Beiträge von Mekurukito

    Hi Mr.Smartier


    da die Auswirkungen der Türdämmung besser zu diesem Thema passen, schreibe ich das mal hier.


    Diese sind deutlich größer, als ich ursprünglich gedacht habe:


    1. Die Türen klingen beim Öffnen und Schließen endlich vernünftig. Der Unterschied ist enorm, besonders die hinteren Türen wenn man den Türgriff mal schnalzen lässt. Das war zuvor wie das klappern einer Keksdose...

    2. Durch die zusätzliche Dämmung sind die Türen natürlich etwas schwerer geworden, was mir ein hochwertigeres Gefühl vermittelt.

    3. Die Geräuschkulisse im Innenraum hat sich spürbar reduziert, Das gesamte Fahrgefühl ist jetzt ruhiger und angenehmer.


    Kann ich jeden nur ans Herz legen. aber ganz wichtig...vor dem Bekleben die Oberflächen ordentlich mit Isopropanol 99,9% reinigen und danach auch ordentlich festrollen.

    Hallo zusammen,


    ich habe nun meine Türverkleidung demontiert und meine Türen inkl. Verkleidung stärker gedämmt.


    !Wichtig!

    Bestellt euch vorher die Klips der Türverkleidung, bei mir sind pro Tür 2-5 gebrochen.

    Beim demontieren der vorderen Türen, zuerst die Hochtöner und die Fensterheber ausbauen, bevor ihr an die Verkleidung demontiert.

    Kann beides ganz einfach herausgeklipst werden.

    Das erspart euch ein wirklich nerviges gefummel!


    Zudem habe ich die vordere Türverkleidung nicht noch zusätzlich mit Alubutyl beschwert, sondern nur mit Filz ausgekleidet. Hintere Türen mit beidem.

    Die originale weiße Dämmung habe ich trotzdem wieder mit angebracht.


    Hier noch ein Video dazu: Hochtöner Demontage


    Anbei eine kleine Bilderdokumentation. Leider hatte ich vergessen von der vorderen Türverkleidung nach dem bekleben ein Bild zu machen...

    Bild 1.jpgBild 2.jpgBild 3.jpgBild 4.jpgBild 5.jpgBild 6.jpgBild 7.jpgBild 8.jpgBild 9.jpgKlips.jpg

    Hi TUSOA,


    der Rollwiderstand ist im Vergleich zu den Werks Toyos deutlich höher, das merkt man auch beim "Segeln". Ich bin die QuatracPro+ jetzt 10.000km gefahren, an sich bin ich zufrieden.


    ABER ^^


    Damit sich die Reifen gleichmäßig abfahren muss ich die mit relativ viel Luft fahren, vorne sowie hinten 3-3,1 Bar was natürlich dafür sorgt das der dicke etwas härter auf der Straße wird.

    Hat sich jetzt auch nach den 10.000km bestätigt.


    Profiltiefe nach 10.000km


    Vorne ca.6,5mm

    Hinten ca.6mm


    Hab die jetzt umgesteckt, Vorne nach Hinten.


    Werde aber nachdem die unten sind mal die Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 testen. mal schauen ob die auch so viel Luft brauchen wie die QuatracPro+

    Hi zusammen,

    kann dem ganzen nur zustimmen, in meinem vorherigen Audi habe ich das deutlich weniger wahrgenommen. Jetzt im CX-60 spürt man das schon deutlich wenn die Sonne scheint, aber nicht nur am Dach sondern auch an den Seitenscheiben spüre ich das.

    Wenn das mit einer Folie gemindert werden könnte wäre ich schon glücklich.

    Tag zusammen,


    Habe auch ein paar Kleinigkeiten besorgt. Anfangs wollte ich auch einen Ladekantenschutz aus Metall, der war mir aber dann doch zu rustikal, habe mich für eine Folie entschieden.


    Allwettermatten und eine Kofferraumwanne von Rigum - finde die Qualitativ und Optisch echt super.

    Schutzfolie Türgriffe - finde das stört nicht aber macht sich mit den Jahren bemerkbar. Das anbringen macht aber wirklich keinen Spaß ^^

    Schutzfolie Ladekante - Schützt extrem gut vor Kratzer und ist kaum sichtbar

    Autoschlüssel Hülle - Der Schlüssel wird dadurch etwas klobiger aber ich finde es geht noch und der ist gut und schön geschützt.


    Wollte mir den Aktivkohlefilter von Frankberg holen, ist aktuell aber leider nicht lieferbar...


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    Hallo zusammen,


    ich habe das gleiche Problem auch bereits bei Mazda direkt und bei meinem fMH angesprochen. Da ich 85% Landstraße fahre und mir das echt auf den Keks geht mit dem abbremsen, das war bei meinem S3 vorher deutlich angenehmer, der hat zwar auch das Gas weggenommen aber nicht aktiv gebremst...


    Der fMH und auch Mazda Deutschland meinten dazu nur: Verschiedene Länder, verschiedene Anforderungen. Mazda wird das auf kurze Sicht nicht ändern.


    Da muss ich eben mein Fahrstil dem Fahrzeug anpassen.

    Ich hätte doch noch etwas warten sollen mit meiner Bestellung ^^

    Die braune Innenausstattung sieht echt schön aus!

    Nur was ich nicht ganz nachvollziehen kann, ich finde es toll das alle Chrom/Alu Applikationen nun in in dieser dunklen Aluminium Optik sind, nur leider nicht am Lenkrad...


    Wünsche allzeit gute Fahrt mit deinem Dicken :)

    Der TÜV sagt, sobald sich "Tropfen" im Scheinwerfer bilden, ist das ein erheblicher Mangel und der Scheinwerfer muss ausgetauscht werden.


    Und zu dem Thema das ich hier mehrmals gelesen habe, dass LED Scheinwerfer wohl nicht warm genug werden, schaut euch doch bitte mal das Video von Schuster Automobile an, speziell bei Minute 7:00.

    Es kann schon sein das die LEDs an sich keine so starke wärme Entwicklung haben wie Halogen oder Xenon, aber immer noch genug wärme das der Scheinwerfer bei Schnee frei bleibt.

    Demontage eines Mazda CX-60 Matrix LED-Scheinwerfers | Aufbau und Funktion den Bauteile
    Kraftstoffverbrauch nach NEFZ l/100 km kombiniert 4,8-2,2; CO2-Emission g/km kombiniert 125-48; CO2-Effizienzklasse: A+++-A+; Energieverbrauch des Plug-In Hy...
    www.youtube.com