Beiträge von CH-60

Zitat von MazdaCX60

Also ich weiß nicht warum wird heute bei jeden Thema so aggressiv geschrieben ?

Könnte sein, weil die meisten gar keine oder wenige Probleme haben. Und wenn, siehe die Beiträge zu Folieren oder Rain-X, einfach Abhilfe geschaffen werden kann, ohne gleich nach Wandlung zu schreien. Die von Dir wahrgenommene Aggression rührt in dem Fall dann wohl daher, dass der CX-60 uns keinen Anlass bietet, unsere "Typisch Alemannische Nörgellust" (ich schreibe mal nicht typisch Deutsch, wir Schweizer sind ja artverwandt) hier reinfliessen zu lassen. Und deshalb eine positive Grundstimmung herrscht.

Tja @Hydograph, dass Du Probleme hast, war nicht zu überlesen. Immer und immer wieder dieselben. Drum hast Du ja Dein Profilbild gelöscht und Dich gar berabschiedet.

Wenn es Dir um den Sensor ginge und tatsächlich um Hilfe, dann würdest Du dem Foristen raten, das Teil zu folieren, denn in einem andern Thread berichten Einige, dass es danach nimmer auftrat. Ausser bei jenen Bedingungen, wo auch dein GLC die Segel streicht. Und was „öfters“ bedeutet, bei Antahl Mitglieder und Anzahl Beschwerden, lassen wir mal aussen vor.

Zitat von Hydrograph

Auch unser neuer GLC hat da keinerlei Probleme.

Ich weiss schon mal eines, was dein GLC nicht hat. Ein ordentliches Forum. Drum bleibst Du hier und ziehst über den CX-60 her. Trennungsschmerz?

Ist jetzt auch nicht die Lösung, aber statt über Home-Taste und Drehregler in der linken Lenkradspeiche direkt die Source-Taste ein paar mal drücken, geht schneller.

Kartenupdates sind unbedenklich, da zerschiesst man sich nix.

Normalerweise quartalsweise. Könnte gegen Ende März wieder soweit sein.

Na, wird sich ja bald klären. Wäre in dem Fall eine neue Spezifikation der Welle.

Sag ich ja. Ist der ALTE TSB. Da geht es um den Ersatz der Welle, wie es bis vor kurzem gehandhabt wurde. TBD zeigt ja, dass in der Produktion nichts geändert wurde, sonst wäre ein Enddatum, bis wann Fz betroffen sind und ab wann Neue verbaut wurden, angegeben.

Die Hysterie entsteht wohl ob dem 04/03/24. schon mal überprüft, ob da nicht ein Zahlendreher, 24 statt 23, drin ist?

Da die Kardanwellen-Thematik ja bei vielen der Hauptärger ist, würden die Foren sonst wohl seit 10 Tagen grad überquellen von Jubel-Beiträgen.

Um wieder auf's THREAD-THEMA KARDANWELLE zurückzukommen:

TSB R025/23

Bedeutet xxxx/23 nicht, dass es um einen TSB geht, der im 2023 erfolgt und den Wechsel der Welle zum Inhalt hatte? Evtl. sind in der Übersetzung auch Drive Shaft, Propeller Shaft etc. etwas gemixt? Dass es also um die "alte Lösung" geht, die dann aber gestoppt wurde?

Wäre hilfreich, den Original Link ins entsprechende Forum zu posten.

Auf die schnelle habe ich zumindest im CX70 nichts gefunden, dass auf ein neues bzw. aktualisiertes TSB hinweist, sondern lediglich den von ASH8 verlinkten alten TSB, der in Englisch aber genau den hier übersetzten Wortlaut hat? PD TBD würde ja einzig bedeuten, Production Date To Be Determined.

Die Garantie bei Mazda ist, wie bei den Meisten Anbietern, 8 Jahre / 160‘000 km. Bei mind. 70 % Ladekapazität. Ist die darunter, checkt der Hersteller genau, ob „verträglich“ mit der Batterie umgegangen wurde. Gerade, wenn man mit Gleichstrom lädt (=Schnellladen), sind die letzten 20% von 80 auf 100 sehr belastend für die Batterie. Könnte bei der Beanspruchung der Garantie Diskussionen geben.

(Irgendwo habe ich mal gelesen, dass der jährliche Kapazitätsverlust im Normalfall ca. 2,5 % betrage, eine Batterie eigentlich eine Lebensdauer von ca. 15 Jahren habe.)

Zu den 80%: bei meinem iPhone 15 ist z.B. so, dass es ab Werk eine Voreinstellung hat, die beim täglichen Aufladen auf max. 80% begrenzt. Auch das zum Schutz der Akku-Lebensdauer. Wer die vollen Hundert will, muss da in den Einstellungen was abändern.