Für den Homeassistant gibt es das per DCMA Takedown verschwundene Plugin jetzt als erneuten Fork.
Aber wie du das in iobroker bekommst - keine Ahnung, ich kenne mich mit iobroker tatsächlich nicht aus und mach alles über HA.
Bestimmt habt ihr dazu auch schon was geschrieben, trotzdem frage ich noch einmal: Wenn der Motor kalt ist „kratzen“ die ersten zwei/drei Gänge beim Zurückschalten (bremsen). Habt ihr das auch?
Wie erwähnt: Nicht mehr. Seit dem Update und der speziellen "Einlernfahrt" (Bremsen, Beschleunigen, verschiedene Gänge nach Mazda Protokoll) ist das bei mir weg.
Alles anzeigenHallo,
es gibt eventuell noch weitere Lösungen, welche jedoch nur bei für Android-Smartphones funktioniert. Es gibt auf GitHub (das ist eine Entwicklerplattform für Software) u. a. eine kostenlose Software namens Android-Auto-Store.
Die Apps, die originär in Android Car laufen, verfügen über eine entsprechende Android Car-Unterstützung bzw. sind dafür zugelassen. So wurde z. B. die App "mehr-tanken" letztens überarbeitet und kann nun auch über Android Car genutzt werden.
Aus dem Android-Auto-Store kann dann z.B. eine Youtube-App (Car Tube) installiert werden, die das Anschauen von YouTube-Beiträgen während der Fahrt erlaubt (ist natürlich nur im Stand erlaubt). Aus dem Android Auto Store heraus gibt es auch die Möglichkeit sog, Custom apps einzurichten. Über diese können dann auch Links zu AmazonPrime oder Streamingportalen eingebunden werden. Auch WhatsApp kann damit im WebAccess uneingeschränkt genutzt werden. Vielleicht könnte man (ich habe es nicht ausprobiert) über diese Costum apps auch Apps wie Car Scanner o. ä. einbinden und diese direkt auf dem Display im Auto anzeigen lassen. Automobile Schuster hat die Installation der Android Auto Store-App im Tipp #31 erklärt und die Tipps hierzu im Beitrag #33 nochmals erweitert.
Es gibt auch noch die App Android Auto Apps Downloader (AAAD) auf GitHub. In diesem Downloader gibt es Apps, die das Spiegeln des Telefonbildschirmes ermöglichen.
Ich habe es bei der theoretischen Betrachtung der Möglichkeiten belassen, da ich keine unbekannte Software auf meine Rechner oder Smartphones installiere. Man weiß ja nicht, ob man eine Hintertür auf seinem Smartphone damit "aufmacht" oder anderweitig Sachadsoftware mit "Frei Haus" geliefert bekommt.
Das funktioniert zumindest auf Pixel und Samsung Smartphones nicht.
Inzwischen gibt's da tatsächlich auch eine sehr gute Lösung: https://github.com/mkwatchface/aa-torque
Die funktioniert aber - wie erwähnt - nicht auf (aktuellen) Pixel und Samsung Smartphones.
Es ist hier im Forum ja auch schon mehrmals erklärt worden, dass die Geräusche von den Hochdruckventilen kommen, noch dazu ist das nicht das einzige Getriebe, was solche Geräusche macht.
Mein Getriebe macht es nur noch im Teillastbereich - hab vorhin gerade extra drauf geachtet, d.h. der Druck ist verändert worden. Das Klappern beim dahin rollen unter 50 km/h ist bei mir ja auch weg. Meine Erklärung ist, dass die Kupplungsplatten in dem Fahrbereich einfach gar keinen Druck mehr bekommen haben und "lose" waren. Das ist höchstwahrscheinlich nicht tragisch, klingt nur scheiße.
Ich hab's seit dem Update bzw. dem Anlernen nicht mehr.
Hier mal der Unterschied Diesel/PHEV. Der PHEV hat wohl 2 Batterien.
Zur Q85 Batterie findet man allerdings einiges an eher schlechten Dingen.
Das geht leider so auch gar nicht - du brauchst eine Android Box. Carlinkit, Ottocast oder ähnliche, die dir ein "vollwertiges" Android ohne Smartphone geben.
