Beiträge von Silver Fox

Wie im folgenden Beitrag beschrieben, starte ich für "Additive" einen neuen Thread.

-> # 109

Zitat von FRX

Vielleicht macht man aus den Additiven ja mal in ein eigenes Thema...

Frank, danke für den Vorschlag.

Und ja, ich denke auch, dass wir hier einen neuen Thread zu den Additiven eröffnen sollten.

Ggf. können dann die Mods ein paar Beiträge dort hin "verschieben". Danke Oli und/oder Markus.

Hier der neue Thread: -> KLICK

Zitat von Giftzwerg

ich freu mich schon drauf, meine Liste mit möglichen Programmpunkten, die wir einbauen können, wird immer länger ..

Andreas, bist du dir darüber im Klaren, dass wir in Regensburg nur von Freitag bis Sonntag bleiben?

Ich freue mich auch schon sehr, euch alle wiederzusehen, inklusive der neuen CX60/80-Freunde. Bin mir sicher, dass wir auch 2025 wieder ein tolles Wochenende haben werden, so wie wir es schon 2024 hatten.

2. CX-60 Days Regensburg.jpg

Mazda CX60 Treffen 2025

Die positiven Rückmeldungen, die uns im Anschluss an die Veranstaltung im Jahr 2024 erreichten, bestärken uns darin, dieses tolle Wochenend-Event zu wiederholen.

Wir freuen uns euch mitteilen zu können, dass wir auch 2025 wieder ein CX60-Treffen veranstalten werden!

Wir haben gemeinsam beschlossen, dass das Treffen 2025 in einem gemütlichen, persönlichen Rahmen stattfinden wird.

In diesem Zusammenhang möchten wir darauf hinweisen, dass die Anzahl der Fahrzeuge (CX60/80) auch im Jahr 2025 begrenzt bleibt.

Für alle, die an der Veranstaltung (CX60-Days 2025) teilnehmen möchten, gibt es hier in diesem Thread ein paar Fakten bzw. könnt ihr hier gerne noch offene Fragen stellen.

Hard Facts: (Stand: 17.11.2024)

• Datum: 16.05.-18.05.2025
• Location: Umfeld Regensburg (93 DE)
• Die maximale Anzahl der CX60/80-Fahrzeuge beträgt 15 (bzw. 15 Plätze).
  • ab dem 16. Platz besteht die Möglichkeit, sich auf die Warteliste setzen zu lassen
• Teilnehmer: jedes CX-60-Forumsmitglied kann teilnehmen
  • Voraussetzung - ihr kommt mit einem CX60/80 zur Veranstaltung
  • Ihr könnt mit einer/einem Partner:in, mit Kind(ern) oder alleine kommen – alles ist möglich.

Details:

• Teilnehmer, die sich fix zum Treffen anmelden wollen
  • schicken mir bitte eine PN
    
    • (bewege den Mauszeiger einfach zu meinem Profilnamen (Silver Fox) und klicke danach ganz rechts auf "Konversation starten")
  • nach einer kurzen Rückfrage schalte ich dann diesen Teilnehmer für den bereits vorhandenen, "internen CX-60-Days 2025"-Bereich frei
• Hotelbuchung:
  • die Buchungsdaten des Hotels sind dann im internen Bereich ersichtlich.
  • jeder Teilnehmer muss die Buchung selbst vornehmen (nur mit einer Hotelbuchung ist ein fester Teilnehmerplatz garantiert)
    
• Geplanter Ablauf während der CX60-Days:
  • Freitag:
    • individuelle Anreise (zeitlich flexibel)
    • ab Freitagnachmittag findet ein gemeinsames Kennenlernen und Wiedersehen statt
    • anschließend lassen wir den Tag bei einem Abendessen und gemütlichen Beisammensein ausklingen
  • Samstag:
    • starten wir mit einem gemeinsamen Frühstück in den Tag
    • aktuell arbeiten wir gerade an den Programmpunkten in Regensburg und Umgebung
    • anschließend lassen wir den Tag bei einem Abendessen und gemütlichen Beisammensein ausklingen
  • Sonntag:
    • starten wir mit einem gemeinsamen Frühstück in den Tag
    • wenn gewünscht, können wir am Sonntagvormittag noch einen Programmpunkt einbauen.
    • danach individuelle Heim- oder Weiterreise.

Zitat von Mr.Smartier

Ich habe hier auch noch eine Bemerkung zu Liqui Moly 5120 und 5128.

Die eher regelmäßige Nutzung

(so alle 2000km) ist eigentlich dem 5120 vorbehalten, 5128 sollte nur im Rahmen von Service-Intervallen benutzt werden, schreibt LM zu einer Kundenanfrage.

... siehe Link... ⬇️

https://forum-liqui-moly.de/in…liqui-moly-5120-oder-5128

Alles anzeigen

Interessante Aussage von Liqui Moli

Wenn ich es richtig gelesen habe, empfiehlt Liqui Moli hier im unten angeführten klick das 5128.

