Beiträge von bppaffi

Die Effizienzbetrachtung beider Systeme ist m.Ea. abhängig vom Fahrprofil.

Auf Langstrecken bleibt der Diesel erste Wahl.

Ich selbst (90% Landstraße) entschied mich aufgrund der Fahrleistungen (Beschleunigung/Durchzug) für den PHEV. Kostenmäßig liege ich gleichauf mit dem Vorgänger X3Diesel2,0.

Dabei lade ich ausschließlich Zuhause (0,299) mit 3,8Kw.

Aber der Fahrspaß ist unbezahlbar.

Was mir missfällt ist

1. die unbefriedigende PHEV Reichweite im Winter.

2. die unbefriedigende technische Qualität

Und die entscheidet über den Nachfolger.

Auch als Laie weiß ich, daß ich den aktuellen Luftdruck ausschließlich bei fahrendem Fahrzeug abrufen kann, nach ca. 1km Strecke, damit sich die Randsensoren kalibrieren können. Die Ansicht in der App nutze ich gerne, um "am Schreibtisch" abends den letzten Luftdruck zu überprüfen.

Dann darf der Wagen in Ländern ohne Tempolimit entweder nicht zugelassen werden oder es muss ein Geschwindigkeitsbegrenzer eingebaut werden.

Wie auch immer, zu viele der hier zugelassenen CX... weisen zu viele technische Unzulänglichkeiten auf.

Grundsätzlich stellt sich für mich die Frage, warum nicht der Hersteller die Kosten für die Herstellung eines verkehrssicheren Fahrverhaltens trägt.

Ich nutze Powerbank, absolut problemlos.

Nach drei erfolglosen Updates kratzt er jetzt dem Leasingende entgegen. Ich geb's auf!

Ergänze mal mit Versteifung der innenliegenden mittigen Stossstangenunterkante mit einem Streifen Alubutyl oder gerolltem Tapeband. Das "flattrige" mittige Teil muss stabilisiert werden.

Noch ein Jahr Leasing, und dann hat's sich erledigt.

# HOMURA

Mein japanisches Technikwunder lieferte zwei! "Wummer- Soundgimmiks":

1. Melodie

Zwischen 45 und 60km/h tieffrequentes Dröhnen/Wummern aus dem unteren Teil des Vorderwagens.

Ist behoben, zweimaliges Tauschen der Kardanwelle unter zuletzt (lt.Werkstatt) "Einhaltung feinstchirurgischer Einbauschritte unter Verwendung von Taster-Mikroschraubenlehre zur Vermeidung jedwediger Unwucht."

Exakter Drehmoment-Anzug lt.Herstellervorgabe

2.Melodie

Ab 150km/h lauteste Verwirbelungsgeraeusche aus dem hinteren Fahrzeugbereich. Auslegen der Bodenwanne mit Alubutyl ergebnislos.

Sichtung und Arbeit unterm Wagen: Unterboden div. Platten geklipst aber frei schwingend. Keine feste Stabilität der Stoßstangenunterkante im mittleren Bereich, absolut dünnes Material.

Meine provisorische Abhilfe:

Hinten alle Plattenkanten und Übergang zur Stoßstange dick mit Panzertape überklebt und dann Probefahrt auf der BAB! Fast absolute Ruhe! Dann der Werkstatt vorgeführt, die dann nach eigener Probefahrt die von Limoncello erwähnen Verschraubungen als Eigenengagement durchführte. Wagen läuft nun ruhig ohne Störgeräusche.

Ich hoffe etwas zur Aufklärung des unterschiedlichen Gewummers beigetragen zu haben.

VIOFO A119 nutze ich seit 15 Jahren. Befestigt variabel mit Saugnapf, Dauer-Stromversorgung über Powerbank.

Die Marke liefert gute Qualität, gekauft über AMAZON.