Lt. meinem fMH ist die MHB wassergekühlt. Somit wäre der Klimakompressor raus…
Gruß Dietmar
Interessant, wie den Kunden unterschiedliche (Un-)Wahrheiten erzählt werden.
Oder kann es sein, dass die Wasserkühlung der Batterie irgendwie mit dem Klimakompressor zusammenarbeitet?
So, heute Termin beim fMH gehabt. Klimakompressorgeräusche wurden aufgenommen, Bilder gemacht und an Mazda geschickt.
Läuft wohl auf einen neuen Kompressor hinaus.
Ist laut Meister im Winter kein Problem, sollte der Kompressor ausfallen, dieser ist nämlich wohl auch für die Kühlung der Mildhybridbatterie zuständig. Im Sommer schlecht, da musste ein CX60 bei denen wohl tatsächlich auf den neuen Kompressor warten, ansonsten nicht mehr fahrbereit 😯
Ich habe das heute auch ausprobiert, Klima aus und das Geräusch ist weg.
Nach dem Einschalten mit kurzer Verzögerung wieder da.
Serienproblem?
CX60 D 254 PS Homura starke Geräusch bei Regen
Bei meinem CX-60 wurde auf Nachfrage auch die Beifahrertür gemacht.
Gruß Dietmar
Wenn ich deine Bilder sehe finde ich das jetzt wieder etwas seltsam, bei Mr. Smartier haben die das nur in den vorderen Anschlag geklebt, an der Tür selbst war gar nix.
Mr.Smartier Danke für das Bild, jetzt verstehe ich auch den Sinn des Moosgummis in dieser Position 😁
Sieht so ein bisschen wie DIY aus, hab ich vermutlich schneller drin, als wenn ich beim fMH auf Diskussion, Termin und Einbau warten muss.
Hatte ich gemacht, leider war der Meister beim Abholen schon weg und die Verkaufsabteilung natürlich ahnungslos ("Hab ich ja noch nie gehört").
Da sind halt so Moosgummistreifen auf allen Dichtungen, und ich bin mir nicht mehr sicher, ob die vorher schon da waren...🤪
Hat zufällig jemand ein Foto des montierten Moosgummistreifens da?
Mich würde mal interessieren, wo die genau befestigt werden, mein fMH hat nämlich mal wieder keine Ahnung...
Erst mal Danke für die vielen Daten und Antworten.
Ich glaube ich werde mal ein ernsteres Gespräch mit dem fMH führen müssen, leider hat dieser nicht den Wagen verkauft, da unser Fuhrparkmanager den irgendwo in Süddeutschland eingekauft hat. Ich glaube leider auch genau aus diesem Grund ist der Service nicht der gleiche.
Nichtsdestotrotz sollte man bei seiner Werkstatt ein gutes Gefühl haben, meins geht da mittlerweile eher in die andere Richtung. Durch unser Forum und dessen Schwarmwissen habe ich gefühlt mittlerweile mehr Wissen über den CX-60 als diese Werkstatt selbst.
Bei mir war vor 2 Wochen die 2. Inspektion dran, inkl. der TSB 030/25, Öl + Filter, Bremsflüssigkeit und Innenraumfilter, Kosten 650€, ganz schon teuer.
Schaltverhalten ist gefühlt erst mal besser, keine Bocksprünge nach langsamen Schubbetrieb mehr, hoffentlich bleibt das so.
Getriebegeräusche sind natürlich noch immer da, "Das haben die alle, da können wir nix machen" war die Aussage.
Aber:
Nach einer Woche habe ich unter die Motorhaube geguckt und die Batterieabdeckung lag lose vorne links im Motorraum.
Gegen die klappernde Rückbank wurde Tape um den vorderen Teil der Rast-Öse gewickelt, um den hinteren (präferierten) jedoch nicht.
Von einer TSB 017/25 (Pfeifen bei Regen) hatte noch nie einer was gehört und es wurde auch nix gemacht.
Das seitliche Netz im Kofferraum habe ich bemängelt, da dieses ständig abfällt. Kann man angeblich nur 'bei Bedarf' komplett mit der Verkleidung tauschen. Hört sich somit nicht nach Garantiefall an...
AdBlue wurde als nachgefüllt abgehakt, App zeigt 45% an.
Wie würdet ihr damit umgehen?
Ist bei allen so, hatte ich schon mal vor einem Jahr gepostet.
