Hallo Daniel,
den Ladezustand kann man an der Balkenanzeige im Connect sehen. Sind aber eben nur Balken, eine Zahl in Prozent wird nicht angezeigt. Genaue Prozentanzeigen mit Zahlenwerten gehen nur mit einem OBD-Adapter.
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Gruß Dietmar
Eigene Erfahrungen Schaltgetriebe:
Mazda 3 BM nach ca. 80 Tkm leichtes Hakeln der Gänge 2-4. Händler meinte, alles ok. Hab dann nach 140 Tkm selber Getriebeöl gewechselt, nachdem es schlimmer wurde und mich nur noch nervte. Und siehe da, Schalten wieder mit dem „kleinen Finger“. MAZDA gibt den Wechsel erst nach 180 Tkm vor. Hätte ich es nur eher gemacht… Audi A3 (Bj. 2007) die gleichen Symptome. Nach 120 Tkm Getriebeöl gewechselt, danach wieder alles top. Schwester ist begeistert…😊
Gruß Dietmar
Hallo Martin,
ausgewertet wurde mit dem iDiA Diagnosesystem der MOTORcheckUP GmbH. Die Teststreifen erhältst du bei verschiedensten Anbietern, z.B. MOTORcheckUP selbst oder Motoren-Zimmer, Wagner Lubricants etc.
Gruß Dietmar
Seit Installation der 14024 vor 3 Tagen auch keine CarPlay-Verbindungsprobleme. Dafür heute (540 km BAB) mehrmals gehabt, dass der Bildschirm von Apple Karten von selbst auf‘s Mazda-Navi umgesprungen ist. Mit der Zurück-Taste ging‘s aber wieder zurück zu Apple Karten. Desweiteren wurde mehrmals der Bildschirm dunkel, wenn mit dem Multi Commander Verkehrsnachrichten abgebrochen wurden. Das alles ist auf der AB ja noch zu verschmerzen, aber im (fremden) Stadtverkehr nur Mist, wenn das Navi plötzlich weg ist.
Viele Dinge verbessert und neue Fehler produziert mit 14024 🤨
Gruß Dietmar
Die Bremsanlage würde mir gefallen, Alcantara weniger 😉
Gruß Dietmar
Bin gerade so am überlegen, welche Strategie für die Zukunft sinnvoll sein könnte:
- nach 60 Tkm Komplettpaket, danach bei 90 Tkm und 120 Tkm nur einfacher Ölwechsel, bei 150 Tkm wieder Komplettpaket oder
- alle 60 Tkm Komplettpaket
Was meint ihr? Bitte keine Kommentare bezüglich „Lifetime-Füllung“!!!
Gruß Dietmar
Nein, da macht mein Reifenprofi schon alles richtig - die Reifen sind ausgewuchtet, die Toyos haben einen leichten Höhenschlag, aber da gibt's diesen Sommer neue.
Die Schlaggewichte sind bei der Serienbereifung ab Werk drauf gewesen, die wird dein Reifenprofi beim Auswuchten evtl. nicht abmontiert haben. Ist nur ne Vermutung. Zumal Reifen nur bei ca. 40 km/h ausgewuchtet werden. Und wenn ich schon TOYO lese… Na gut, jeder wie er mag…
Gruß Dietmar
