Beiträge von Humora

Überlastung kann nicht wirklich sein, da bestimmt noch ordentlich Luft war bis zur maximal zulässigen Gesamtmasse des Zuges.

Aber inwiefern hat der Charge Modus nicht funktioniert? Im Towing Modus gefahren?

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Zitat von loeti

Danke für die Tipps. Wie ich in meinem Profil auch erwähnt habe, ist dies das erste Elektro- und insbesondere Hybrid-Auto, das ich fahre.

Bisher musste ich mir über solche Dinge keine Gedanken machen.

Ich möchte dich einladen auch noch hier an dieser Umfrage teilzunehmen

Thema

Umfrage: Welchen Antrieb habt ihr vor dem CX-60/80 gefahren? Diesel ? Benziner? Hybrid? Auf welchen Antrieb seid ihr dann umgestiegen?

Hallo zusammen

Ich habe eine kleine Umfrage erstellt. Jeder von uns wird den CX-60/80 wohl als Nachfolger eines anderen Autos gewählt haben,

Von welcher Antriebstechnik seid ihr gekommen - und auf welche Geschmacksrichtung CX-60/80 seid ihr umgestiegen?

Jeder hat 1 Stimme, da - mit Ausnahme von Sparko - jeder in der Regel nur einen CX-60/80 hat

Also, lasst es knacken! Ich bin gespannt!

Humora

29. April 2025

Da wirst du sehen, dass die meisten Leute mit dem CX-60 ihren ersten Hybrid/PHEV bekommen haben.

Was mich - und wohl auch die anderen Mitleser hier wundert: Habt ihr euch vor der Bestellung und während der Wartezeit auf die Lieferung nicht über die Technik und deren Nutzung informiert? Ich schätze jeder hier im Forum hat hunderte Stunden Videomaterial gesichtet und jede Information aufgesaugt, die überhaupt bloß verfügbar ist.

Man entscheidet sich ja nicht für einen 60.000 Euro PHEV mit einer ebensolchen Beiläufigkeit, wie man sich auf Mallorca einen Mietwagen für ne Woche aussucht, oder?

Hier ist die größte Goldgrube für wertvolle Informationen:

Das IST in der Tat der EV Prioritätsmodus.

Allerdings, wenn man auf der Autobahn so schnell fahren will, dann wäre es defintiv angebracht vorher in einen anderen Modus zu wechseln. Denn auch mit 140 km/h wird man aus der Batterie keinen sinnvollen Nutzen ziehen können, und diese nur durch unnötige Belastungen schneller altern sehen.

Wie CH-60 schon angemerkt hat (mit einem leicht ungläubigen bis entsetzten Ton, wie ich mir vorstelle): Bei 140 einen kalten Verbrenner dann mittels Kickdown aufzuwecken, da stellen sich einem alle Nackenhaare auf!

EV Priorisierung bewirkt, dass das Auto so lange es nur geht im EV Modus fährt. Bis auf eine Ausnahme: Kickdown! In dem Fall wechselt er dann direkt vom EV Modus in den Normal Modus. "EV Modus abgebrochen" steht dann im Display.

Wenn eine Autobahnfahrt ansteht, dann am Besten vor Beginn der Autobahn den Motor im Sportmodus ein paar Kilometer schonend warmfahren, danach in den Normalmodus wechseln, damit er bei Bedarf EV und Verbrenner wechseln kann. Es empfiehlt sich auch auf der Autobahn den Akku mittels Ladetaste auf mindestens 50% zu halten (ich meine HALTEN, nicht von ganz leer wieder auf 50% aufladen!). Denn nur dann hat der Antrieb bei Bedarf die volle Power. Mit leerem Akku fehlt schon merklich Dampf. Und man hat noch elektrische Reserven, falls unterwegs mal Stop&Go dabei sein sollte.

Bitte nicht Wartungskosten Diesel mit Wartungskosten PHEV vermischen. Der Diesel ist diesbezüglich immer teurer. Auch denke ich das die 2. Wartung stets teurer sein wird als die erste. (siehe Silver Fox).

So gesehen kann der einzige Vergleichswert die 1. Wartung eines PHEV in Deutschland sein.

Update: Es gibt nichts Neues zu berichten

GLS hat mein Paket mit den vorderen Dämpfern irgendwo fehlgeleitet, wodurch es nicht einen Tag VOR meinem Werkstatttermin angekommen ist, sondern voraussichtlich erst heute, einen Tag NACH meinem Werkstatttermin Jetzt dauert es einen guten Monat bis zum nächsten möglichen Montagetermin.

Immerhin konnte mir der Meister schon mal die Kosten für den Einbau vorne und hinten + Achsvermessung mitteilen: 610 Euro

Wie viel habt ihr für die reine Arbeitsleistung bezahlt?

Erste Wartung am PHEV:

0,9 Stunden + 4,5l Öl = 345 Euro

Hab den Verdacht mein Autohaus ist auf der teureren Seite...

Das war ein Privatmann aus Hessen, der schon letztes Jahr auf den CX-80 gewartet hatte

Ich hatte meine mit Toyos drauf für 1500 über Kleinanzeigen verkauft, aber mit Null Kilometer gefahren.

Pro behalten:

- Wenn Mazda während der Garantiezeit irgendwelche Probleme auf die nicht originalen Felgen schieben will, dann kann man problemlos das Gegenteil beweisen.

Pro verkaufen:

- Reifen werden vom Herumliegen nicht besser und somit ultimativ gänzlich irgendwertlos

- Die RDKS werden nach ein paar Jahren herumliegen tot sein

- Gibt Platz in der Garage und Geld haben ist nie verkehrt

Meine ganz persönliche Meinung:

Ich finde die Homura Felgen einfach nur abgrundtief hässlich! Viel zu schmales Bett, große Einpresstiefe, komplett flaches Design, schlecht zu reinigen, kratzanfällig. Und am allerschlimmsten: Sie sind grundsätzlich schwarz!

Das Auto sieht mit quasi jeder beliebigen anderen Felge auf Anhieb deutlich besser aus.

Ich finde es auch ganz nett, wenn man sein eigenes Auto nicht nur anhand des Kennzeichens von 1000 anderen Homuras in derselben Lackfarbe unterscheiden kann

Wie durch ein Wunder hatte ich am selben Tag dann endlich eine Versandbestätigung bekommen. Noch liegt die Ware mit Stand Dienstag Früh aber wohl noch beim Versender. Das wird knapp, wenn ich die am Donnerstag um 07:00 mitsamt dem Fahrzeug in der Werkstatt abgeben will

Ich bin gespannt nächste Woche dann über meine Erfahrungen mit dem neuen Fahrgefühl berichten zu können