Beiträge von 3literauto

Hallo Horst,

ich habe zwar noch keinen, aber das wird vermutlich nicht mal der fMH wissen, es sei denn er fragt in Leverkusen nach.

Für die Einfahrphase werden meines Wissens spezielle Oele verwendet, die erst mit dem ersten Oelwechsel auf das, auch im Handbuch vorgesehene Oel, umsteigen.

Sollte tatsächlich der Oelstand in der Einfahrphase zu gering werden: wir hatten das Thema schon: ich würde spätestens nach 3.000km einen ersten, außerplanmäßigen Oelwechsel empfehlen. Auch wenn das wieder mal oldschool ist

Wie werden denn die Preise verglichen?

Immer wenn ich einen Konfigurator eines deutschen Premiumanbieters öffne und ein Fahrzeug mit der Konfiguration in CX-60 ähnlicher Ausstattung konfiguriere, differieren die Preise aber erheblich.

Habe ich da etwa eine Fehlentscheidung getroffen, als ich mich für einen Wagen aus japanischer Hand entschied

Ja der Artikel sieht den Wagen recht optimistisch.Im Text heisst es zum Schluss:

Dass Mazda im Alleingang den Anti-Diesel-Trend der letzten Jahre aufhält, ist natürlich aussichtlos. Doch wer trotz Elektro- und Hybrid-Schwemme als Vielfahrer beim Selbstzünder bleiben möchte, sollte den neuen Mazda-Diesel in jedem Fall in die engere Wahl einbeziehen.

Wie aussichtslos das ist, wird sich zeigen. In anderen Ländern wird der Wert des Diesel jedenfalls nicht ideologisch mit über Bord geworfen.

Ja das mag oldschool sein, mit dem Peilstab.

Allerdings ist das ein sehr zuverlässiges Messmittel.

Wer kennt sie nicht, die Anzeige im Kombiinstrument eined Mercedes "Oelstand zu niedrig, Motoroel nachfüllen". Und das wenn man soeben aus der Wartung kommt und leider keinen Peilstab hat.

Fairer Vergleich,

wenn ich dann den Fahrersitz für 3k€ gegen einen Recaro tausche, sind immer noch 14k€ übrig. Damit kann ich viel machen.

Ja und der Vergleich mit dem BMW X1: der ist aus meiner Sicht in vergleichbarer Ausstattung viel zu teuer, für das was man mit 3 Jahren Garantie bekommt.

Was wirklich bemerkenswert ist, wurde ja gesagt: vor nicht allzulanger Zeit wäre man nicht ansatzweise auf die Idee gekommen, einen Mazda mit einem BMW auf potentieller Augenhöhe zu sehen.

Interessant wäre für mich der Vergleich der Diesel Versionen gewesen. Und fraglich ist: welchen Produktionsstand hatte der CX-60 PHEV (Suspension / GearBox ...)?

Muss der Hund gekühlt werden? Okay, sonst taut er vielleicht auf

Hallo @all:

hier die Quelle des ersten Tests, den ich zum Vergleich gelesen hatte:

Auto Strassenverkehr, Heft 15 vom 22.06.2023.

Hier darf der Mazday CX-60 gegen den Hyundai Santa Fe mit 2 Punkten Vorsprung gewinnen ( 245 zu 243).

Ein Forumsmitglied schrieb sinngemäß in einem Beitrag: sobald ein Wagen gekauft ist, wird kein Testbericht mehr gelesen.

Welch weise Entscheidung, selber er-fahren ist besser als auf die (ab-) schreibende Zunft zu verlassen

Zusammenfassung des Tests:

der Hyundai wird als gleichwertig verarbeitet, aber flexibler und deutlich komfortabler. gewertet. Langsamer und durstiger, aber in Summe der bessere Kauf.

Hi Zusammen,

der Test ist nicht ganz aktuell,habe ihn vor einiger Zeit schon in einem Printmedium gelesen.

Klarer Fall von Artikel Recycling. Das der Hyundai die höchste Punktzahl bekommt ist vorhersehbar.

So langsam habe ich den Eindruck, das der CX-60, neben den berechtigten (noch nicht beseitigten) Themen vielleicht nicht soo gut in die heutige Zeit passen soll: Diesel, 6 Zylinder, großer Hubraum, sparsam.... eigentlich widerspricht das dem aktuellen Narrativ von Downsizing, Benziner, also kleiner Hubraum etc.

Leichte Ironie an:

"Somit schloss er messserscharf, dass nicht sein kann, was nicht sein darf"

Leichte Ironie aus.

EIn (nicht ganz ernstgemeinter) Nachtrag noch:

ja man hätte sich ja auch einen Mercedes GLC für ein paar Euro mehr bestellen können, da wäre sicher alles perfekt gewesen