Beiträge von Silver Fox

Zitat von host

Du am Bodensee hast wahrscheinlich weniger Sicherheit auf Praktikabilät eines GJR.

Servus Horst, danke für dein Feedback und den Hinweis.

Ja, der Bodensee kann bei uns im Winter zwei Seiten haben.

(einerseits kann der See manch heftigen Schneefall gut abwehren - andererseits genau das Gegenteil)

Mir geht es genau gleich wie dir. Vater Staat meinte letztes Jahr, ich soll doch nach gut 45 Jahren endlich das einbezahlte

Geld (Pension) wieder einfordern. Was ich seit letztem Jahr auch jeden Monat mache. Somit kann auch ich bestimmen, wann und

bei welchem Wetter ich mit meinem CX-60 fahre.

P.S.:

Ich meine auch den CrossClimate 2 SUV.

->KLICK

... ich weiß nicht wer von euch mir diesen Gedanken in meinen Kopf gesetzt hat.

Aber irgendwie lässt mich das Thema "Ganzjahresreifen" nicht mehr los.

Ich war bisher immer SR + WR - Fahrer.

Bin auch irgendwie oder vielleicht doch nicht mehr davon überzeugt, dass bei uns im Umfeld Vorarlberg der Wechsel SR + WR immer noch erforderlich ist.

Andererseits bin ich im Winter nur noch selten beim Skifahren bzw. kann es mir zeitlich aussuchen, ob ich auf Schneefahrbahn fahren will oder nicht.

Einerseits habe ich mir Gedanken gemacht, wie oft ich in den letzten Jahren im Winter auf einer Schneefahrbahn gefahren bin. (lässt sich wahrscheinlich an 2 Händen abzählen)

Und ich denke, NASS sollte der Ganzjahresreifen gut können.

Und TROCKEN .. mhh, gibt es hier wirklich so große Unterschiede. Ich weiß es leider nicht bzw. meine ich, dass er das Niveau des aktuell montierten Toyo locker hält.

Was meint ihr?

Habe mich im Net mal schlau gemacht bzgl. o.g. Michelin CrossClimate 2.

In Summe hat dieser Reifen "das ganze Jahr über" schon recht ordentliche Bewertungen und wird von vielen als wirklich guter Reifen empfunden.

Somit kommt, obwohl es aktuell Sommer ist, immer häufiger die Frage auf.

• soll ich mir wirklich neue Winterfelgen kaufen?
• soll ich mir wirklich neue Winterreifen kaufen?
• soll ich dann jährlich im Frühjahr die Winterräder und im Herbst die Sommerräder einlagern?
• soll ich dann jeweils zu dieser hektischen Reifen-Wechselzeit zweimal im Jahr in die Werkstatt fahren und warten, warten, warten ... (irgendwie Zeitvergeudung)

oder

• starte ich den Versuch und kaufe mir erstmals ganz gute "Ganzjahres-Reifen". (momentan nach all meinen Recherchen der o.g. Michelin mein Favorit)

Frage in die Runde:

Wer hat Erfahrungen mit meinem o.g. Wunsch-Ganzjahres-Reifen. (ideal vielleicht schon auf einem CX-60)

Recht herzlichen Dank für ein Feedback, Klaus

Zitat von DrFaust

Ist doch logisch, dass das nicht Teil der Einstiegskonfiguration ist.

na ich weiß nicht, wenn ich mir die 4 Ausstattungsvarianten des CX-60 ansehe, ob hier noch von "Einstieg" gesprochen werden kann.

Außer du meinst mit dem Wort Einstieg, den "Einstieg in den Auto-Premiummarkt" des Mazda CX-60.

Ist ja nicht so, dass adaptive Dämpfer eine neue Erfindung wären.

Gibt es meines Wissens schon Jahrzehnte und werden auch schon bei Kompaktwagen verbaut.

Und Mazda schreibt ja selbst "Unser neues Flaggschiff ist die Krönung japanischer Handwerkskunst"

Somit gehört zur Krönung auch ein gutes, eigentlich sehr gutes Fahrwerk (ob jetzt adaptiv oder nicht .... ... einfach nur Krönung)

Und ob dann das Ganze "zu vernünftigem Preis" bei bereits ausgelieferten Fahrzeugen nachrüstbar sein wird, sei mal dahin gestellt bzw. daran glaube ich nicht. Glaube ich nicht, da mich folgende Aussage schon verwundert: (sofern von mir richtig übersetzt)

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Mazda hat die Möglichkeit geprüft adaptive Dämpfer einzubauen.

Mazda glaubt aber nicht, dass diese Funktion für diese Preisklasse unbedingt notwendig ist.

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Liebe Mazda-Verantwortliche ... zumindest was das Fahrwerk betrifft, einfach in dieser "Premium"-Klasse (wie Mazda es definiert) Produkte von Mitbewerbern fahren. Dann erübrigt sich eine solche o.g. Aussage.

Zitat von DrFaust

Die wenigsten Banken überlassen einem bei der Kreditfinanzierung den Brief.

o.k. .. dachte, dass trifft nur bei der Leasing-Variante zu.

Beides schon erledigt und keinerlei Probleme.

Ich meine, bei einem Kauf und auch Bank-Kredit hat der Fahrzeug-Besitzer sämtliche Unterlagen.

Meines Wissens hat beim Fahrzeug-Leasing die Leasinggesellschaft den Typenschein und auch den Eigentumsvorbehalt.

(was auch irgendwie logisch ist, denn das Fahrzeug gehört ja der Leasinggesellschaft).

Folglich trifft meine o.g. Aussage "nur" für Fahrzeug-Besitzer zu.

Wenn wir vom "Gleichen" sprechen, dann steht das Herstellungsdatum meines CX-60 im Typenschein. (Certificate fo Conformity - Seite 1)

Pkt. 0.11. Date of manufacture of the vehicle .....

Zitat von Balu

Kollisionsvermeidung kann man zu den Favoriten hinzufügen.

Dann ist man gleich beim Spurhalteassistenten

Ja schon - "Kollisionsvermeidung" ist bei den Favoriten hinterlegt.

Aber leider bleiben die Änderungen in diesem Favoriten nur aktiv, so lange das Fahrzeug nicht ausgeschalten wird.

Dann dasselbe Spiel wieder von vorne. (eigentlich genau so wie beim i-Stop .. schade)

Zitat von host

Ich meine, ich hätte mal gelesen, dass der SHA erst ab 60 Km/h aktiv ist ?

Ja, da hast du Recht. Habe ich auch so gelesen.

Betrifft somit eher die "Rennrad-Fahrer" auf den Landstraßen. Was in meinen o.a. Fall so war und eigentlich noch kritischer ist.

Aber wenn man(n)´s weiß, dass sich das SHA so verhält, dann schön blinken und vorschriftsgemäß überholen