Beiträge von nexusband

Ich weiß nich, wie viele allein hier im Forum beschrieben haben, dass der vibrierende Spiegel vom Händler getauscht wurde und es dann weg war, das gleiche gilt fürs Getriebe. Wenn du deinen Mazda Händler nicht wechselt, obwohl er augenscheinlich keine gute Arbeit leistet, kann man auch nich weiter helfen.

Volvo bringt für neue Modelle auch keine Updates - das macht Polestar bzw. Geely und die schaffen es nicht mal, dass nach über 10 Monaten am XC40 von meinem Kollegen die Ladedauer korrekt angezeigt wird. Qi-Charge hab ich bis jetzt noch nirgends wirklich zuverlässig gesehen, einzig Apple hat das mit Magsafe jetzt einigermaßen hinbekomen. Ob der PHEV durch das Batteriemanagement noch andere Probleme hat, kann ich nich sagen, aber in meinem Diesel funktioniert es so schlecht wie erwartet.

Und wenn du nur 60 Minuten Probefahrt ausgemacht hast, bringt sich drüber beschweren auch nix - ich hatte noch keinen Neuwagenhändler, der mir das Auto nicht min. für einige Stunden überlassen hat. Genau aus diesen Gründen.

Und nur so nebenbei, gerade beim Getriebe sind haufenweise Beiträge zu finden, wo sich sehr wohl sehr viel geändert hat.

Zitat von sparko

Naja, ein Kartenupdate kann ich nicht mehr machen, denn ich hatte am Samstag bereits die 23Q1 upgedatet. Gestern war also die neueste Version drauf. Und wie gesagt war kein Ziel eingestellt, meine Frau hat auch noch kein einziges seit dem 15.09. eingegeben und gestartet, weil alles im Umkreis war. Es wurde einfach nur die Karte angezeigt. Nach nicht mal 400km der erste Totalabsturz mit Neustart des Systems, dazu die mi-Drive-Störung. Mal schauen, was noch so kommt. Bald sollte auch meiner kommen, am 15.09. war er schon auf dem Schiff unterwegs. Dann sammel ich selbst täglich meine Erfahrungen. Mal schauen, was da meckert....

Ist denn dein Diesel hinten auch so am schaukeln? Bei dem Vorführer Anfang Juni ist uns das nicht so aufgefallen.

Naja - Softwareprobleme sind Dinge, die sehr einfach abgestellt werden können. Mazda ist da vorbildlich, im Gegensatz zu Mercedes. Das MBUX hat auch regelmäßig Probleme und es gab seit über 14 Monaten kein Update mehr. Das MBUX 6 wurde einfach aufs Abstellgleis gestellt, nach nicht mal 3 Jahren. Und MBUX 7 bekommt haufenweise völlig sinnfreie Features spendiert, die wahrscheinlich auch nur in der Cloud laufen und auch nur dann, wenn du sehr gute Internetverbindung hast.

Und nein, mein Diesel ist überhaupt nicht am Schaukeln, fährt sich tatsächlich sehr ähnlich zum Skoda Enyaq den einer meiner Kollegen fährt. Der katapultiert dich auch kurz an die Decke, wenn sehr starke, kurze Stöße kommen.

Abgesehen davon finde ich, dass er sich sehr gut fährt.

Zitat von Schimi

...Sodele...

Nu' ist er bei mir auf dem Hof - AHK montiert, Auto hübsch gemacht und beide Tanks vom fMH randvoll gefüllt.

Hab' auch schon meinen "Stempel" auf der Heckklappe platziert, damit jeder weiß, wo beim "Bullen" die Nüsse hängen

Jetzt schauen wir mal, was der Autowagen so kann und wo noch "potenzial" verborgen ist - ich denke aber mal, bis auf die AWR bleibt er erst einmal "original".

...so denn, Wetter passt, meine Frau hat das kurze schwarze übergeworfen, Musik läuft und wir schauen mal, was noch so geht...

Gruß von hier...

-Schimi-

Alles anzeigen

Viel Spaß damit und auch viel spaß bei dem, was sonst noch so geht

Da hast du aber gut verhandelt, wenn dir dein fMH den großen Tank auch gefüllt hat

Junge junge, man kann sich auch anstellen...also mir ist ein Auto mit 26 Updates lieber, wo dann Dinge besser funktionieren, als ein Auto wo die meisten Dinge nur halbscharrig funktionieren. Volvo bringt kaum mehr Updates (in der Famillie war für 3 Monate ein XC60, der ist dann relativ schnell wieder weg gegangen), Mercedes bringt zwar noch welche, verrät aber nicht was geändert wurde (selbst dem Händler nicht) und so weiter.

