Beiträge von HWa

Zitat von nexusband

Der Artikel ist allerdings trotzdem Schrott und nach den Protesten der Bauern und den Aussagen der DLG dazu sind die eh unten durch bei mir.

Übrigens: Man verlässt sich hier nicht blind auf die Importeure, man kann aktuell nicht anders, weil China jegliche Kontrollen blockiert.

Schrott, weil Deinem fixierten Weltbild nicht entsprechend???

Und- gewiss könnte man (Europa/Deutschland) schon sehr wohl anders, wenn man gegenüber China mehr Arsch in der Hose hätte- aber man hat sich profitgeil schon so tief in vermeidbare und gefährliche Abhängigkeiten zu den Schlitzaugen geritten wie vor dem Krieg zu Russland in Bezug auf Energielieferungen.

Sicher nicht ganz leicht, da rauszukommen, aber nicht unmöglich und letztlich unabdingbar.

HWa|

Guckst Du hier:

Biodiesel. HVO-Betrug

Seit Jahresbeginn kommen hydrierte Pflanzenöle (HVO) aus dubiosen Quellen zu uns: Palmölreste aus Ölmühlen, Altspeisefette oder undeklarierte Ware. In jedem…

www.dlg-mitteilungen.de

Zitat von Ein_Bayer

Die Einfuhr von Stoffen in die Europäische Gemeinschaft regelt die Grundstoffverordnung. In REACH ist alles detailliert genannt, was und was nicht eingeführt werden darf.

Die Ausführungen von HWa haben Stammtischniveau.

Schön, dass die Einfuhr "geregelt" ist- wird jedoch nicht/ unzureichend kontrolliert, weil man sich zum einen auf die Deklaration der Importeure blind und naiv verlässt und zum anderen der Nachweis, ob die importierte Suppe "Reststoff" oder anderes (Palmöl) ist, mindestens schwer bzw. nicht möglich zu führen ist.

HWa

Zitat von nexusband

Die Argumente sind sehr fadenscheinig...Neste MY betreibt sehr großen Aufwand den HVO Diesel Regenerativ herzustellen, genau so sind die Lieferketten für die "Alt-ÖL/-Fette" sehr Transparent. Das Argument, da wäre Palmöl drin und deswegen würde dafür der Regenwald abgeholzt werden ist Quatsch.

Leider nicht!

Bereits jetzt wird Palmöl in großen Mengen aus Indonesien nach China verschifft, dort zu "Altfett" umdeklariert und in die EU gebracht zwecks "Evolution" zu HVO100.

Die Herstellung von HVO100 ist auch nicht "regenerativ", sondern1 energieintensiv: ausser reichlich Strom, der ja irgendwo erst erzeugt und dann noch irgendwo herkommen muss, wird zur katalytischen Umwandlung der Fette jede Menge Wasserst Ioff benötigt, und der liegt auch nicht einfach so rum und sollte, solange noch nicht in benötigter Menge vorhanden, primär dort zum Einsatz gebracht werden, wo bisher noch im grossen Stil Gas oder Kohle Verwendung finden (z.B. Stahlerzeugung/ Glas-/ chem. Industrie..,).

Dass Firmen und andere Interessengruppen HVO100 als "Klimaretter" und "nachhaltige Lösung" zum Erhalt des Dieselmotors anpreisen, ist Volksverdummung und Greenwashing pur.

HWa

@host: Hätte Interesse an den Spiegeln und den Fußmatten. Bitte aber um Versand, da Raum Bonn diametral von meinem Wohnort entfernt ist.

Bitte PN bzgl. der Modalitäten!

VG!

HWa

KFL, sparko, theoder1: Vielen Dank für Eure Mitteilungen- dann werde ich beim Händler mal wenigstens nach der Auftragsbestätigung nachfragen- finde es schon etwas seltsam, dass ich bisher nichts gehört habe- hab´ ja schliesslich nicht nur "ne Rolle Drops" aus´m Automaten gezogen....

Hallo in die Runde,

wie war das bei Euch: wann habt Ihr von Eurem Händler bzw. Mazda eine Bestätigung für die Bestellung/ den Kauf erhalten,

wann und von wem wurde das vorgesehene Produktionsdatum und die Verschiffung/ Auslieferung zum Händler mitgeteilt?

Habe meinen CX-60 Anfang März 24 bestellt ("verbindliche Neuwagenbestellung"), bisher jedoch weder seitens des Händlers noch von Mazda eine Bestellbestätigung, geschweige denn Informationen zu Produktions- oder Lieferdaten erhalten, natürlich auch das Mazda- Büchlein, von dem hier irgendwo schon mal die Rede war, nicht.

Ist das so üblich?

VG und allseits frohe Ostern!!

