Beiträge von Norbertus60

    Habe mir das heute auch einmal näher angeschaut.


    Die Kunststoffhaube vom Subwoofer hatte bei mir auf allen vier Seiten unten Filzstreifen, war also gut von der Karosse entkoppelt. Man kann aber auf der anderen Seite, wo der Subwoofer auf die Haube gesetzt wird noch kleine Filzpunkte anbringen.

    Für die Befestigungsschraube habe ich eine Hartgummi- und eine Metallscheibe montiert und damit ist der Woofer jetzt komplett fest und auch entkoppelt.


    Zum Wassertank kann man zwischen Karosserie und dem Tank festen Gummi verlegen und verkleben, dann ist der Tank praktisch mehr an die Außenseite der Karosse gedrückt. Dann ist das Klappern komplett verschwunden.

    Auch vorher war das bei mir schon ziemlich fest, so dass es nur bei erheblichen Schlaglöchern zu hören sein sollte, wenn überhaupt. Die Kunststoffabdeckung über dem Wassertank ist mit Clipsen befestigt.

    Jeder Clip ist rund und zweiteilig. Der innere Ring ist das Teil, was man zuerst rausziehen muss. Der äußere Ring lässt sich dann ganz leicht auch entfernen.


    Und dann habe ich noch die beiden Innenseiten des Faches der Mittelkonsole mit selbstklebendem Filz ausgeklebt.


    Das alles war reine Prophylaxe, da das Auto vorher auch schon extrem ruhig war ...

    ... und das Wetter war ja endlich mal gut in Trier.


    CX-60 PD: Juni 2023


    Euch ein schönes Wochenende und viele Grüße,

    Norbert

    Bei VAG ist das auch so, natürlich sofern Keyless.


    Mich hat das allerdings eher genervt und deshalb finde ich das beim Mazda CX-60 besser gelöst.

    Für die seltenen Fälle, wo man das anders braucht, kann man das ja tun, mit nur einem Arbeitsgang mehr.


    Viele Grüße,

    Norbert

    Und dann wissen wir auch nicht, wer mit welchen Reifen ab Werk fährt,

    Toyo vs. Bridgestone, dann auch noch den Luftdruck, Beladung, etc.


    Mein CX-60 ist PD Juni 2023 und das müssten dann auch die V2 sein.


    Ich kann nur für alle Toyo-Fahrer mit Diesel sagen, nicht mit geringen Luftdrücken zu fahren.


    Dann ist die Ferderung zwar hart, das Auto dafür aber sehr präzise zu derigieren.

    Und dann gibt es auch kein Nachwippen.


    Nach Wochen der Tests bin ich jetzt bei vorne 2,6 bar und hinten 2,8 bar, jeweils kalt und 2 Personen Beladung.

    Nach einigen Kilometern sind es dann vorne 2,7 bar und hinten 2,9 bar.


    Viele Grüße,

    Norbert

    Na ja, wir haben 3 Autos und zur Arbeit fahre ich nicht mehr.


    Ich achte aber darauf, mit dem Diesel keine Kurzstrecken zu fahren, keine Einkäufe etc. So ist der CX-60 ein reines Ausflugs-Auto.

    Für gutes Wetter gibt es dann noch was anderes mit wesentlich mehr Leistung.


    Auch der Weg zur Arbeit war immer recht kurz; dabei waren AUDI 3L Diesel, zwei 5-er BMW Diesel und MB-E-Klasse AMG Diesel.

    Bin dann aber auch dort häufig noch ein bischen "rausgefahren".


    Unter dem Strich hatte ich noch nie Ärger mit 'nem Diesel und ich vertraue Mazda, dass die das auch richtig gut können.

    Abschließend, mit den vielen Benzinern, auch wenig Kilometer, gab es auch keinen Stress.


    Viele Grüße,

    Norbert

    Zur Info,


    mein km-Stand ist ca. 3000 km nach 7 Monaten Fahrzeit. Das Auto zeigt mir jetzt an, noch 1000 km bis zur nächsten Wartung (Ölwechsel).

    Das wäre dann hochgerechnet eine Wartung nach gut 9 Monaten Fahrzeit oder 4000 km.


    Viele Grüße,

    Norbert

    Hi Mario,


    hatte auch noch Glück im Unglück, dass ich die relativ runde BeSecur-Fernbedienung noch perfekt im Auto integrieren konnte.


    Ansonsten hätte ich mich sehr geärgert, wusste ja nichts davon (Tor musste aber erneuert werden) ...

    ... Homelink im teuren Zuffi geht nicht mehr und wohin mit 'ner runden Fernbedienung?


    Aber, es gab offensichtlich zu viele Probleme mit Fremd-Öffnungen von Draußen.


    Viele Grüße,

    Norbert

    Zur Info:


    KFL


    Viele Grüße,

    Norbert