Beiträge von CH-60

Du kannst priorisieren, ob er EV oder "normal" fahren soll. bei mir, im Alltag mit ca. 14 km Arbeitsweg, Überland und Stadt, bin ich rein elektrisch unterwegs. damit fliesse ich im Verkehr mit wie in einem normalen Benziner. Möchte ich mal einen Schleicher überholen und gebe mehr Gas, schaltet der Benziner dazu. Im Display siehst Du jeweils, bis zu welcher Last bzw. Energiestufe elektrisch geht und ab wann der Verbrenner dazu schaltet. Ist man im Verbrenner unterwegs und drückt so richtig, kommt der EV-Boost hinzu. Den hast Du faktisch immer, da die Batterie auch bei Anzeige Null nie ganz leer ist und immer mal rekuperiert wird. Genügt für eine ziemlich ordentliche Beschleunigung. Und wenn's mal so richtig scheppern soll, dann gibt's noch Sport und Off-Road.

Reichweite rein elektrisch bei mir im Sommer die vollen 60 km, im Winter wie bei allen BEV bzw. PHEV weniger, aktuell 38 km bei Temperaturen um den Nullpunkt.

Ich hatte ja mal vermeldet, dass bei ca. 53 km/h ein "Tremolo" zu hören sei, als die Temperaturen um 5 Grad waren und noch die Toyo Sommerpneus montiert waren. Mit den Pirelli Scorpion Winterschlappen ist das wieder vorbei - meine Befürchtung, das "Wummern" kündige sich an, war tatsächlich unbegründet.

Hoffe aber für alle Betroffenen, dass Mazda den Übeltäter (mittlerweile liest man ja von Lagergummis, die sich bei Kälte verhärten) findet und Abhilfe schaffen kann. Dem Vernehmen nach sollen da ja in Skandinavien wie auch in Kältekammern diverse Wagen mit neuen Mischungen getestet werden ...

Öfters enden die kritischen Beiträge hier und in anderen Foren mit einer Bemerkung, Mazda sei noch weit von Premium weg.

Dieses Votum lässt mich immer verständnislos zurück, denn wenn ich meinen Kaufentscheid betrachte, war das Label „Premium“ schlichtweg kein Kriterium. Ich meine, Mazda hat als Markenimage doch eher den Ruf, qualitativ gute Autos zu bauen und dabei technisch durchaus eigene bis eigenwillige Wege zu gehen, wie den Wankelmotor, oder den neuen Reihensechser oder bspw. Konzepte wie den kompromisslosen MX-5 durchzuziehen. Ingenieursgetrieben zu sein.

Dass bei der Pressevorstellung verlautbart wurde, Mazda wolle ins Premiumsegment, naja, geschenkt. Unser Kaufentscheid, zumindest die Vorauswahl, fiel ziemlich rational aus: Grösse/Raumangebot/Zuladung, Typ (SUV, PHEV), Komfort-Features, Garantiedauer und natürlich Budget-Rahmen. Emotional zugunsten CX-60 wurde es bezüglich Antrieb (Heckkonzept variabel, Elektro ins Getriebe und eben nicht an Hinterachse), Leistung, Design mit langer Schnauze und die Anmutung des Innenraums, die Aufgeräumtheit, Materialauswahl etc. (Takumi).

Wir sind seit der Übernahme im Juni glücklich und zufrieden unterwegs, haben keine Probleme. Kritikpunkt ist tatsächlich einzig die Tropfenbildung auf der Rückfahrkamera.

Kurzum: das Label „Premium“ war und ist für uns kein Kriterium. Wie seht Ihr das?

Mir ist erst vor zwei Wochen, also nach 5 Monaten fahren, aufgefallen, dass die Instrumentenanzeige nicht stufenlos ist, sondern nur zwei Stellungen hat. In der jetzt etwas dunkleren Zeit bin ich gerne etwas „gedämpfter“ unterwegs, mag nicht, zu sehr angestrahlt zu werden. Eine variable Dimmung wäre tatsächlich nett. Wobei, Wunschkonzert, hatte vor 25 Jahren mal ein Saab 93 Cabrio. Der hatte einen „Nachtflug Modus“ d.h. Alle Anzeigen bis auf die Geschwindigkeitsanzeige konnten per Knopfdruck ausgeblendet werden. Bei längeren Nachtfahrten sehr angenehm. Mir käme also sowas zupass, bspw. nur noch die Geschwindigkeit im HUD angezeigt zu haben.

Hoffen wir zumindest fürs Dimmen auf eine Softwareanpassung.

Ob er deswegen nun Premium ist oder nicht, das zu erörtern haben wir doch den „täglichen Erfahrungsthread“, die Diskussion hier, wo es um die Instrumentenbeleuchtung geht, zu führen, bringt Hilfesuchende zum Thema doch nicht weiter.

Ich vermute mal, es gibt mittlerweile ein Auslieferlager in Antwerpen, von wo dann Fz abgerufen werden können.

wankel66 : Hoffe, es klappt noch zu Weihnachten - allzeit gute Fahrt und viel Spass mit dem tollen Wagen.

Zitat von Mazdafahrer2022

Derzeit bin ich dabei mit dem Händler die Wandlung abzuwickeln.

Am 1.12 dem Forum beigetreten, um am 7.12 als ersten Beitrag zu vermelden, man sei in Wandlung. „Die Wege des Herrn sind unergründlich“.

merkste selber, hmmm?

Zitat von Buddikatze

Das Lenkgetriebe ist bei mir auch schon seit Monaten im Arsch ,aber Mazda und der Händler scheren sich einen Dreck darum. Ich habe als kleine Entschädigung einen Servicevertrag für 5 jahre bekommen( nach langen hin und her ringen), aber was nützt es, wenn das Fahrzeug seit Monaten defekt ist.

In einem Beitrag vom 7. November erwähnst Du, dass Dir mitgeteilt wurde, mit einem neuen Lenkgetriebe könntest Du ab 11. Dezember, also nächster Woche rechnen. Wurde das widerrufen, wurde Dir ein neuer Termin genannt, oder wieso behauptest Du nun, die scheren sich einen Dreck darum?

Wenn Du der aus der FB-Gruppe bist, der da sogar ein Bild der vermeintlichen Abnutzung gepostet hat, darf man sagen, das solche aufgerauhten Stellen eher von Ringen oder Fingernägeln herrühren. Grad, das vermute ich als Sinn beim Beitrag von Norbertus60 , wen. Du noch vermehrt Lenkkräfte hast, Du also stärker greifen tust.

Bei uns in der CH sind die Ortsschilder blau - denke nicht, dass die da eine länderspezifische Anpassung machen. Würde auch nix bringen, zumal bei uns 30er, 50er und 60er innerorts auftreten können. dürfte am Zusammenspiel mit dem Navi liegen.