Und selbst auf dem Produkt 5128 steht ua.:

".. Für optimale Wirkung alle 2.000km Zugabe in den Tank .." (und das hat mit Service-Intervallen schon gar nichts zu tun)

.. frage mich gerade, WAS stimmt jetzt denn.

-> klick

2000km.jpg

Bitte deine Anzeige noch mit einer Preisvorstellung .. etc. ergänzen.

Danke, Klaus

siehe auch -> klick

Zitat von KTS

bis auf das Fazit bei Schnee und Eis ...

Ja, diese Bedenken hatte ich auch. Ich wohne ja quasi "am Berg" und bin somit auch viel in den Bergen bei uns unterwegs.

Folgendes konnte mich dann aber wieder beruhigen bzw. ich war mir sicher, dass der Kauf der GJR "auch" für mich die richtige Entscheidung war.

-> KLICK (schau dir auch die Street-View-Ansicht "28 %" an) .. da ist der CX60 mit GJR sowas von souverän raufgekraxelt.

Zitat von Soulreaver

Auf nasser Fahrbahn lässt der CrossClimate 2 jedoch Federn. Er kann zwar sowohl beim Bremsen als auch bei den Aquaplaning-Versuchen noch gute Ergebnisse abliefern, kommt im Handling aber nicht über eine ausreichende Bewertung hinaus. Der Michelin gelingt es nicht, die Längs- und Querkräfte in gutem Maße zu kombinieren, wodurch das Testfahrzeug recht früh zum Unter- bzw. Übersteuern neigt. Der Grenzbereich liegt nicht hoch, das Fahrzeug lässt sich nur unpräzise steuern. Meine Frage: Ist es so schlimm auf der Nassen Fahrbahn?

Hallo und Servus Soulreaver

.... Ist es so schlimm auf der nassen Fahrbahn? -> für mich NEIN!

Ohne jetzt die Bewertung des ADAC gelesen zu haben, kann ich folgendes Urteil abgeben.

Unser CX60 ist ein Allradler. Dadurch fällt ein mögliches Unter- bzw. Übersteuern nicht so ins Gewicht bzw. fällt normalerweise gar nicht auf.

Mein kurzes Fazit:

• Bei Schnee und Eis hatte ich damit keine Probleme und die Performance war mindestens auf der Höhe eines guten Winterreifens.
• Im Sommer, bei trockener Fahrbahn, Sommerhitze, ist mir beim Kurvenfahren aufgefallen, dass der GJR mehr Profil hat als die Sommerreifen. Vor allem wenn man flott in Kurven fährt, ist ein leichtes Rubbeln vorhanden. Und in Kurvenfahrt macht er sich bei heisser Fahrbahn mit einem leichten "Reifensingen" bemerkbar. Aber alles im sicheren Bereich.
• Ich finde, bei nasser Fahrbahn ist der GJR besser als der Original-TOYO.
  • Lässt er sich unpräzise steuern - für mich nicht wirklich bzw. ich habe leider keinen Vergleich, ob ein andere GJR hier besser ist.
  • Lässt er Federn: stellt sich die Frage, was und wie ist das gemeint. Ich finde, der Michelin GJR ist ein ziemlich guter und zugleich gutmütiger Reifen, der mich pers. in allen Fahrbereichen überzeugt hat.

Die beim ADAC können selbstverständlich viele Reifen parallel testen. Die Frage ist allerdings, mit welchem Fahrzeug (Front, Heck, Allrad) sie getestet haben.

Denke aber, egal ob "Michelin CrossClimate 2 SUV oder Pirelli Scorpion All Season SF2" -> damit kannst du nichts falsch machen.

Hallo zusammen,

bitte kommt wieder zum eigentlichen Thema "Motorreinigung CX-60 Diesel" zurück.

Danke!

Zitat von Mr.Smartier

Bei jüngeren Fahrzeugen, die noch in der Laufzeit der Herstellergarantie sind, ist jedoch die Freigabe deses Herstellers zu beachten.

Martin, ich glaube, genau dein o. g. Punkt (Freigabe des Herstellers) könnte bei einem möglichen (Motor)Problem wichtig werden.

Ich kann auch nicht beurteilen, ob und wie Mazda bzw. der fMH erkennen kann, was ich getankt habe, wenn es ein Problem gibt.

Dazu fehlt mir leider ein wenig das technische Verständnis.

Irgendwie ist es aber schon ein bisschen skurril, finde ich.

• Eine bestimmte Lobby kritisiert ständig den Diesel. Aber es gibt keine Freigaben für mögliche Alternativen (Verbesserungen?)
• Für Leasing-Fahrer ist das wahrscheinlich kein Thema, weil das Auto in der Garantiezeit ja sowieso meistens zurückgeht.
• Als jemand, der sein Auto gekauft hat, sehe ich das anders. Ich will mich nach Jahren ggf. nicht mit so einem Problem konfrontiert sehen.

Ich bin schon gespannt, ob und wann Mazda die Freigabe erteilen wird, vor allem Richtung HVO100.

Ich warte schon seit einem Jahr darauf.