Beiträge von Mario540i

2mm - dann tauschen - bis dahin es etwas vorsichtiger angehen lassen. Immer tauschen , egal wieviel Laufleistung bei erreichen von 6 Jahren (wird bei dir nicht passieren😉👍🏻)

Das die anderen Mitbewerber nicht froh über solche Preise sind ist doch völlig klar. Das lässt keinerlei Rückschluss auf Qualität/Service zu.

Ich kenne das von meinem BMW - da gab es auch jemanden, der unschlagbare Preise hinsichtlich Performance Zubehör und andere Umbauten incl. Montage hatte. Den haben alle umliegenden und deutschlandweite BMW Vertretungen gar nicht gemocht. Der Service/Ablauf und die abgelieferte Arbeit war immer perfekt. 👍🏻

Wenn dein Mazda dich nicht erkennt folgendes probieren: einsteigen , anschnallen, Bremse treten bis dahin hat er dich zu 99,9% erkannt.

Wenn nicht , Zündung an - Hauptmenü - Driver Person.. - Fahrer auswählen - ok drücken.

Aktiven Tempomat - nutze ich nur , wenn wenig Verkehr - ist mir sonst zu anstrengend

Schaltwippen - meist zum überholen - damit zeitnah der richtige Gang mit Max Beschleunigung anliegt.

Der Motor ist dafür konstruiert, erreicht sehr schnell seine Betriebstemperatur - da musst du dir keine Sorgen machen. Bei höherer Drehzahl hast du deutlich mehr Verbrauch.

Zitat von basti1980

Es sind 25,6kg für ein Komplettrad mit Homura 20" Felge, hab es eben gewogen,

Gruß Basti

Mit welchem Reifen ?

Puh - fast 15kg ist schon echt schwer für eine 20 Zoll Felge. Mit Reifen ist man da schnell bei knapp 30kg pro Rad (etwas darunter)

Dichtung und Windgeräusche reklamieren ! Sollte der fMH erledigen.

Mal davon ab, daß der SoC nur ein errechneter Wert ist je nach BMS Programmierung wäre es interessant zu wissen, wann das BMS mit dem Balancieren anfängt - (muss eine definierte Spannung sein , je nach verbauten Zellen) . Da passiert bei normalen Akkus nur im Zustand 100% , den wir hier ja anscheinend niemals erreichen. 🧐 Bin wirklich gespannt, wie das mit den MHB weiter geht.

Hinsichtlich I Stop hast du natürlich recht!

Das ist halt, wie bei allen anderen Akkus auch, welche aus vielen Zellen bestehen - die Dinger müssen regelmäßig mal eine zeitlang auf 100% um dem Balancer Zeit zu geben seine Arbeit zu tun - wenn das nicht passiert driften die Spannungen einzelner Zellen immer weiter auseinander und es kann im SOC ( geschätzter Ladungszustand) zu Sprüngen kommen , die das System lahm legen. Leider hat man beim MH - nur mit ausschalten der i-stop Funktionalität die Chance und sanften Gasfuß die Batterie mal längere Zeit auf 100% zu halten - hier wäre ein OBD Tool zur Überwachung sehr hilfreich. Weiß nicht, ob volle Balken auch wirklich 100% bedeuten 😉

Stichwort - ungefederte Massen - und ja , das macht auch bei einem 2T Fahrzeug spürbar etwas aus. 12kg wären schon sehr gut für eine Serienfelge.

Größer gleich schwerer stimmt nicht immer - z.B. ist die M405 in 20Zoll bei BMW deutlich leichter als die Serienfelgen in 18 oder 19Zoll.

Ok die 405 ist auch eine Schmiedefelge 🙈🤣

Zitat von sparko

Die Seiten sind Kunstleder.

Dann würde ich sagen - da liegt das Problem.