CX60diesel24
ein schöner Beitrag und sehr gute Argumente. Ich möchte noch ein Argument hinzufügen: Einen Tank bei Teibstoff -Niedrigstpreis zu bedanken, auch wenn nur 20 , 30 Lieter fehlen, spart in der Summe einen Haufen Geld. In Verbindung mit einer Tank-App funktioniert das Bestens und da auf diese Weise meistens "ohne Not" getankt wird, weil der Tank nie in die Reserve kommt, ist der Vorteil in mehrfacher Hinsicht spürbar.
Ob alle Updates gemacht sind oder welche noch ausständig sind sieht der Mechaniker am PC
Wenn alle gemacht sind alle Bereiche GRÜN wo noch Updates ausstehen sind diese GRAU hinterlegt
Hätte ich auch vermutet. Genau so ist es aber eben nicht, wie mir der Verantwortliche Mitarbeiter meines fMH gesagt hat. Es gibt keine solche Gesamt-Übersicht, man muss in jeden Bereich einzeln reingehen und schauen.
Grün oder Grau kann sein, aber jeder Bereich muss für sich geprüft werden.
Servus Bernhard H,
Das Schöne ist, dass der CX-60 inzwischen recht gut arbeitet. Die 25er Modelle sind auf dem Weg und es hat sich viel getan. Viel Spaß im Forum 
Ich finde die Videos auch nicht so absolut überzeugend, daher bliebe ggf. nur die Optik. Aber in Videos ist Sound von Abgasanlagen nicht wirklich authentisch, beim Motorrad z.B. gibt es da krasse Unterschiede zwischen Video und real. Daher einfach abwarten, wird eh Sommer, bis ATH das Teil für den Diesel am Start hat.
Ich hatte zuletzt mit meinem fMH darüber gesprochen, wie die Updates laufen:
Ein Update aktualisiert wie zu erwarten die Software in dem Umfang, der im Update deklariert ist. Will man aber prüfen, ob alles "updatebare" im Fahrzeug auf dem aktuellen Stand ist, müssen die einzelnen Bereiche aktiv und einzeln (!) geprüft bzw. abgefragt werden.
Könnte also durchaus sein, dass nach einem Rückruf-Update noch weitere Aktualisierungen erforderlich sind.
Entsprechend hat mein fMH das ARO59 gemacht und danach ohne gesonderte Aufforderung alle Bereiche einzeln abgefragt. Das ist, wenn ich es richtig verstanden habe, die einzige Möglichkeit, Gewissheit zu erlangen, ob alles aktuell ist.
Tip: Wenn das Auto bereits nach einer Stunde oder weniger fertig ist, wurde wahrscheinlich nur das geplante Update gemacht. Da könnte man dann schon mal nachfragen, ob die gesamte Software aller Bereiche aktuell ist.
Welches Auto ist es denn? Gibt es das Auto überhaupt?
Ich habe hier Niemanden kennen gelernt, der ähnliche Probleme und in diesem Umfang Probleme hat...
Manchmal bekomme ich bei derartig umfangreicher Kritik echt Zweifel, ob es die Situation überhaupt real gibt!
Ein Forist, der so viele Probleme hat, erst seit einem (!!!!) Tag im Forum ist und bis auf diesen einen noch nie Beitrag geschrieben hat (siehe Foto im Anhang)...
Kann man hier verifizieren? Danke.
Das mit dem AdBlue ist wohl ein leidiges Thema. Wenn zuviel getankt wird, also randvoll, dann kann der Füllstand vom Sensor nicht gemessen werden, weil der Sensor eine Flüssigkeits-Oberfläche zum Messen benötigt.
Wie ist denn der Füllstand auf der App im Smartphone (Unter Service, siehe beispielhaften Foto hier angehängt)?
Es wurde hier einige Male berichtet, dass die Anzeige wieder funktioniert, wenn ein bissl AdBlue verbraucht ist.
Aber dein Besuch beim fMH kann im Zweifel natürlich beruhigender und sinnvoll sein.
Laut ATH kommt der Endschalldämpfer für den Diesel im Juni/Juli 2025
Kosten Auspuff und Einbau bei ca. 1600€, wenn man die Einbauzeit von Schuster zugrunde legt.
Kosten Heckschürze ohne Blenden mit Montage? Keine Ahnung, aber das dürfte nicht viel weniger kosten?
Ich hab die Gummimatten vom fMH auf Wunsch dazu bekommen und hab die auch seit der Zulassung drin. Null Verschleiß, sehr stabil und sie schauen auch gut aus.
Willst Du auf den Diesel etwa auch so einen XXXverlängerer machen? Ohne Worte. Wenn Ihr richtigen Sound wollt, dann kauft Euch Autos die das ohne Krücken und Soundgeneratoren von alleine hinkriegen.
Ich glaube eher nicht, dass ich das machen würde, ich bin nur zugegebenermaßen sehr neugierig, wie es sich bei einem 3,3 Liter Sechszylinder anhören würde. Ich schaffe meine Autos privat an und da ich so einen Wagen dann nur 2 bis 3 Jahre fahre und privat weiter verkaufe, vermeide ich derartige Umbauten, da diese erfahrungsgemäß durch den Wert eher mindern als heben.
