaut. So wie ich das verstehe, muss MAZDA zwar 7 Jahre kostenfreie Updates zum Navi anbieten. Zusatzdienste mit Datentransfer (wäre für mich auch Live Traffic) muss aber nicht kostenlos sein. Damit wäre ein Abo durchaus denkbar und zulässig.


    Gruß Dietmar

  • Frontkamera-Störung

    DWHH


    Hi Daniel,


    ich kann aus eigener Erfahrung sagen, dass manche Fehlermeldungen über Nacht verschwinden und nie wieder auftauchen. Also, keine Panik. Außer es tritt öfter auf.


    Gruß Dietmar

  • Mazda CX-60 Sommerreifen und Kompletträder - Fotos Felgen - Mazda Original und Zubehörräder - Erfahrungen und Bilder

    Zitat von nexusband

    Hat sich jemand die Hankook ION evo SUV schon mal angeschaut? Sollen wohl aktuell die leisesten Reifen sein, die es gibt und wohl auch im Verbrauch sehr gut sein.

    Ich hatte bis jetzt eigentlich auch immer ganz gute Erfahrungen mit Hankook...allerdings mit den Ventus, die waren rundherum eig. ganz gut, aber alles andere als Leise.


    Continental hat leider keine Sommerreifen in 235/50/20, die Winter Michelin sind zwar im Schnee und auch von der Fahrstabilität echt gut, aber sie sind unfassbar laut...und die Pilot Sport 4 SUV haben tatsächlich auch nicht all zu besondere Testergebnisse bekommen, was die Lautstärke an geht...

    Ja, leise und wenig Verbrauch, das wünschen sich alle. Und dann noch 100 Tkm Laufleistung, Bremsweg < 30m trocken wie nass und Aquaplaninggefahr erst unter 3mm bei 200 km/h… Alles zusammen bekommt man nicht, da muss man Prioritäten setzen. Für mich sind das Spurstabilität und geringe Bremswege bei Nässe, sowie eine hohe Laufleistung. Dafür nehme ich gerne 1-2 dB und einen höheren Verbrauch in Kauf. Sicherheitsgefühl beim Fahren geht mir vor Kostenersparnis.


    Und warum die neuentwickelten Reifen für E-Autos nun auch die besseren für konventionelle Autos sein sollen, erschließt sich mir noch nicht so ganz. Sicherlich, Antriebs- und Bremsmomente sind beim E-Auto höher, könnten also beim z.B. Diesel den Reifen eher schonen, im Vergleich. Nur wie sieht es mit der Langlebigkeit und damit dem Kosten-/ Nutzen-Vergleich aus?


    Reifen wie der HANKOOK ION evo SUV oder auch ein PIRELLI P Zero haben mit Werten A/A/68 super Werte, aber halten sie auch das, was sie versprechen? Reifen sind ja immer ein Kompromiss, irgendwas ist immer. Vielleicht teste ich mal den PIRELLI P Zero, wenn meine MICHELIN‘s abgefahren sind.


    CONTINENTAL würde mich auch interessieren, gibt‘s leider (noch) nicht. Die Winter-MICHELIN sind doch nicht „unfassbar“ laut. Der PS 4 SUV ist bestimmt nicht der leiseste, aber dafür einfach nur gut, in allen Belangen.


    Gruß Dietmar