Beiträge von Homura163

Ja, das ist seit Konstruktion der Haldex- Kupplung bekannt. Das führte z.B: dazu, dass VW und Audi- Fahrer bei solchen Übungen Vollgas gegeben haben, um dann mit Anhänger nach vorn zu springen, oder bei der Rampenübung über die Strasse hinausfuhren. sehr spaßig mit anzusehen.

Zitat aus der Mazda- Pressemappe.

>>>Das Mazda Allradsystem i-Activ AWD, serienmäßig für die Plug-in Hybrid-Variante sowie den e-Skyactiv D 254 treibt primär die Hinterräder an und versorgt je nach Fahrsituation und Fahrmodus die Vorderräder variabel mit Drehmoment. Der Antrieb der Vorderräder erfolgt über eine an das Getriebe gekoppelte Einheit mit einer elektromagnetisch gesteuerten Mehrscheiben-Kupplung.<<<

Der Mazda hat also nicht die Sperrdifferentiale verbaut, die hier schon angesprochen wurden. Wer jemals ein Geländetraining mit einem Allrad- Auto absolviert hat, weiß, daß das Langsamfahren den Erfolg bringt und nicht die Hast.

Eine berühmte berüchtigte Einlage war immer aus einer grasbewachsenen Senke auf einer etwas steileren Rampe mit einem Anhänger auf die Strasse zu fahren. Da sah man dann schon sehr deutlich die Unterschiede von Audi, BMW, Mercedes- Benz, Range Rover etc.

Der Mazda ist ja generell hecklastig ausgelegt, umso besser für das Gespann fahren.

Moin, der VK bekommt einen hohe Provision von Santander. Der Threaderöffner schreibt nicht, ob Standard- oder Schlussratenfinanzierung. Mit solchen Modellen hat man vor Jahren schon als Händler Jawa „produziert“.

Aus meiner Sicht kann man nur einschätzen ob das Sinn macht, wenn man das Ganze im Detail sehen kann, alles andere ist meiner Meinung nach Kaffeesatzleserei.

Moin und herzlich willkommen. nach dem du die Signatur um das Auto ergänzt hast, darfst du dir gern dieses Video ansehen. es funktioniert alles wie es soll. ich habe keinerlei Probleme.

Was ist denn das für ein Kriterium, mein Wohnwagen wiegt XY?

Natürlich ist es die Frage wie ist er beladen, habe ich die Deichsellast ausgenutzt etc.? Alles andere ist Stammtisch.

Meine Werte:

WoWa aktuell 1945 kg (gewogen)

Deichsellast: 102 kg

Zugfahrzeug mit 2 Personen + Gepäck 100 kg beladen. da wackelt nix und Verbrauch 9l Diesel.

Zitat von JuergenS

Neulich hat sich mein Assistenzsystem scheinbar verselbständigt: In einer mit ca 50 kmh gefahrenen Kurve hat das Assistenzsystem plötzlich eine Vollbremsung eingeleitet, für die es keinerlei Grund gab. Mein Hintermann hat zum Glück noch rechtzeitig reagiert. Hat jemand schon mal ähnliche Erfahrungen gemacht?

Schon bei anderen Usern habe ich geschrieben, dass ich immer gern wüßte über welches Auto wir hier philosophieren. Eine Vollbremsung vor einer Kurve habe ich "unmotoviert" in den letzten 20 Jahren, auch bei anderen Herstellern, noch nicht erlebt, beim schnellen Durchfahren einer Spureinengung zuckt ein assistenzgeführtes Auto schon mal (es denkt, der weiße Pfeil auf der blauen runden Platte ist gleich meiner), aber Vollbremsungen, na ja......

Ich klinke mich hier dann mal aus.

Ich würde die Räder behalten und ein Rad zu dem Händler bringen, der mir die GJR und Felgen verkauft hat. Dort ein Rad hinlegen lassen, Schild dran im KA zu verkaufen für1500 EUR und geduldig warten.

Wir haben jetzt die ersten Fahrt zum CP absolviert und ich bin mit dem CX- 60 sehr zufrieden. Wir haben 8,9l im Towing- Modus verbraucht.

Die Emuk- Spiegel saßen fest, nur ganz leichte Vibrationen die wohl der Autobahnbeton- Qualität geschuldet waren.

Der CX lag wie ein Brett auf den AB und Landstraßen und wenn man mal drauf gedrückt hat kam auch bei unseren 2 to Caravan etwas.

Gefahren sind wir auf der BAB 90-95 km/h.

Mein Vorteil ist, dass der Werkstattleiter und der Geselle beide Camper sind und wissen wovon sie reden und wissen was was taugt.

Mein Händler hat diesen Kit bei mir eingebaut. Exakt die Bezeichnung auf der Mazda- Rechnung und nur diesen Preis berechnet. Absolut ok für mich.

https://www.ebay.de/itm/176212977950

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