21" vs 20" Ganzjahresreifen

Zitat von Starbunny

Wie ist da euere Meinung hinsichtlich Optik und Fahrkomfort ?

der D254 fährt 220km/h Spitze---muss ich entsprechende Reifen nehmen, obwohl ich kaum die Höchstgeschwindigkeit fahre ?

bzgl Index nimm mindestens für 220km/h bzw lese Dir das mal durch - könnte sonst teuer werden.

Winterreifenverbot in Italien ab 16. Mai

Bestimmte Winterreifen dürfen in Italien in den Sommermonaten (ab 16. Mai) auch von Fahrzeugen mit ausländischer Zulassung nicht mehr gefahren werden.

www.adac.de

VG

Christian

Und bei aller toller Optik mit grossen Felgen, ich empfehle das Felgen und Reifengewicht zu beachten.

IMHO ist der CX-60 eigentlich vom Fahrwerk her ein 18" Kandidat.

20 Zöller gehen auch, aber dann umso besser, je leichter die Rad- Reifenkombination ausfällt.

Was das Standard Fahrwerk anbelangt, ist der CX-60 recht empfindsam.

Ich kann derzeit nicht sagen, ob ein Ganzjahresreifen auch unterhalb Geschwindigkeitsindex 'W" ganzjährig legal genutzt werden darf.

Bitte auch an den Lastindex der Reifen denken, 100 wäre ausreichend, gibt es aber weniger Auswahl. Mit steigendem Lastindex werden die Reifenflanken härter: Komfort dadurch geringer.

ChristianK , was soll denn der Verweis auf Italien? Außerdem steht da nichts Gravierendes außer ein paar Regularien, die sogar nachvollziehbar sind.

Z.B:

Von 16. Mai bis 15. Oktober darf in Italien mit Winter- oder Ganzjahresreifen nur gefahren werden, wenn diese einen Geschwindigkeitsindex ("Speedindex") aufweisen, der mindestens dem in der Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein) festgesetzten Geschwindigkeitsindex entspricht. Wie Sie erfahren, ob Ihre Reifen das erfüllen, lesen Sie hier.

Zitat von Homura163

ChristianK , was soll denn der Verweis auf Italien? Außerdem steht da nichts Gravierendes außer ein paar Regularien, die sogar nachvollziehbar sind.

Z.B:

Von 16. Mai bis 15. Oktober darf in Italien mit Winter- oder Ganzjahresreifen nur gefahren werden, wenn diese einen Geschwindigkeitsindex ("Speedindex") aufweisen, der mindestens dem in der Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein) festgesetzten Geschwindigkeitsindex entspricht. Wie Sie erfahren, ob Ihre Reifen das erfüllen, lesen Sie hier.

Hallo Ralf,

dachte in dem Artikel ist auch noch ein Beisatz gewesen mit "andere europäische Länder sind am Überlegen diese Regelung einzuführen" - ist aber in dem ADAC Artikel nicht drin. Tut mir leid. Habe ich aber so in einem weiterführenden Artikel so gefunden. Da ich kein Freund von Ganzjahresreifen bin, habe ich mir das aber nicht als Favorit angelegt.

Dir Ursprungsfrage von 3LiterAuto war aber ja nach dem Speedindex, ob dieser geringer gewählt werden kann => Nein als Aussage hätte da genügt.

Wollte das mit dem ADAC Artikel halt nur nochmals verstärken, auch wenn dieser aktuell nur für Italien abzielt.

Probleme mit Ganzjahresreifen in Deutschland mit zu geringem Speedindex in Deutschland sind aber auch zu erwarten, bis hin zum Versicherungsschutzausfall.

Internet:

Die Montage von Reifen mit einer niedrigeren Geschwindigkeitsklasse als vom Hersteller empfohlen hat zahlreiche Konsequenzen . Dazu gehören rechtliche Probleme wie der Verlust des Versicherungsschutzes und Sicherheitsprobleme für Ihr Fahrzeug.

VG

Christian

Einfach gesagt,

es kommt darauf an. Rein technisch betrachtet wird mit der Felgenvergrößerung Gummi entfallen, um den Raddurchmmesser / Radumfang nur gering zu ändern.

Da Aluminiumfelgen sehr schlecht federn, muss das das Gummi übernehmen.

Soweit zur technischen Darstellung.

In der Praxis kommen noch andere Faktoren hinzu, das Gewicht von Felgen und Reifen sowie die Fähigkeit des jeweiligen Reifen was die Elastizität anbelangt.

So kann eine schwere 20" Felge mit einem zu wenig elastischem Reifen weniger komfortabel fahrbar sein, als eine leichte 21" Felge mit Reifen, die gute elastische Eigenschaften haben.

Beispiele für gute Kombinationen findet man hier bei zufriedenen Foristen, andere ebenso.

Bei Ganzjahresnutzung würde ich mir echt überlegen, ob da 21" wirklich sein müssen?

Erstens werden die eh schon merklich teureren Ganzjahresreifen in 21" nicht wirklich billiger, und zweitens ist man damit dann gegebenenfalls auch auf rutschigen Fahrbahnen unterwegs. Mit einem so flachen 21" Rad würde ich echt ungern bei richtig winterlichen Verhältnissen unterwegs sein, wo selbst hohe Bordsteine etc. nur noch schwer zu erkennen sind. Ich meine halt, dass die Schadenswahrscheinlichkeit drastisch ansteigt, wenn man im Winter mit super breiten Felgen und wenig Seitenflanke unterwegs ist. Schon 20" ist hier ein Nachteil im Vergleich zum 18" Traktorenrad.

Davon unbeschadet: Ich habe den Eindruck, dass der Federungskomfort auf Winter- und Ganzjahresreifen deutlich merklich besser ist als bei reinen Sommerreifen, auch wenn alle die gleiche Größe haben.

Soll heißen: 21" Ganzjahresreifen sind eventuell nicht merkbar unkomfortabler als 20" mit Toyos.