Per Handy auf den großen Schirm geht - wie schon erwähnt - leider gar nix.
Danke dir. Aber die Anzeige ist dann nur auf dem Handy oder? Ich habe bis jetzt noch nichts richtiges gefunden für das Mazda Display
Nein - das ganze geht auch aufs Hauptdisplay. Google und Apple sperren OBD Apps leider komplett aus ihren Autosystemen aus - warum weiß niemand...
Mit welcher app lässt du dir die Öltemperatur anzeigen und wo? Handy oder im Display vom Auto.
Inzwischen allerdings per OBDLink App. Die berechnet der Verbrauch auf 0,1 genau und alle möglichen PIDs (hat dafür andere Sachen, die sie nich kann, aber damit kann ich Leben)
Zum einen muss man sagen, dass fast alle Hersteller das Problem haben und ich einige Autos mit solchen Systemen bis jetzt gefahren habe - Mercedes ist mit großem Abstand der Hersteller, der das am besten hin bekommt. Auch BMW und Audi haben da zwischen drin immer wieder Probleme - gerade wenn man den Radarschatten kurz verlässt.
Und auch bei Mercedes hatte ich den Fall schon ein paar mal, dass er Autos auf der anderen Spur erkannt hat. Tatsächlich war mein 2012er W204 was die Verkehrserkennung angeht der beste. Der Nachfolger W205 war auch noch sehr gut, die 2020er Mopf E-Klasse hat allerdings den Vogel abgeschossen, die war sogar schlechter als der CX-60 jetzt.
Der CX-60 "behält" die Begrenzungen aber relativ hartnäckig, da muss ein echtes aufgehoben Schild kommen. Dazu stimmen die Navi-Daten ab und zu nicht, d.h. ein Orts Ausgangsschild wird ignoriert.
Was sie jedoch hier besser machen könnten ist, bei stark reflektierenden Schildern ebenfalls abzublenden.
Meiner blendet bei diesen Schildern komplett ab - ich würde mir hier wünschen, dass die ausgeblendet werden.
Das Triebwerk läuft wirklich harmonisch und kommt nicht gequält daher. Bei 120 auf der Autobahn ist die Laufkultur sehr angenehm und der Verbrauch mit 6.2l absolut klasse. Nur in Kombination mit dem I-Stop gibt es ab und an ein paar Ruckler die vermeidbar sind.
Die wurden bei mir per Update und neu anlernen abgestellt - absolut keine Ruckler mehr bei mir und sehr, sehr Harmonisch. Auch die Geräusche wurden damit so gut wie abgestellt.
i- Stopp ist ein gutes Stichwort. Weiss jemand von euch, ob der Öldruck und die -zirkulation aufrechterhalten wird, wenn er in den i- Stopp geht? Wenn man nämlich von 200 km/h ausrollen lässt, erreicht er recht schnell die 140 km/h und schaltet dann ab. Auf Dauer würde dem ölgekühlten Turbo dieser Hitzestau des heißen Öls nicht gut tun. Andererseits schreiben sie ja in der Bedienungsanleitung, dass man z.B. nach schwerer Bergstrecke das Triebwerk einige Minuten nachlaufen lassen soll. Das würde sich ja a biz widersprechen.
Da macht jeder Hersteller den gleichen Blödsinn...hab bei Mercedes und jetzt beim Mazda auch dann entweder in den Sportmodus (oder Off-Road beim Mazda) bzw. das Start-Stopp System abgeschaltet. Dazu hab ich mir per OBD auch Öltemperaturen und so weiter eingeblendet...
Das DAB Problem sollte eig. auch per Update abgestellt werden.
Horst, wie wäre es, wenn du mit dem stänkern aufhörst?
Dieter, die Probleme sind zum größten Teil bekannt und können (fast alle) behoben werden - leider ist das sehr abhängig vom entsprechenden Mazda Händler und du musst leider ein wenig Glück haben beim richtigen zu sein. Ein paar Eigenheiten kommen allerdings nicht nur vom Auto, sondern sind eine kombination aus z.B. Handy und Kablelloses Laden - das lässt sich nicht vergleichen, wie wenn man das Handy auf einem Tisch kabellos lädt.
Ein paar andere Eigenheiten sind "typisch Japanisch"
