Gratuliere. Du wirst viel Freude haben.
Reifenthema: ich täte mir zuerst grad schon überlegen: Winterpneus? Oder Kompletträder? (Evtl. besser auf die Serienfelge WP's drauf und dann eine neue Kombo für den Sommer. Dann auch gleich im Hinterkopf: Bist Du einer, der evtl. noch an Optik denkt? Spurplatten? oder 21" Sommer?
hier werden immer mal wieder Alternativen zu den Toyos besprochen
Fahrwerk - Einfluss von Felgengröße, Reifenbreite, Reifentyp, Fahrwerksänderung ... etc.
FB.jpgEs gibt im FB eine "Tuning-Gruppe". Da hat einer geschrieben, er hätte einen 25er Homura bestellt, mit schwarzem Dachhimmel und Alexa
Interessant, dass im aktuellen Konfigurator (CH) nix von Alexa steht - weiterhin AA und Carplay.
Ich habe die Toyo Proxes Sport Q ll
(PRSPQ-II) drauf mit der DOT 44/23.
mich würden Eure Reifenbezeichnungen interessieren, vielleicht sind es wirklich andere Reifen- (Unter-) Typen.
ich habe den PRSPQ (Prod-Linie 10) aus Woche 10/23. (Luftdruck 2,5 bar)
Was ich bemängle, ist das Verhalten bei Kälte bzw. kälteren Temperaturen, alles unter 14 Grad. Da sind die hart und neigen zu Vibrationen. bei 53 / 55 kmh habe ich gar ein leichtes Tremolo. Möglich, dass da die Kurbelwellenthematik reinspielt, welche mit den Toyos verstärkt wird. Das habe ich dann mit den Pirelli Scorpion Winter 2 nicht mehr. (weshalb ich bei der Kurbelwellenthematik auf eine endgültige Lösung warte)
Da ich vornehmlich in der Schweiz, plus Italien und Kroatien unterwegs bin, ist meine Höchstgeschwindigkeit kaum mehr als mal 170 km/h - bis in die Regionen sind die für mich ansonsten ausreichend stabil. Das Verhalten in Serpentinen und Passstrassen ist ok, die Hecklastigkeit passt, auch kein Ausbrechen bislang.
Dennis hierzu gibt es bereits einen Thread:
Felgen und Pneus gehören zur "ungefederten Masse" und haben damit direkten Einfluss aufs Fahrverhalten. Ein Wechsel in die eine/andere Richtung hat da Auswirkungen. Ebenso natürlich der gefahrene Luftdruck, der wiederum direkt in mit der Dämpfung sowie Flankenstabilität einhergeht. Dieser Thread macht absolut Sinn und die Entzweiung von der Dämpfer-Thematik an der Hinterachse ebenso. (dass dort diejenigen, welche auf Konis umgestiegen sind, diesen Kauf gut finden und ihn als alleinseligmachend anpreisen, ist menschlich verständlich, aber der Sache nicht dienlich). Zurück zum Thema:
Dass ich hier lese, dass auch andere kritisch zu den Toyos sind und ich nicht alleine stehe, bestärkt mich darin, nächste Saison zu wechseln. Bringt die Frage mit sich, auf welches Fabrikat. Thema ist abonniert 
@nero
ab 29. August 2023, oder FIN 142187
Rost habe ich keinen gefunden, allerdings leichte Verfärbungen im unteren Bereich des Bolzens. Da dies sehr wenig ist kann ich schwer sagen was es ist. Ich denke es kommt vom Schmiermittel in Verbindung mit Feuchtigkeit.
Sieht bei mir auch so aus. Schlichtweg etwas ausgetretenes Schmiermittel. Geht man mit einem Microfasertuch an die Ritze, kommt die Verfärbung ab. IMG_0398.JPG
Ich habe die Toyo als Erstausstattung mit den Serienfelgen des Takumi. Im Vergleich zu den Diamond Cut 20" mit Winterpneus (Pirelli Scorpion Winter 2) sind die bei Temperaturen unter ca. 13 Grad deutlich unkomfortabler, leichte Vibrationen und gar ein "Tremolo" so um die 53 km/h rum. Da vermute ich eine Verstärkung der Kardanwellen-Thematik, die ich mit den Pirellis nicht wahrnehme, bzw. bei wärmeren Temperaturen auch mit den Toyos nicht.
Dito bei mir. Grundsätzlich mit der Dämpfung zufrieden. Mir taugt das sportlich-Straffe. Ist trotzdem nicht unkomfortabel. Mit dem Wechsel hinten auf die „F“ sind die knackigen Schläge weg. 20“ Diamond Cut mit den Pirellis WP sind bei weniger als 14 Grad deutlich angenehmer als die Toyo SP. Laut diverser Testberichte schneiden Conti und Hankook im Sommer gut ab. Warte immer noch drauf, dass einer der CX-60 Treiber was dazu berichtet.