Da ist mir der Mazda um längen lieber, trotz etwaiger Softwareprobleme.

Aber der Gebrauchtwagenmarkt ist voll mit V60 - kannst dir einfach einen aussuchen

Zitat von sparko

Sowas habe ich beim GL mit Spurhalteassistent noch nie gehabt. Auch dass der Abstandstempomat ausfällt, habe ich bei Regen noch nicht gehabt, nur bei Schnee und Schneeregen, und dann war der Radar-Stern ganz weiss.... Außerdem war ständig irgendwas am piepen, ich denke, wir werden ein paar Dinge ausschalten, weil es zu viel ist. Der Abstandstempomat regelt ganz gut, geht nicht so ruckartig in die Bremse, wie ich es bei Mercedes gewohnt bin.

Aber ein abstürzendes Navi hatte noch keiner? Es war keine Route eingegeben, sondern es wurde nur die Karte angezeigt, dann kam der Fehler, das Display wurde kurz schwarz, und dann waren wir auf der Grundmaske und Communication war mit dem Balken hinterlegt.... dazu eben die mi-Drive-Störung. Wir sind zu dem Zeitpunkt im Normalmodus bei 160km/h auf der A2 unterwegs gewesen.

Rucke vom Getriebe oder wummern, wovon einige mit etwas älteren Zulassungen berichten, habe ich bislang gar nicht gehört oder gespürt. Meine Frau hat davon bislang auch nichts gesagt.

Hatte ich bei allen zwei Mercedes mit Distronic und "Drive Pilot". Zwar später als beim Mazda (zwei Kameras mit Stereoskopie helfen da wohl doch), aber das System hat auch grenzen.

Leider hat Mazda das Patent auf die beheizte Radarplatte nicht lizensiert bekommen.

Am meisten stört mich persönlich der "Road Keep Assist". Das Ding ist auf unseren Landstraßen hier im Bayerischen Hinterland eine solche Vollkatastrophe...unglaublich nervig. Aber am meisten Nervt die Tatsache, dass man ihn immer und immer wieder ausschalten muss. Die Einstellung wird nicht gespeichert.

Absturz beim Navi hatte ich auch, konnte ich sogar Reproduzieren mit Fehlermeldung, wenn man ein Ziel zu einer schon bestehenden Route hinzugefügt hat. Das hat sich aber mit dem Kartenupdate beheben lassen, damit wird auch die Navi-Software an sich geupdated.

Welche Toolbox hast du genommen? Du musst unbedingt die von der Mazda Seite direkt nehmen, die Software muss 1:1 "MazdaMapUpdateGlobalAdv" heißen. Nicht "MazdaUpdateToolbox-inst.exe" oder "Mazda-Tollbox-inst". Die beiden letzeren sind für ältere Fahrzeuge und erkennen die SD-Karte des CX-60 auch nicht.

Ich hab jetzt die Batterie einfach am Minuspol abgeklemmt, 10 Minuten gewartet und sie wieder angeklemmt. Vorher mit meinem OBD-Lesegerät mal das BMS gecheckt (hat zwar noch kein Profil für den Mazda CX-60, aber der CX-5 hat wohl ein ähnliches BMS, damit hat er mir dann die Werte angezeigt) und währenddessen mal die Batterie gemessen...die hatte 12,4 Volt.

Meldung war sofort weg.

Nur dann, wenn du eine von den "Goldenen" SD-Karten findet bzw. kaufst.

Siehe hier https://tam.belchenstuermer.de/sd-karte-fuer-vw-navi/ (ignorieren, dass das "nur" für VW ist, macht Mazda aber 1:1 genauso)

Zitat von nexusband

Ja - gibt es, die ist "halb Legal" bzw. in Deutschland eine rechtliche Grauzone. Man bricht keinen Kopierschutz per se auf, im Prinzip ist es nur eine Vorgabe vom USB-Konsortium.

Jede SD-Karte (und so gut wie alle USB-Sticks) hat interne Register bzw. Speicherblöcke, in denen Metadaten über die Karte gespeichert sind. In der eindeutigen CID bzw Card Identification Number stehen zum Beispiel die Seriennummer (PSN), das Herstellungsdatum (MDT) und auch wer die Speicherkarte tatsächlich hergestellt hat.

