Hallo Zusammmen,
hier mal Bilder, wie die OBD Link App vom Android Smartphone (Galaxy S22) dargestellt wird. Das APP Fenster:
Nun die gestartete App:
Connected via Smartphone BT Verbindung ergibt folgendes Bild:
Weiter komme ich bisher nicht. Ob nun wirklich die Android Box noch zusätzlich benötigt wird?
Das wäre sehr schade. 
Off Topic EIN
Positionssender AUS soll ja auch bei anderen Schiffen mal vorkommen, so in der Ostsee bspw.
Off Topic Aus
Zum Thema: als meiner im Sommer '23 den Seeweg nahm, schien die Route auch nicht immer logisch. Aber er kam pünktlich an.
Der Produktionsort ist hier IMHO nicht das Problem.
Das ist eine Frage der Firmware.
Da macht es dann einen Unterschied ob "Ranjid" den Job für 3 Dollar erledigt hat, oder Fachleute mit der SW Entwicklung befasst waren.
Darum gibt es den ObdLink MX+ nicht für 20,- €.
Polini: bitte eine Sognatur erstellen.
Auf die Frage der Vibrationen: bei mir sind diese weg, sobald ich statt der Homura Felgen mit Toyo Reifen meine Borbet mit Goodyear Winterreifen montiere.
Habe die Räder beim sfMH reklamiert und warte auf Antwort.
Ich kann natürlich nicht sagen, ob es an Felgen oder Reifen liegt.
Hallo Dieter
das geänderte Verhalten vom i-Stop ist mir ebenfalls aufgefallen. Ich finde es gut, ähnlich wie beim A6 wird dann viel gesegelt.
Der Motor sollte das vertragen können. Oder wie in einem spannenden Film gesagt wurde: "das muß das Boot aushalten können, Herr Kaleu".
Mehrverbrauch habe ich nicht feststellen können. Eher das Gegenteil, bin 15km durch städtisches Gebiet mit 3,5 l und in Summe mit 4,3 gefahren.
Ich habe ja schon immer für's 3 Literauto votiert
Wenn ich 7 Tankungen AdBlue a 7 Liter annehme,
wären das 49 Liter AdBlue auf 54.500km, also ca. 0.9 L auf 1.000km. Scheint mir recht hoch.
Zum Nachlesen:
Für mich klingt das definitiv nach DPF Reinigungszyklus.
Ist natürlich stark abhängig vom jeweiligen Fahrprofil.
Der Zusammenhang Fahrwerk und Felgen / Reifen ist sehr wohl gegeben.
Die ungefederten Massen haben großen Einfluß auf das Fahrverhalten.
In Summe ist also die gesamte Mechanik und Geometrie entscheidend.
Mazda hat beim CX-60 hier aus meiner Sicht zu wenig Energie diesem Thema gewidmet.
Sonst würden sie sicher keinen Nachfolger für die F Generation der Dämpfer einsetzen.
Für die Winterräder bin ich daher bewusst auf eine leichte Alufelge und ebenfalls relativ leichten Winterreifen gegangen.
Wenn man hier nur nach Optik ginge, entscheidet man sicher anders.
Hi Klaus,
ja guter Hinweis.
Die Frage die sich mir stellt ist, in wie weit die Unterdämpfung des Fahrwerk, zumindest an der Hinterachse, die Achse empfindlicher gegenüber produktionsbedingten Abweichungen von der Idelform der Räder macht.
Der Einfluss der Unterdämpfung der Achse ist ja beim Geradeauslauf ebenfalls nicht unerheblich.
