Beiträge von Silver Fox

Ich lese diesen Thread hier einerseits sehr interessiert, andererseits schon etwas gelangweilt. Sorry ist halt meine Meinung.

Warum - ich habe den Thread hier erstellt und eigentlich nach möglichen L Ö S U N G E N gesucht, wie es im Titel steht.(stand)

(vielleicht war der Titel doch nicht ganz klar verständlich)

Keine Frage, jeder soll und darf hier SEINE Meinung(en) schreiben.

Aber ich finde, das Ganze geht irgendwie am eigentlichen Thema, an meiner eigentlichen Frage vorbei.

Wir haben hier schon über 200 Beiträge und "gefühlt" wird hier zu 90% nur über das "schlechte Fahrwerk" gejammert.

Dies war und ist eigentlich nicht in meinem Sinne, da ich LÖSUNGEN für das auch für mich nicht gute Fahrwerk suche.

Zitat von KFL

Das stimmt aber nur so lange wie das Wetter perfekt ist. .....

.... Das ALH kommt und geht, schaltet dauernd aus und ein.

Ja Frieder, das ist mir auch schon aufgefallen.

Trotzdem, auch wenn das ALH seine "Eigenheiten" hat und "nicht immer perfekt" funktioniert, finde ich das Licht sowohl bei gutem als auch bei schlechtem Wetter als gut bis sehr gut.

Aber klar, deshalb ja auch dieser Thread, das ALH hat seine Macken und funktioniert bei schlechtem Wetter tatsächlich unbefriedigend.

Merke ich das als Fahrer in diesen Situationen (Regen, Schnee .. etc.) -> JA.

Stört es mich - eigentlich nicht arg.

Zitat von host

Ihr in Ö habt ja mal ordentlich Schnee aktuell. Jetzt kannst Du ja mal die Wintertauglichkeit der Michelin bewerten.

Servus Horst.

Aber sowas von viel Schnee.

Ist jetzt wirklich lange her, dass wir im Ländle (Vorarlberg) schon so früh so viel Schnee hatten.

Ich wohne auf einer Höhe von ca. 400 Hm und wenn ich aus dem Fenster schaue haben wir ca. 50 .. 60cm Schnee.

Somit gebe ich dir Recht - jetzt kann ich die Wintertauglichkeit meines CX-60 inkl. GJR Michelin sehr gut testen.

Anbei, so sieht es derzeit bei uns in den Bergen aus.

Warth auf 1.500m

Eine sehr interessante und ausführliche Info

Danke nexusband

Insofern sollte joheil Recht haben und für "rutschige Angelegenheiten" ist der OFF-ROAD Modus für den CX-60 am effektivsten.

Ich greife dieses Thema noch einmal auf (auch weil wir derzeit bei uns winterliche Straßenverhältnisse haben)

Siehe auch Beiträge von joheil und mir im -> klick

Und nun stelle ich mir die Frage ob es u.a. bei Schneefahrbahn, steil bergauf Unterschiede gibt zwischen:

-> Modus NORMAL und TCS aus

vs

-> Modus OFF-ROAD

Ohne jetzt div. Vergleichsfahrten auf Schneefahrbahn in den Bergen ausprobiert zu haben hat jemand DATEN zu den oben genannten Modi?

Hi joheil.

... Okay, jetzt verstehe ich, was du meinst.

Ich habe diese Modi auch im Fahrzeug:

- TOWING

- SPORT

- NORMAL

- OFF-ROAD

Ich muss zugeben, dass ich bei der oben genannten Steigung von 28% nur den Modus NORMAL mit ausgeschaltetem TCS ausprobiert habe.

Kann also nicht beurteilen, ob OFF-ROAD (oder wie Du es nennst Allradmodus) hier besser funktioniert als meine Einstellung.

Und ehrlich, hatte auch nicht daran gedacht, es auszuprobieren, da der CX-60 diese 28% mit NORMAL und TCS-AUS gut geschafft hat.

Zitat von joheil

.. aber dafür gibt's doch den "Allradmodus" ,

Hi joheil, bitte erkläre mir das, denn ich verstehe jetzt deinen Satz mit dem "Allradmodus" nicht ganz.

9 Uhr auch bei meinem CX-60 und funktioniert zudem einwandfrei.

(o.k. vielleicht 5 min nach 9)

Zitat von nachtfalke71

Das "einfache" Mazda Allrad System mit dem eines Quattro vergleichen ,ist aber seeehr wagemutig

Hier stellt sich für mich die Frage in welcher Situation und mit welchem Quattro-Allrad dies verglichen wird.

Bei uns in der Nähe, ca. 10km von mir entfernt, haben wir eine Ecke, wo wir immer gerne mal für 1 .. 2h laufen gehen.

Unter anderem führt dort rechts eine Abzweigung hinauf zum Gasthaus Stollen mit einem längeren Steilstück von max. 28% Steigung.

-> klick

• Früher konnte ich im Winter bei einigen Zentimetern Neuschnee auf der ungeräumten Fahrbahn diese Abzweigung zum Gasthof Stollen nicht mit Winterreifen und Frontantrieb (schon gar nicht mit Heckantrieb) hochfahren.
• Mit meinem letzten Auto, dem Audi Q5 ultra quattro Tdi und Winterreifen NOKIA WR SUV 4 ging es mit ausgeschalteter Traktionskontrolle ganz gut bergauf. Auch das Anfahren auf Schnee an dieser Steigung war knapp, aber war möglich.
• Dasselbe, eh klar am 28.11.23 mit meinem CX-60 und Michelin CrossClimate 2 SUV ausprobiert. Ungefähr die gleichen Bedingungen wie zu früheren Zeiten. Auch hier beim Mazda mit ausgeschaltetem TCS recht gut hoch und auch das Anfahren - hinten anfangs etwas gezickt und ganz leicht verrutscht, aber dann hat sehr schnell der Frontantrieb dazugeschaltet und bergauf ging es.

Vielleicht war hier der "Ur-Quattro" besser. Kann ich nicht beurteilen. Aber der Vergleich mit z.B. meinem damaligen Q5 - für mich kaum bis kein Unterschied auf schneebedeckter Fahrbahn "bergauf" feststellbar. Liegt vielleicht auch an meinem empfindlichen rechten Füßchen.

Zitat von Laggy

0.11. Herstellungsdatum des Fahrzeugs. 17. Juni 2023

Als Idee: Oben genanntes Datum vielleicht als "PD: 17.06.2023" in deiner Signatur hinterlegen.