Genauer gesagt, gibt es zwei Angaben zum Hersteller: Die Manufacturer ID (MID) und die OEM/ODM/Application ID (OID). Beide werden nur mit einer zweistelligen ID beschrieben, die von "SD-3C LLC" vergeben wird und deren Vergabe geheim gehalten wird. Findige Kamera-Spezis haben sich jedoch eine Datenbank aufgebaut. "Leider" sind die meisten SD-Karten, die eine beschreibbare CID haben inzwischen ziemlich alt. Man muss also eine gebrauchte SD-Karte finden bzw. suchen.

https://orestbida.com/blog/cid-changeable-sdcards/ Hier gibt's eine Liste von Karten, die als "funktionierend" getestet wurden.

Für die, die noch mehr Hintergrundinfos wollen: https://tam.belchenstuermer.de/sd-karte-fuer-vw-navi

Die andere Variante ist, bei Alibaba, Ebay und Co nach Karten suchen, die mit einer veränderbaren CID beworben werden. Da kann man aber dann auch Pech haben und nicht so ganz das bekommen, was man eig. bestellt hat.

Alles anzeigen

Ich zitiere mich mal selbst bezüglich Backup der SD-Karte und warum man nicht "einfach so" auf einen schnellere kommt. DWHH  Hans-H  CH-60

Hat nichts mit SDXC oder SDHC zu tun, sondern schlicht mit der CID die das System mit den Mazda-Servern abgleicht.

mangray VirtualBox, Windows 10 als ISO Herunterladen und in der VirtualBox installieren, dann die SD-Karte (oder den Kartenleser, wenn möglich) durchleiten. Oder per QEMU. WINE wird höchstwahrscheinlich nicht funktionieren, kann man aber auch probieren.

Ich hab meine persönliche Einschätzung mal aus dem Hauptpost genommen und packe die hier in einen extra Post, damit das bissl aufgeräumter ist.

Das nächste Update wird wohl ein sehr großes. Im englischen CX70 Forum munkelt man, dass es tatsächlich auch ein paar Feature Updates geben wird. Mein Händler hat unter der Hand etwas ähnliches behauptet (Es wird ein großes Update geben, aber wann wissen wir noch nicht)

Interessanterweise hat der Multi-Commander nämlich eine Touchpad Funktion. (Sichtbar übers Diagnosemenü)

Auf der Navi-SD-Karte findet man auch einige Assets, die dafür sprechen, dass eine erhebliche Verbesserung der Navi-Software ansteht. Nach dem Update von der 21er auf die 23er Version, gibt's Hinweise auf Car-to-X Kommunikation.

Sprich, auch Echtzeitverkehr.

Ich glaube inzwischen, Mazda hätte noch min. 1 Jahr länger für die Entwicklung gebraucht...aber sei es drum, das wichtige ist, es wird nicht nur Kommuniziert, sondern tatsächlich an der Verbesserung gearbeitet, da dürfen sich einige deutsche Hersteller eine große Scheibe von abschneiden.

Hier mal noch ein paar Fotos aus dem Diagnosemenü von Version 14016

Touch Pad - das Material auf dem Commander ist ein Touch Pad:

K1600_PXL_20230924_001719068.JPG

Es gibt einen Communication Restricted Mode, bei dem jegliche Datenverbindung unterbrochen wird (scheinbar haben die Option die Australier aktuell ab Werk gesetzt, bei denen geht gar nix)

K1600_PXL_20230924_001502864.JPG

In Japan gibt es einen TV-Tuner (DTV - in Japan gibt's den ISDB-T Standard...unser DVB-T funktioniert ähnlich, nutzt aber einen komplett anderen Frequenzbereich)

K1600_PXL_20230924_001636239.JPG

Meine persönliche Vermutung für DECK und RSE wären CD/DVD Laufwerk und "Remote Service Equipment", also die Japanische Form des Car-to-X (die haben das auch im CX-60 schon)

K1600_PXL_20230924_001620057.JPG

Ich muss ganz ehrlich sagen, er fühlt sich sehr wohl bei 180-200 km/h. Hat ähnlich viel Durchzug wie der verflossene 300de mit 306 Hybrid-PS und 700 NM.

Dazu ist er leiser. Man kann sich bei 180 immer noch sehr gut unterhalten.

Verbrauch ist auch weniger...der kleine 4-Zylinder liegt bei um die 8,5, der CX-60 bei 7...