1.Lautes Pfeiffen, nur bei Regen aus dem Bereich A-Säule
Schaumstoffdichtung im Kotfluegelbereich vorne links befestigt.
2.Sehr leises!! Pfeiffen von unten Richtung Hinterachse, besonders im Mischbetrieb EV oder OFFROAD. Verschwindet von selbst bzw bei normaler Radiolautstaerke. Werde ich nicht reklamieren.
Lt. Schuster-Video wurde, auf seine Nachfrage die OffRoad-Einstellung nicht limitiert d. h. MAZDA hat OffRoad für ALLE Bereiche freigegeben. Mein Werkstattmeister äußert sich gleichlautend. Im mir ausgehaendigten Manual steht nichts von einer Einschraenkung.
Wenn das V2 so heftig negativ reagiert, wo bleibt dann der offizielle Rückruf des KBA oder die Nachbesserung durch MAZDA?
Muss, durch dieses Fahrwerk verursacht, erst ein Unfall passieren?
Hier meine Feststellungen 1300km/3 Wochen nach der 20.000er:
1. Getriebe: Nach dem Update verschwanden die Schaltrucke taeglich mehr, das Getriebe scheint in der Tat "sich selbst anzulernen. Aktuell Das brutale Kratzgeraeusch bei div. Schaltvorgaengen ist aktuell verschwunden. Das "Jaulen wie'ne alte Hydraulik" ist nach wie vor in den unteren Gaengen leise vorhanden. Das laufende Radio übertönt das Geräusch. Stört mich nicht, da es tut was es soll.
2.Tuergriffe und automatisches Schließen:
Von Anfang an problemlos.
3.Stossdaempfer 2.Generation:
Ist für mich OK. Meinem fachlich immer Top informierten und ehrlichem Meister sind ihm keine von MAZDA forcierten aktuellen Umrüstungen von Gen. 2 auf 3 bekannt.
4. Heckklappe klappert und vibriert:
Am 22.04. wurden Schloss und Fanghaken erneuert, mit vollem Erfolg!
Die Poltergeräusche der Heckklappe sind nun auch auf meiner geliebten "Panzerstrasse" in allen Belangen verschwunden.
Mein Fazit:
Das Fahrzeug bereitet mir viel Spaß...., weil ich von einer erfahrenen und vertrauenswürdigen Werkstatt in der Nachbarschaft betreut werde.
Verschwunden ist mein ehemaliges Vertrauen ".... in die traditionelle japanische Handwerkskunst". Ein neues Modell mit so vielen, seit Hj. '22 und lt. Forum z. T. immer noch ungelösten Problemen (auch bei den Dieseln), gehört nicht in die Auslieferung zum Kunden.
Gruß Bernd
1.Vollservice ca. 60-80!€
2.Standheizung/Standklimatisierung funktioniert sehr gut
#Helmut
Mache eine Probefahrt mit dem ausgewählten Wagen, moeglichst ab Fruehjahr 23 produziert. Wenn maengelfrei, kaufe und sehe zu dass Du eine leistungsstarke Markenwerkstatt in der Nähe hast. Diese und MAZDA ist sehr bemüht, auftretende Probleme zu lösen.
Also, kaufe wenn Du den Wagen gut findest. Und lese und erkenne aus den Foren anderer Hersteller, dass die vergleichbar problembehaftet sind, aber im Service und in der Kundenfreundlichkeit weit hinter MAZDA liegen.
Dank u. A. aufgezwungener Assistenzsysteme, hysteriegeschwaengerter Abgasvorschriften, gewinnorientierter Leichtbauweisen und panzerstrassenaehnlicher Schlaglochpisten gibt es ihn nicht mehr: Den problemlosen Kraftwagen mit anspruchsloser Technik und vertretbaren Kosten.
Abstandstempomat auf der BAB unauffällig. Auf kurviger Landstraße gehe ich auf die kleinste Stufe. Kaum noch Notbremsungen.
Fahre häufig BAB im Hochgeschwindigkeitsbereich und beschleunige beim Ueberholen "voll durch"! Keine Warnmeldung, kein Einbremsen. Einfach nur Spaß 👍!
Modus BAB immer OFFROAD!
Das Problem kenne ich von M-Sportsitzen, nach einer Stunde hart und unkomfortabel:
Abhilfe schaffte ein Autosattler. Passgenaue lose Sitzauflage angefertigt, paradiesischer Sitzkomfort! Die investierten € 250 brachten mir die drei Folgejahre einen hohen Sitzkomfort.
Die Sitze im HOMURA sind für mich absolut OK!
.... und in der deutschen Fachpresse kommt der CX60 schon garnicht mehr vor!?
