Kraftstofffilter..... Ölfilter..... alles aus Plaste wie hier und dann sauteuer, so maximiert man seinen Gewinn......
Warum die hinteren Türgriffe?
Die blieben beim ersten Produktionsjahr häufiger hängen. War bei mir auch, deswegen habe ich 2024 schon neue Griffe hinten bekommen.
Muss ja ein aufwändiger Filter sein für den Preis..... An sich ist der 3. Service doch ein kleiner Service?
30.800 km. Nächste Woche 120 Tkm Inspektion mit großem Rundumschlag. MHB, Kühler, Getriebeöle, Connect, Steuergeräte Sitzbelüftung, Magnetkupplung Klimakompressor, Motorhaubendämpfer, verschiedene TSB prüfen und ggf. umsetzen.
Gruß Dietmar
Dann läufst du ja stark darauf zu, bald selbst immer in die Tasche greifen zu müssen...... oder doch demnächst mit deinem Händler einen Deal zu machen...... 
Vielleicht fährt der Themenersteller ja konsequent im Off road Modus - da werden ja alle 4 Reifen zu gleichen Teilen angetrieben
Kollege, da muss ich dir sagen, ich fahre den 2. Winter meine Michelin Winterreifen und durch quasi null Solarertrag und Kälte meist auf OffRoad und auch nicht langsam, wenn die Bahn frei ist, und MEINE Michelin Winterreifen sehen immer noch top aus, VORNE und HINTEN! Ich bin aktuell bei fast 27.000km mit dem CX-80. Ach ja, und Kofferraum VOLL bis unter das Dach, Reifendruck vorne 2,6 und hinten 2,8bar im kalten Zustand.
Schön, dass mal Einer die Federung des CX-80 mit seinem älteren CX-60 vergleichen konnte. Wäre der CX-60 2022 ab Werk so gekommen, hätte keiner was zu meckern gehabt!
Würde ich meiner Frau sagen, sie solle beim Einkaufen oder so Laden, und bei dem, was sie fährt, wäre das dann täglich, würde sie mir den Schlüssel hinwerfen und zu Fuß oder mit dem E-Bike alles erledigen und Schwiegermutter für Arzt etc. das Geld für das Taxi geben usw. bzw. mich zum Einkauf schicken..... Leute, bei der Reichweite und der Ladezeit jetzt auch im Winter, wo das Laden durchaus auch bis zu 6 Stunden dauern kann, macht das doch keiner beim Einkaufen mal eben so nebenbei! Wer nicht an seiner Wohnung und/oder Arbeitsstätte laden kann, für den ist ein PHEV mit der Reichweite und Ladeleistung eine schlechte Wahl. Das gilt natürlich nicht nur für den CX-60/80! Unser MX-30 R-EV lässt sich immerhin auch DC bis zu 36kW laden und ist dann während eines Einkaufs wieder voll (nur 1x ausprobiert zu 0,72€) anstatt max. 0,31€ am Haus), aber nur 7,2kW und im Winter viel weniger, ihr werdet euch noch wundern..... das ist nicht das Auto schlecht machen, sondern einordnen, zum wem es passt oder eben nicht, weil man öffentlich laden muss!
Du wirst irgendwann nur noch auf Benzin fahren und auf das Auto fluchen, auch wenn das Auto für deine falsche Entscheidung nichts kann (vermutlich nur auf die 0,5% geschielt?).
Bei der max. Ladeleistung von 7,2kW und max. 66km elektr., wie oft musst du die Woche laden? Und wenn LEER, brauchst du min. 2,5 Std. Ladezeit! Wo willst du mehrmals die Woche 2,5 Std. verbringen für ca. 60km elektrisch? An vielen Ladesäulen bei uns hier musst du ab einer gewissen Anzahl Minuten oftmals obendrauf eine Blockiergebühr bezahlen, jede kWh ab 0,69 Euro bei den 2 nächsten Ladepunkten 1,6km und 3,1km Luftlinie entfernt. Aber will ich einen PHEV im kleinen Gewebegebiet oder am Penny zum Ladern parken und zwischendurch nach Hause gehen oder was mache ich in der langen Ladezeit? Sorry, für MICH muss man am eigenen Haus oder in der Fa. tagsüber laden können, damit ein PHEV richtig ausgewählt ist. Besteht diese Möglichkeit nicht, wird eben halt von vielen typischen Firmenwagenfahrern auf 0,5% nur auf Benzin gefahren, was natürlich NICHT Sinn und Zweck der Sache ist!
Nach meiner Meinung hast du dir dann klar das falsche Fahrzeug ausgesucht.
