Beiträge von sparko

Zitat von mangray

Stimmt, bei mir steht auch 3 Jahre. Habe mit Mazda Österreich telefoniert ,die Antwort war: Man hat 5Jahre wenn es nach 3 Jahren Probleme gibt dann anrufen sie schicken einen Code der das dann verlängert!!

nice day

mangray

Unser Händler hatte 2023 auch was von 5 Jahren gesagt, angezeigt werden 3 Jahre. Hat schon wer hier in Deutschland bei Mazda angefragt wegen den 5 Jahren bei den Fahrzeugen vor 01.07.2024?

Sollten wohl Alle gerne mitnehmen, die ihr Fahrzeug länger als 3 Jahre behalten wollen....

Humora

Lieber Marc,

du bist herzlich eingeladen, mit mir mal in meinem CX-80 im Stadtverkehr in OWL rumzueiern und zuzuhören, wie sehr das Kratzen zu hören ist, ganz besonders im Benzinbetrieb. Mal gucken, was du dann sagst......

Wie gesagt ist das beim Anfahren an der Ampel, Abbiegen Vorfahrtstraße, Abbiegen nach links, wo man vorher stehen bleiben muss, rückwärts ausparken, um dann vorwärts vom zu Parkplatz fahren und und und.... das hat alles NIX mit durchtreten zu tun! Darum hört man das Kratzen ja auch so deutlch, denn ansonsten wäre ja der Benziner lauter und man würde es nicht hören!

Zitat von Chacruna

Nein, mein CX-80 schaltet ansonsten unauffällig. Das krasse Krachen/Kratzen kann ich aktuell auch nicht mehr reproduzieren, in keinem Modus.

Ich habe das nur beim anfahren Gang 1-2, danach habe ich das auch nicht. Aber da bei der Geschwindigkeit wenig andere lautere Geräusche sind, hört man es halt besonders deutlich.

Zitat von mondeshiwa

Moin in die Runde,

nun hab's auch gesagt gekriegt. Nachdem ich bei meinem PHEV vorwiegend im EV-Modus mehrfach Kratzgeräusche beim Anfahren - alternativ bei gaaaaanz vorsichtigem Gas geben ruckeliges Schaltverhalten - reklamiert habe und mehrere Versuche, mit Software-Updates und Getriebe Anlernen nix gebracht haben, heißt es nun von Mazda (nicht vom Händler sondern von dort wo der sich erkundigt hat, was noch zu tun sei) das sei bauartbedingt normal und unbedenklich. Schön das meine Beifahrer das auch so sehen. Zwei potentielle Interessenten haben deshalb schon Abstand davon genommen, dieses ansonsten wirklich schöne und gute Auto für sich selbst in Erwägung zu ziehen.

Viele Grüsse

Andreas

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Das Kratzen wie auch immer, besonders im Benzin-Betrieb, hat auch bei mir im CX-80 schon mehrmals Mitfahrer zum blöde Fragen stellen gebracht.... wie gesagt, im CX-60 ist es bei MIR nicht so schlimm wie im CX-80.... letzte Woche war mein CX-80 in der Werkstatt, mal schauen, ob sich jetzt auch das Getriebe etwas besser anfühlt, bin bislang noch keine weitere Strecke gefahren.

Norbert, dass der Diesel das macht, ist ja klar, aber der PHEV im Normal-Modus, damit kannst du in der Stadt rumeiern, mit Schwiegermutter zum Arzt usw., aber mal eben überholen, dazu dauert der Start des Benziners viel zu lange! Am Anfang wäre uns deswegen fast einer hinten reingebrettert, weil wir nicht aus dem Quark kamen..... Und ständig zw. Normal und Sport switchen zum überholen oder so, wer will das schon?

Teste mal den PHEV, dann ist dir klar, warum der Normal-Modus für manche Strecken nicht taugt. Wir fahren gerne im EV-Modus, gerade jetzt, wo so viel Strom vom Dach kommt, aber für manche Strecken muss man eben auf Benzin fahren, und wenn Mazda einen Tempomat für den OffRoad-Modus programmiert, dann wird der eben deutlich mehr genutzt als ein sinnloser Sport-Modus, in dem man eigentlich nur treten kann, aber ansonsten keinerlei Annehmlichkeiten zur Verfügung hat. Außerdem hat der OffRoad-Modus den Vorteil, mehr Batterieladung vorzuhalten als der Normal-Modus, wodurch man auch mal die Klimatisierung einschalten kann, wo der vorher genutzte Normal-Modus dann doch versagt aufgrund der leereren Batterie.

