Das bisschen Stoff unter der Motorabdeckung hätte man sich sparen können 😅 Das dürfte wohl eher null Effekt haben.
Ich frage mich auch, was diese Aussparungen sollen. Ist es problematisch, wenn ein bisschen Stoff auf die Schläuche drückt?
Wenn ich da jetzt vollflächig Armaflex anbringe wird das nicht anders sein…
DoK , ja könnte langfristig problematisch sein. Diese Abdeckung ist nicht am Motor, sondern an der Karosserie befestigt. Der Motor vibriert und mit ihm der Kabelbaum. Könnte dann langfristig Scheuerstellen geben, wenn das gegeneinander reibt. Vermutlich zwar eher an der Matte, aber man vermeidet grundsätzlich solche Kontaktmöglichkeiten. Und wenns Kontakt hat, überträgt es auch Körperschall.
Beim Diesel ist an der Abdeckung übrigens gar keine Dämmatte dran, nur ein winziges dreieckiges Mättchen hinten.
Wenn ich hier lese wieviel Arbeit und Geld da in eine angeblich nicht vorhandene Dämmung investiert wird, bin ich froh, dass ich so schlecht höre und das Auto wenigstens beim beschleunigen wahrnehme. 
Hi Mr.Smartier
da die Auswirkungen der Türdämmung besser zu diesem Thema passen, schreibe ich das mal hier.
Diese sind deutlich größer, als ich ursprünglich gedacht habe:
1. Die Türen klingen beim Öffnen und Schließen endlich vernünftig. Der Unterschied ist enorm, besonders die hinteren Türen wenn man den Türgriff mal schnalzen lässt. Das war zuvor wie das klappern einer Keksdose...
2. Durch die zusätzliche Dämmung sind die Türen natürlich etwas schwerer geworden, was mir ein hochwertigeres Gefühl vermittelt.
3. Die Geräuschkulisse im Innenraum hat sich spürbar reduziert, Das gesamte Fahrgefühl ist jetzt ruhiger und angenehmer.
Kann ich jeden nur ans Herz legen. aber ganz wichtig...vor dem Bekleben die Oberflächen ordentlich mit Isopropanol 99,9% reinigen und danach auch ordentlich festrollen.
