Bei meinen Autos ging das Abschalten der Assi-Systeme schon 2017 nicht mehr, hier Audi, VW, Skoda, etc.
Das ging damals nur über Diagnose-Stecker, -Gerät und Software bzw. über die Werkstatt.
Viele Grüße,
Norbert
Beiträge von Norbertus60
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Und mit Kabel kappen ist da nichts, das geht alles über die Audioanlage.
Das einzige was hilft, ist seinen Fahrstil entsprechend anzupassen und so habe ich das auch gemacht. Tendenziell ist das bei jedem aktuellen Auto so, aber beim Mazda ist es schon ziemlich extrem. Das empfinde ich auch so.
Mittlerweile ist es aber ruhiger geworden, eben genau wegen der Anpassung der Fahrweise.
Viele Grüße,
Norbert
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Nur zur Info,
beim letzten Rückruf zum Lenkbetriebe hatte ich den Eintrag im Portal und auch die Post vom KBA erst sechs Wochen später (als im Presseportal).
Und vorher hätte mein Händler auch keine Updates dazu eingespielt. Habe dazu extra mehrfach nachgefragt.
Viele Grüße,
Norbert
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Nur Info, die VIN hat auch Deine KFZ-Versicherung und das ist möglicherweise der schnellere Weg für einen Abgleich mit Mazda.
Wie hat denn der Mechaniker das Auto öffenen können? Ist alles unbeschädigt geblieben?
Viele Grüße,
Norbert
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Gestern hat das Gebimmel wieder angefangen - Batterie abklemmen ist also nicht die Lösung auf Dauer. Das ziehen der "Room"-Sicherung hat nicht geholfen. Nachdem die Sicherung wieder drin war ging direkt das geläute wieder los. So langsam kekst mich die Karre echt an. Da nutzt dann auch die 7 Jahre Garantie nix wenn Mazda das nicht gebacken bekommt.
Hi Kendu,
beschäftige dich mal mit deinem Auto, dann weißt du auch, wie viele Jahre Mazda Garantie gibt und wie man das Problem mit dem Gebimmel abstellt.
Das Softwareupdate besagt ja nicht, dass die Batterieüberwachung und dessen Warnung eliminiert wurde, sondern das wird nur anders parametriert.
Viele Grüße,
Norbert
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Guten Morgen Zusammen,
jetzt offiziell auch vom KBA und im Mazda-Presseportal, Rückruf wegen Software des Getriebesteuerungsmoduls (TCM):
Viele Grüße,
Norbert
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Hi Radaway,
die Paddles machen das Auto nicht schneller, hier von 0 auf 100 km/h.
Die Automatik kann das besser, weil bei Vollgas der beste Schaltpunkt (Drehzahl) für jeden Gang genommen wird. Per Hand und mit Paddles kann man das nicht so optimal steuern bzw. treffen.
Die Paddles benutze ich daher nur für Bergab-Etappen. Das Gaspedal ist beim CX-60 gut dosierbar und auch die Punkte für stärkere Beschleunigungen (inkl. Kick-down) sind gut gewählt und damit hat es sich für mich.
Ansonsten einfach ausprobieren und das Manual lesen; fertig!
Viele Grüße,
Norbert
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Fitje Richtig, plus B-Holm Beifahrerseite. Hier findet man übrigens auch den Farbcode.
Edit: War gerade nochmal am Auto und ich finde auch nichts hinter der Windschutzscheibe; sehr eigenartig!
Viele Grüße,
Norbert
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Auf der SD-Karte sind ganz Europa und Rußland.
Von anderen SD-Karten "Europa" habe ich noch nie etwas gehört; auch nicht bei Mazda im Netz dazu was gefunden.
Da würde ich mal beim fMH nachfragen.
Viele Grüße,
Norbert
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Kann ich gut verstehen und dann freue Dich mal auf den CX-60. Fahre noch für etwas mehr Luft im Freien einen Targa 4S.
Trotzdem bin ich von dem Mazda echt begeistert und der erinnert mich sehr stark an den Porsche Cayenne. Ich hatte den mal zur Probefahrt mit dem 240 PS Diesel von Audi.
Der Mazda wird auch viel weniger verbrauchen als jeder M5
Viele Grüße, Norbert