Zitat von Chacruna

Gestern unseren CX-80 abgeholt, Neuwagen. Heute EV gefahren auf der Landstraße, auf einmal kracht es beim schalten. Gleiches Geräusch wie im Video des Erstellungsbeitrags. Na das kann ja was werden.

Leider ist das bei mir im Benzin-Modus noch viel lauter, und auch lauter als bei meinem CX-60. Mein CX-80 bockt auch gerne vor sich hin, wenn man langsam hinter einer Kolonne her fährt.... ist das bei dir auch so? Besonders häufig und deutlich im Benzin-Modus zu spüren (z.B. Autobahnauffahrt, Abfahrt, hinter einer Kolonne in der Stadt hereiern..... alles im Bereich 20-40km/h.....)

Zitat von FRX

Naja, nur wegen einer für meinen Geschmack nicht passenden Schaltlogik oder Tempomat würde ich den Allrad nicht bemühen. Die zugeschaltete Kraftübertragung kostet Sprit, auch wenn's nicht viel ist.

Aber sobald ich auf Schotter, Schnee, ggf auch Nässe oder auf stärkere Steigungen mit geringem Tempo, evtl. sogar mit Anfahren, treffe, verteile ich meine Antriebskräfte lieber an alle vier Räder, statt die >2 Tonnen nur mit 2 Rädern voranzuschieben. Genau DAFÜR hab' ich den Allrad ja gekauft.

Ich würde auch lieber den Sport-Modus mit Tempomat nutzen als den OffRoad-Modus, weil beim PHEV im Normal-Modus mir der Motor zu oft an und aus geht, aber das will Mazda ja nunmal beim PHEV nicht. Beim Diesel ist das ja wie schon gesagt anders! Im Normal-Modus mal eben wen auf der Autobahn oder Landstraße überholen geht nicht, denn wenn man voll drauftritt, dauert es zu lange, bis der Benziner dazu kommt und man auch überholen kann!

Hallo Christian,

ja, ein leises Pfeifen, Fiepen wie auch immer hört man, wenn geladen wird.

Zitat von nexusband

Was überhaupt keinen Unterschied macht - im Gegenteil, der PHEV wird mit extrem hoher Wahrscheinlchkeit wärmer, weil der E-Motor größer ist und mehr Wärme an das Getriebe bzw. das Verteilergetriebe abgibt.

Und auch beim Tempomat macht das keinen Unterschied - wobei da die Programmierung beim Diesel noch beschissener ist, als beim PHEV, der Diesel schaltet auch bei 100 km/h einfach mal ein paar Gänge runter, obwohl mehr als genug Drehmoment da ist.

Und auch wenn es dir scheiß Egal ist, ist es anderen möglicherweise nicht - wer das Auto länger und zumindest von der Mechanik-Seite problemlos fahren möchte, sollte auch auf einen Getriebeölwechsel entsprechend wert setzen.

David, mal das Getriebeöl auch mit wechseln lassen, ICH habe damit kein Problem! ICH würde es auch spülen lassen, wenn notwendig. Und JA, auch WIR wollen unsere CX-60 länger als nur 3 Jahre fahren! Mindestens so lange, wie wir Garantie auf die Kisten haben.

Das hier war früher mal ein Kunde von mir, mit dem ich auch darüber gesprochen hatte, als mein W251 so am ruckeln war:

Spül- und Wechselsystem für Wandler, DSG und CVT Automatikgetriebe – BG Heinzer GmbH

Wie warm was wird, ist mir sch....egal, wenn die Softwarefritzen bei Mazda nicht in der Lage sind, einen Tempomaten im Sport-Modus einzurichten, aber dafür im Geländemodus! Ich will den Normal-Modus mit ständig Motor an und aus und leerer Batterie im Winter NICHT nutzen! Und auch nicht den Sport-Modus, da ich auf der Autobahn, Landstraße, Bundesstraße etc. ja KEINEN Tempomat einschalten kann!

Wir sprechen hier über den PHEV und nicht den Diesel!

Wäre auch ein Punkt gewesen, den sie beim CX-80 und CX-60 2025 hätten sinnvoll ändern können.