Ich kenne jetzt die Fragestellung nicht, sondern sehe nur die Antwort. Schuster sagt alles nur in Verbindung mit MRCC. Man kann mit Tempomat aber auch ohne MRCC fahren.
Für mich würde der Sport-Modus nur dann einen Sinn haben, wenn die Schaltwippen dauerhaft freigegeben sind, und ich den CX-60 wie einen mit Schaltgetriebe fahren könnte. Geht leider beim Diesel nicht.
Gruß Dietmar
Nach 20Tkm Innenraumfilter gewechselt. Fast unglaubliche 51,50€ kostet dieses Teil. Hier mal alt gegen neu, wobei ich mir nicht sicher bin, ob das alte Filterelement (nicht der Rahmen) auch weiß war im Neuzustand. Trotz der unterschiedlichen Tiefe hat der neue Filtereinsatz gepasst.
Wen es interessiert, der Filter hat die OEN: KR9P-61-J6X
Gruß Dietmar
Wenn alle LKW-Fahrer mit Apple unterwegs sind, dann kann Google einfach nichts machen 😆
Spaß beiseite: Damit hätte ich jetzt nicht gerechnet.
Gruß Dietmar
nur mal unter uns beiden: Spannung wird in Volt gemessen, Strom in Ampere. Nix für ungut 
Von 12,9V nach 11,8V in 12 Stunden ist zu viel Spannungsabfall. Hast Du mal alle Verbindungen (USB, 12V-Steckdosen, ggf. OBD) gekappt? Ich weiß, die sind normalerweise spannungslos, wenn Fahrzeug aus. Wenn ja, solltest Du mal mit deinem fMH darüber reden.
Gruß Dietmar
sparko ,
ich denke, dass deine Navi-Meldungen schon so lange bekannt waren, dass sie inzwischen ins Navi gelangten. Die zeitlichen Verzögerungen in der Übertragung ins Navi, z.B. bei plötzlichen Staus, sind wesentlich länger als bei Google Maps, Apple Karten oder anderen Live-Traffic-Apps. Wenn plötzlich 100 km vor dir ein Unfall mit Vollsperrung ist, fährst du mit dem Mazda-Navi wahrscheinlich in den Stau rein, die Live-Traffic-Apps erkennen das zeitnah und versuchen, dich noch umzuleiten. Meine Erfahrung.
Gruß Dietmar
Bin soeben von der 1. Inspektion (20Tkm) zurück. Kosten (inkl. Mwst.):
Inspektion: 151€
Ölfilter + Dichtring: 25€
Wartungspaket: 17€
Öl hatte ich selbst besorgt, dadurch noch zusätzliche Kosten für die Altölentsorgung. Mein fMH nimmt so knapp 200€ für 6,5 Liter Öl. Habe also 90€ sparen können.
Zusätzlich habe ich noch eine Radumsetzung durchführen lassen, sowie einen neuen Innenraumfilter eingebaut.
Heute aus Zeitmangel keine Rückruf-/SSP-Maßnahmen durchgeführt, für die System-SW 14018 hat es aber gereicht. In 3 Wochen erst kann ich das Auto mal einen ganzen Tag entbehren, dann werden alle Steuergeräte auf Updates gecheckt.
Gruß Dietmar
Da magst du sicherlich Recht haben.
Aber es wird einen Grund geben, warum Mazda das mit dem neuen Motor so macht.
Ich zitiere mal aus der EG-Typzulassung (übersetzt mit DuckDuckGo). Ist aber nur eine allgemeine Beschreibung der Regeneration.
„Das Motormanagementsystem verfolgt unter anderem den Arbeitszyklus des Motors und die vom Fahrzeug zurückgelegte Strecke, um zu bestimmen, wann eine Regeneration erfolgen sollte. Anschließend steuert es die Drosselklappen-, AGR-Ventil- und Einspritzstrategien, um die Abgastemperatur ausreichend und lange genug anzuheben, um eine Regeneration zu ermöglichen.“
Gruß Dietmar
Mal wieder zum Thread-Thema zurückkommen wäre schön.
Gruß Dietmar
Dieses Fahrzeug ist nicht für Offroad-und Rallyefahrten ausgelegt. Fahren Sie nicht durch raues steiniges bzw. felsiges Gelände und Flussbetten.
Der CX-60 hat einen Offroad-Modus und ist nicht für Offroad-Fahrten ausgelegt? Wozu dann? Darf ich nur auf asphaltierten oder betonierten Straßen (Onroad) fahren? Was ist z.B. mit Feld-, Wald- oder Schotterwegen? Ich versteh‘s nicht.
Gruß Dietmar
So wie Meinereiner werde ich das auch machen. Teil ist geliefert und am WE wird es installiert. Für mich nur deshalb notwendig, weil ich ja seit einiger Zeit „OBD-Junkie“ bin und ich somit die Live-Daten besser beobachten kann. Mal schaun, wie Ladeleistung und Wärmeauswirkung sind.
Gruß Dietmar
