Aktualisiert wird 1x die Woche. Zur Zeit bei mir immer freitags, letztes Jahr war es montags. Im August und September war der SoH noch 75%, seit Oktober bis heute 70% auf der Mazda-Seite. OBD-App zeigt seit Dezember bis heute 66% (63 Tkm). Bin mal gespannt, wie sich das weiterentwickelt. Meinem fMH hab‘ ich das schon mal mitgeteilt, er soll mal bei MAZDA nachfragen, bis zu welchem Wert noch alles ok ist.
Gruß Dietmar
Anbei mal ein interessantes Video bezüglich Geräuschquellen am Beifahrersitz. --> Prüfen sollte nicht schwer sein
Mazda CX-60/70 Clinging Rattle Identified – Interim Fix Explained
Ich habe das, wie im Video gezeigt, nachvollzogen. Bei meinem keine simplen metallische Geräusche beim anschnipsen. Nur wenn die Gurtbefestigung, bei abgenommener Blende, vertikal von Hand mit entsprechender Kraft betätigt wird, gibt es ein Geräusch. Das ist aber normales Spiel bei dieser Konstruktion, die während der Fahrt keine klappernden metallischen Geräusche erzeugen sollte. Die habe ich auch nicht.
Nun weiß man nicht, wann das Auto im YT-Video produziert wurde. Vielleicht gab es an dieser Stelle schon Verbesserungen.
Trotzdem an dieser Stelle nochmals 👍 an HK_CX60 für den Link. Gerne mehr davon, auch von anderen Foristen 😉
Gruß Dietmar
Hallo Wolfgang,
nach 18 km Fahrt hat das Kühlmittel auf alle Fälle 80-85°C, unabhängig von der Geschwindigkeit und, das behaupte ich jetzt einfach, unabhängig von der AT. Die Öltemperatur hinkt aber deutlich hinterher, nur das war ja nicht die Frage.
Gruß Dietmar
Alle die was mit OBD arbeiten. Wie ist die Skalierung/Grad beim der Temperatur Anzeige? 9 Uhr ist wie heiß?
85°C. Temperaturanzeige ist ziemlich genau, zeigt auch alle möglichen Schwankungen relativ schnell an.
Ob 85, 90 oder 98°C, bei meinem geht der Zeiger nicht bis 9 Uhr, bleibt deutlich vorher stehen. Ziemlich genau also nur in der OBD-App.
Gruß Dietmar
AR054 gibt es für meinen nicht. Mir ist unklar, warum meiner davon nicht betroffen sein soll. Der Meister meinte, dass der vielleicht noch kommt für meinen.
Der AR054A - Ungewöhnliches Geräusch von der Fahrzeugfront - hat ja eine Vorgeschichte. Es gab irgendwann einen TSB (Nr. ???), der sich diesem Problem widmete, woraufhin (waren es die Querlenker?) neues (oder überhaupt erstmals) Fett eingebracht und Kappen/Manschetten montiert wurden. Nach Aussage meines fMH standen mehrere Fette zur Auswahl, die der Händler dann frei einkaufen konnte. Mit dem AR054A hat MAZDA jetzt wohl nur noch 1 Fett spezifiziert, dass zu verwenden ist. Dieses ist dann wiederum gegen die Fette aus dem TSB zu tauschen.
Deshalb könnte es sein, dass nur diejenigen, bei denen der TSB gemacht wurde, jetzt in den Genuss des AR054A kommen. Und der TSB wurde ja nur gemacht, wenn man das Problem hatte. Ist nur eine Vermutung meinerseits.
Gruß Dietmar
Nachdem ich mein iPhone vom Connect entkoppelt und neu gekoppelt hatte, gab es heute null Aussetzer oder Umschaltungen auf‘s Mazda-Navi (gleiche Strecke wie letzte Woche, 540 km AB).
Gruß Dietmar
Laut Konfigurator beträgt die maximale Anhängelast ungebremst 750 kg.
Gruß Dietmar
Hallo Norbert,
ja, das passt mit der 5-stelligen Zahl.
Gruß Dietmar
Das waren die von Mazda angegeben Werte zum Zeitpunkt des Kaufs meines Wagens:
Kraftstoffverbrauch* (innerorts) 5,3 l /100km
Kraftstoffverbrauch* (außerorts) 4,7l /100km
Kraftstoffverbrauch* (kombiniert) 5,0l /100km
Das waren damals die Werte für den D200. Der D254 war mit 5,3l (kombiniert) angegeben.
Gruß Dietmar
Hi David,
welche PID‘s nutzt du für die Anzeige des E-Motors? Damit habe ich mich bisher nämlich noch gar nicht beschäftigt. Wäre mal was Neues und damit mal ne Abwechslung 😉
Gruß Dietmar
