Beiträge von nexusband

Zitat von FRX

Die US-Modelle sollen ohne Spiegel 10cm breiter sein und mehr Innenraum bieten.

Das geht aber aus deinen Daten nich hervor. (oder ich übersehe es)

Wenn ich mir die Bilder so angucke, hab ich das Gefühl, dass bei CX-70/80 und 90 die Spiegel deutlich größer sind bzw. weiter nach außen "reichen".

Der CX-70 hat auch eine extra Kante "obenrum" die vom Kotflügel nach hinten verläuft.

Optisch find ich den CX-70 von vorne und "schrät" ja tatsächlich sehr viel ansprechender, der CX-60 wirkt dagegen richtig plump.

Ach sieht das so aus, als hätten CX-70 und CX-90 deutlich breitere Kotflügel hinten.

1. ist der CAN-Bus verschlüsselt, das funktioniert also schon deswegen alles nicht.

2. ist das Fernlicht Softwaregesteuert, auch wenn da ein "Schalter" ist - da gibt's kein Relais oder ähnliches mehr, die LED Module bekommen Strom und Steuersignale vom Zentralen Gateway, welche LEDs angesteuert werden sollen und welche nicht, da gibt's nix zum Auslesen, weil das auch kein standard CAN-Bus Protokoll ist.

3. hat Mazda die PIDs anders gesetzt, als andere Herstller, d.h. ein 0-8-15 OBD Dongle funktioniert da sowieso nicht

4. hab ich große zweifel, dass irgend ein Mazda Händler da ran gehen wird, so "ekelhaft" wie Mazda bei Garantiesachen ist, wird keiner von denen auch nur irgend wie da ran gehen.

Unterm Strich: Vergiss es.

Bau dir einen Zusatzschalter irgendwo ein, setz ein Relais auf Klemme 15 und schalt die Dinger manuell, alles andere versaut dir das Auto nachhaltig. Wenn im CAN Bus Störungen sind, legst du damit das Auto komplett lahm.

Edit und zur Eingangsfrage: CAN-Bus läuft überall durchs ganze Auto.

So - nun hatte es mal wieder 2 Tage unter 7°C und ich bin noch mit den Sommerrädern unterwegs.

Ich glaube ehrlich gesagt jetzt nicht mehr, dass es an den Reifen liegt, sondern an den Felgen, die Vibrationen/das Wummern bei ~90 km/h ist nämlich weg.

Dazu hab ich das Klebeband weiterhin noch am wabbeligen Plastikbereich von der Heckstoßstange kleben.

Hab mir das auch bei einem 2025er CX-60 Diesel angeschaut, die Heckstoßstange ist da komplett anders aufgehängt.

Am 7.11. gibt's WR mit den original Alufelgen mit diesem Aerodynamischen Profil...ich vermute wirklich, dass die Verwirbelungen produzieren.

Zitat von Wolfgang CX 60

Mich hat nur überrascht das die Scheiben 1mm über Minimum sind und hinten so viel schneller fertig sind.

mich auch - ich fahre auch hauptsächlich Langstrecke, 50% AB, 40% Landstraße, 10% Stadt...aber ich fahre sehr viel mit Tempomat und ich fahre auch gern mal ein wenig zügiger durch Kurven.

Meine sind jetzt bei 80k zum 2. mal fällig. Das 1. mal waren "nur" Klötze, jetzt sind auch die Scheiben hinten fällig.

Unter 4 schaffe ich nur mit 80 hinterm LKW im Windschatten.

Man muss aber auch sagen: Die letzten Updates haben ihn tatsächlich weniger Sparsam gemacht, unter 5 Liter sind inzwischen nicht mehr ganz so einfach möglich, wie "früher".

Kann er

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Ich möchte niemandem zu nahe treten, aber wenn es "ständig" Lichthupe hagelt, sollte man vllt - nach dem man herunter hängende Dinge am Auto oder ähnliches ausgeschlossen hat - auch mal selbstkritisch sein und das Fahren der letzten Kilometer Revue passieren lassen. Falls man selbst nicht drauf kommt, vllt auch mal jemanden mitfahren lassen, bei dem man weiß, die Person ist ehrlich und kann Kritik äußern.

Ein anderer Grund wäre möglicherweise auch die falsche Einstellung für den Lichtsensor und Ihr fahrt bei schlechten Bedingungen mit der Automatik und damit ohne Licht. Das ist tatsächlich für mich der häufigste Grund, wieso ich jemandem Lichthupe von hinten gebe (mal abgesehen von Links- und Mittelspurschleichern - 20 Sekunden Regel gibt inzwischen einen Punkt und sind 80 Euro, so nebenbei).

Gerade bei den widrigen Bedingungen bzw. dem schlechten Wetter aktuell seh ich das leider extrem oft, dass viele nur mit Tagfahrlicht unterwegs sind, damit leuchtet hinten halt gar nix - der CX-60/80 ist dann relativ dunkel, die Reflektoren ganz unten sind ein wenig ungünstig positioniert. Dazu kommt, dass möglicherweise viele von euch von Europäischen/Deutschen Herstellern gewechselt sind, wo fast jeder bei aktivem Regensensor dann auch das Licht einschaltet...das macht der Mazda leider nicht.

Zitat von Lulatsch

Anscheinend wird es jeden D254 und D200, zumindest aus einem ähnlichen Fertigungsdatum (meiner 08.2023 gefertigt) iwann treffen.

Meiner ist auch "defekt", seit Auslieferung. Ich hab seit Anfang an leichte Kühlmittelspuren rund um die untere, rechte Motoraumecke. Interessiert mich aber nicht, weil kein echter Kühlwasserverlust da ist ...

Ups Dann bitte liebe Moderatoren diesen Beitrag einfach löschen   admin  Skullz101