Hi Steve, mir wurde von meinem fMH erklärt bei Garantiereparaturen für die mehr als länger 7 Stunden veranschlagt werden bzw. wenn das Fahrzeug mehr als 7 Tage ausfällt zahlt Mazda einen Ersatzwagen.
Alles andere (soll) in der Kulanz des fMH liegen.
Ich hatte damit noch nie Probleme.
Stimmt beim Mercedes war dies nicht zu spüren. Auch der Momentanverbrauch stieg nicht so signifikant an.
Beim Mazda ist übrigens während der Reinigungsphase auch das iStop deaktiviert.
Ich habe das neue Lenkgetriebe seit Mitte November und bin damit jetzt ca. 10.000 km gefahren. Bisher ist alles ohne Befund, Lenkung funktioniert einwandfrei.
Zur Vermeidung evtl. Komplikationen würde ich die Rep. nur bei MAZDA machen lassen.
…..solange wie dir die Versicherung nicht vorschreibt welche Werkstatt du zu nehmen hast. Oder du zahlst alles selbst.
Ich habe letztes Jahr rund 3 Monate auf eine neue Scheibe gewartet. Zweimal wurde ein Termin gemacht, der allerdings jeweils 24 Stunden vorher gecancelt wurde weil die Scheibe nicht verfügbar war.
Da tut schon der bloße Anblick weh. Hauptsache es gab keine Personenschäden, alles andere lässt sich regeln.
Irgendwie sieht mir das aber eher nach einem leeren AdBlue-Tank aus. 17k km das würde passen. Die Anzeige in der App ist sehr ungenau und zeigt recht große Schwankungen des Füllstandes.
Ich hatte beim CX5 nur gute Erfahrungen mit dem Teil. Es hielt, nichts wackelte oder klapperte. Allerdings musste ich das Teil dann mal demontieren und da zeigte sich wie gut die Verklebung war. Der Ladekantenschutz war wie zu erwarten nach der Demontage nicht mehr zu gebrauchen, und der Stossfänger brauchte eine neue Lackierung da sehr viel Lack bei der Demontage am Ladekantenschutz kleben blieb.
WIR würden aktuell bei einer Skala von 0 bis 10 Punkten 9+ vergeben.
Peter, das sehe ich sehr ähnlich. Mazda würde ich eine 8+ geben, meinem sfMH eine glatte 10.
Bleibt leider immer noch die 1% Versteuerung mit den damit verbundene 600 € Abzug.
Naja die Rechnung mit den 600€ stimmt m.E. auch nicht so ganz. Bei uns wurden die 1% aufs Bruttogehalt draufgepackt was in diesem Fall am Ende selbst bei einem Steuersatz von angenommen 50% nur noch 300€ Mehrbelastung wären.
Wenn wir unter diesen Umständen mal den PHEV mit dem Diesel vergleichen sprechen wir von 150€/Monat netto Mehrbelastung. ( Beide Kosten 60k, davon 0,5% sind 300€, bei 1% 600€. Fiktiver Steuersatz 50%, heißt 150€ für den PHEV, bzw. 300€ für den Diesel). Wenn dann ggf. Kraftstoffkosten für Privatnutzung noch vom Nutzer (teilweise oder komplett) übernommen werden müssen relativiert sich die Rechnung weiter.