HWa

Hatte an meinem MB GLK 320 CDI ein Panoramadach- die zusätzliche Helligkeit im Innern war nett, die Geräusche bei hinten aufgeklapptem Segment ab ca. 75 km/h lästig, bei richtig geöffnetem Dach sehr unangenehm laut, teilweise mit rhythmischem "Wummern"- Nutzung gekippt/ offen daher fast nie! Deshalb jetzt bewusst bei der Bestellung des CX-60 kein Panoramadach genommen, zumal der Innenraum m.E. dank des nicht schwarzen Dachhimmels auch ohne Pano recht hell und freundlich ist und man zudem kein "Loch" im Dach hat mit Leckagerisiko oder Funktionsstörung des Öffnungs-/ Schließmechanismus.

VG!

HWa

- beheizbare Frontscheibe

- störungsfreie ZUVERLÄSSIGE Assistenzsysteme und Sensoren incl. verschmutzungsresistenter Kamerasysteme

- größere elektr. Reichweite (=/ >100 km) und größerer Benzintank beim PHEV

- Tageskilometerzähler nicht nach jedem Zündungsaus (bei Pause/ Tanken...) wieder bei 0 beginnen, sondern "taggleich" summieren lassen

- Farbwahl Ambientelicht

- horizontal verschiebbare Rückbank

- ...?

VG!

HWa

Climair ist ok, habe ich an meinen letzten beiden Fahrzeugen auch, aber es gibt andere (Billig-)Anbieter zweifelhafter Provenienz im Netz, die keine ABE/ Typprüfung nachweisen bzw. mitliefern.

VG!

HWa

Hallo zusammen!

Habe gestern die Bestellung meines CX-60 PHEV Homura in Rhodium White ausgelöst; er wird den bisher sehr zuverlässigen, zugkräftigen, sparsamen und komfortablen Hyundai SantaFe 2.2 CRDI 4x4, dessen Leasingvertrag im Herbst ausläuft, ersetzen.

Gründe für den Wechsel zum CX-60 waren:

- nach beruflicher und Wohnortveränderung ist mein tgl. Fahrprofil nicht mehr "dieseltauglich"- i.d.R. nie mehr als 30 km/d

- Möglichkeit zum günstigen Stromtanken am Haus ist gegeben

- CX-60 bietet (für das Fahrzeugsegment nahezu alternativlos) üppige Anhänge- und Stützlast

- Möglichkeit (und Reiz!), momentan zumindest das Beste aus 2 Antriebswelten in einem Fahrzeug zu vereinen (die EV- Reichweite des CX-60 reicht mir

im Alltag völlig), die in den ersten Jahren reduzierte Kfz- Steuer als Schmankerl gern dazu genommen

- Optik und Ausstattung sowie der Qualitätseindruck hinsichtlich Verarbeitung (Probewagen hatte schon >9000 km)

- der Gesamteindruck bei/ nach ausgiebiger Probefahrt (rein elektrisch fahren ist ja sowas von!!!, und der Verbrenner mit sanfter Automatikschaltung

auch nicht von schlechten Eltern...)

- kein blödes und vom Fahren die Aufmerksamkeit ablenkendes Rumtouchen auf im Zweifel zu kleinen Icons in verschachtelten Menüs auf (zu) weit entferntem Bildschirm zur Bedienung allfälliger Funktionen notwendig, sondern haptisch und funktional angenehme Bedienknöpfe u. -tasten für alles Relevante vorhanden incl. des sehr schönen, intuitiv zu bedienenden Dreh- Drück- Stellknopfes auf der Mittelkonsole

- Mitteldisplay angenehm groß mit gestochen scharfer Graphik und Schrift

- die unerwartete Feststellung, dass entgegen dem optischen Eindruck die Karosserieaussenmaße des CX-60 nicht größer sind als die des

Hyundai SantaFe- somit "der Neue" weiterhin in den Carport und auch überall dorthin passt, wo der Vorgänger auch problemlos hingekommen ist.

- gutes Angebot über Carwow

- das CX-60- Forum, in dem ich mit großem Interesse in den letzten Wochen fast alles Geschriebene gelesen und verfolgt habe und das mich trotz

mancher beschriebener Kinderkrankheiten und Probleme aufgrund vieler positiver Berichte (nicht nur zum Fahrzeug selbst, sondern auch hinsichtlich

des Bemühens von Mazda zur Fehlererkennung und -beseitigung) und Bewertungen in meiner Wahl bestärkt hat.

Deshalb an dieser Stelle allen Mazda CX-60- Foristi vielen Dank für die geteilten Infos- allen allzeit gute Fahrt!

Hoffe, dass ich auch in einem Jahr noch so begeistert und zufrieden mit meiner Wahl sein werde wie jetzt aktuell.

VG!

HWa