Du meinst bei Darstellung der 360 Grad Kamera im Mitteldisplay? also, meiner hat die Wagenfarbe 
Aber nö, ernsthaft, ich glaube in einer FB-Gruppe war das kürzlich ein Thema. Bei der 360 Grad- Anscheinend nicht, allerdings berichten andere, dass das Mitteldisplay oder jenes vor dem Volant das Fz in Wagenfarbe, also bspw. Homura-Rot etc. anzeige. Meiner da zumindest ebenfalls "Rhodium".
Nope, keinerlei Vibrationen in dem Bereich. (130+ plus fahre ich in der CH natürlich nicht täglich, aber bei Fahrten in DE
) 
Sich von beiden Motorisierungen ein Bild zu machen ist der richtige Weg. Ich kann Deine Eindrücke vom PHEV nur bestätigen, grade was den EV oder auch das Zusammenspiel EV - Verbrenner angeht, inklusive der Übergänge und Zuschaltung.
Eines der Vorurteile gegen einen PHEV ist, dass er eine schwere Batterie mit rumfahre und drum im Verbrennerbetrieb zum Säufer werde. Du hast jetzt selber gemerkt: Nein, der wird dann einfach zu einem Mild-Habrid. Rekuperiert immer mal wieder, der EV kann so segeln und bei Beschleunigung unterstützen. Daher der für so eine Wuchtbrumme relativ niedrige Verbrauch im Verbrennerbetrieb.
Du hast eine gute Wahl getroffen. Die Verarbeitungsqualität ist top. Die Auslegung des Fahrwerks ist satt, aber nicht unkomfortabel. Vergleiche das mit meinem früheren X5 mit Sportpaket. Dank der hecklastigen Auslegung macht der Antrieb jede Menge Freude. Die Komfortfeatures tun ihr Übriges.
Die Testberichte stammen meist von Wagen der ersten, letztjährigen Produktion, grad was das Fahrwerk anbelangt. Wird Dir vermutlich dann trotzdem wie mir gehen, d.h. so viel gelesen, grad auch gewisse Jammerthreads, dass Du in den ersten Wochen auf jedes Geräusch horchst. Nur um dann festzustellen, dass nix klappert oder scheppert. Und dann beginnst Du den zu geniessen.
Wir gäben unseren, Prod. April 23, 7‘000 km gelaufen, nimmer her.
erkennt den Fahrer nur wenn die Steuergeräte noch nicht wieder "eingeschlafen" sind, kommt man nach einiger Zeit zum Auto springt das DSP gar nicht erst an.
Natürlich muss das System erst hochfahren, dauert 3, 4 Sekunden. In der Zeit weder bereits Pedale betätigen noch starten. Wenn das Fz abgestellt wird, ist der letzte Fahrer nicht gespeichert und fährt automatisch hoch. Er muss erst wieder via Kamera erkannt werden, zeigt dann aber einen andern Begrüssungsschirm. Nur noch unten mittig statt auf dem vollen Schirm. Muss aber auch erst wieder hochfahren.
Ich weiß immer aber nicht wer meinen Schlüssel programmiert hat !?!?!!??
Ich habe es nicht gemacht.
Also für alle mit Problemen bei der Fahrererkennung , probiert den Schlüssel
zu deaktivieren..
gern geschehen.
Die Programmierung erfolgte bei uns anlässlich der Übergabe. Der Händler hatte sich damals sehr viel Zeit genommen und alles erläutert und eingestellt.
Hab ich auch nie gerne gemacht. Beim CX-60 bin ich aber froh wenn ich Ihn nach 3 Jahren (noch 2 Jahr und 8 Monate
) beim Händler auf den Hof stellen kann und die Sache erledigt ist. Jetzt gibt es wohl ein Problem mit dem Steuergerät für die Kameras, da die Fahrererkennung nicht funktioniert und auch die Verkehrszeichenerkennung nur rudimentär.
Blablabla - im „Blender Thread“ haben wir grad die Thematik, dass immer die gleichen Accounts unter jedem Thread die immer gleiche Leier loslassen. Hier geht‘s um die Lenkung. Die wurde bei Dir ja in Stand gestellt, laut Signatur. Und jetzt müllst Du den Thread wieder am Thema vorbei mit den sattsam bekannten Tiraden voll.
Moin Dieter, da muss ich Dir leider widersprechen: der Ersatz-CX-60 PHEV (EZ 07/23)
EZ sagt doch so rein gar nichts über das Produktionsdatum aus.
Schlüssel deaktivieren wäre einen Versuch wert. Wie funktioniert das ?
ca. 5 Sek. lang die Set-Taste drücken (Armaturenträger unten links), bis ein Ton ertönt, dann die Verriegelungstaste des Schlüssel drücken. Das natürlich bei ausgeschaltetem Strom Fz.
