Beiträge von sparko

Evtl. werden ab dem MJ 2026 andere Batteriezellen verbaut, die bei gleicher Kapazität leichter sind. Ich hatte vor Kurzem einen 5Ah-Akku 12V von Makita in der Hand, der neu auf dem Markt ist. Davor hatte ich nur 4Ah-Akkus der 12V-Ausführung. der 5Ah-Akku ist etwas breiter, aber niedriger, und deutlich leichter als der 4Ah-Akku. So könnte ich mir das auch im Auto vorstellen.

ICH würde immer zum neuen MJ 2026 greifen, wenn ich NICHT die 0,5% nutzen will! Es werden sicherlich noch wieder ein paar Punkte verbessert worden sein (vielleicht auch ein paar der Assistenten), geräuschdämmendes Glas sowie Hybrid-Navigation nochmal oben drauf.

Beim 2026er sollte dann auch die Zuladung höher sein bei gleichem Gesamtgewicht und niedrigerem Leergewicht. Bei 5 Erwachsenen und vollem Kofferraum und am Besten noch Fahrrädern auf dem Haken ist man schnell an der Grenze!

Gäbe es bei uns den 3.3l Turbo-Benziner aus CX-70/90 mit 345PS, würde ich ja auch überlegen, mir den drunterbauen zu lassen, aber nicht bei einem PHEV mit 191PS, wenn der Akku nach max. 30km Vollgas leer ist. Ich habe die Situation bereits mehrfach auf A2/A44/A7 gehabt. Ein ganzes Stück Vollgas, Akku hinterher ganz unten, und wenn man dann drauftritt, kommen nur noch die 191PS und nix mehr an Boost. Und hier dann immer auf CHARGE fahren, um Boost zu haben, ist doch albern. Dann die Kasseler Berge hoch mit leerem Akku, aber Hauptsache 4 Rohre.....

Über meinen Nachbarn habe ich damals gelacht über sein dickes Doppel-Endrohr unter seinem Erdbeerkörbchen und 90 PS.

Zitat von Ricky

So..., in 2 Wochen bekomme ich hinten neue Stoßdämpfer und in 3 Wochen einen neuen Sitzbezug - vielen Dank nochmal pauschal an alle Fories, die hier so super Impulse geben, ohne die man vieles nicht wüsste ... 👍

Bin gespannt, was du berichtest.....

Zitat von Dietmar

Donnie81

Solange ich keine offensichtlichen Kratzer habe, ist es für mich ok. Mikrokratzer sind nur dann vermeidbar, wenn man selbst Hand anlegt. Der Aufwand ist aber immens, das kann selbst ein Aufbereiter nicht leisten bzw. ist dann nicht bezahlbar. Und eine Politur sollte keine Kratzer erzeugen, sondern entfernen oder zumindest minimieren.

Mein Auto ist ein Gebrauchsgegenstand und kein Show-Car, bei bem jeder Mikrokratzer zum Punktabzug führt…

Gruß Dietmar

Alles anzeigen

Du triffst es sehr gut! Bordsteinschäden würde ich auch beseitigen, aber die feinen Kratzer von der Waschanlage sind halt so. Wie früher auf dem Hof waschen mit Schwamm Hochdruckreiniger etc. ist halt nunmal fast überall verboten.

Zitat von Dietmar

Jetzt hat‘s meinen auch erwischt. 2 Risse hintereinander.

IMG_7212.jpg

Gruß Dietmar

So lange, wie Mazda das auf seine Kapppe nimmt, ist das doch o.k. Außerdem bekommt man doch die ganze Sitzfläche neu, nicht nur die Seite.

Zitat von Mario540i

Dann würde ich sagen - da liegt das Problem.

Dass einige Bereiche Kunstleder sind, nur die Innenbahnen Leder, stand ja so auch schon 2023 in allen Unterlagen. Bei echtem Leder hatte ich bislang höchstens Abrieb, aber keinen Bruch so wie hier zu sehen. Aber die Seiten fühlen sich ja auch null wie echtes Leder an, auch nicht im CX-80.

Zitat von Mario540i

Das knautscht/knickt einfach zusammen beim einsteigen und das Leder an dieser Stelle mag das nicht so - Qualität? Gibt eigentlich nur 2 Varianten das abzustellen - straffere Polsterung in diesem Bereich oder qualitativ besseres Leder - btw - ist das überhaupt Leder an dieser Stelle ?

Die Seiten sind Kunstleder.

Mein CX-60 geht jetzt ab dem 24.10. für 3 Wochen in die Werkstatt, weil wohl über einen längeren Zeitraum irgendwelche Messungen gemacht werden sollen laut Mazda.

Blöd nur, 3,5 Wochen kam der Fehler bei JEDER Fahrt, zuletzt am 02.10. erst nur ausgelesen, alles zurückgesetzt, und nach 3km wieder die Hybrid-Störung während der Fahrt und direkt wieder zurückgefahren und mit noch laufendem Motor und aktivem Fehler neu ausgelesen. Am 04.10. zuletzt aufgetreten, seit dem 05.10. kein Fehler mehr gekommen. Ob was gefunden wird?

Ich habe seit dem 2. Termin auf der Beifahrerseite einkleben bislang kein JAULEN/WIMMERN wie auch immer mehr gehabt. Und gerade diese Woche war wieder Kackwetter an mehreren Tagen und ich bin Mo. bis Mi. jeden Tag 250km auf der A2 unterwegs gewesen.

Zitat von Norbertus60

Wenn das Auto einen Standplatten hat, weil es vor der Zulassung zu lange nicht bewegt worden ist, dann kann man so viel wuchten, wie man will.

Wenn man Glück hat und nur dann, gehen die Vibrationen durch zügiges Fahren wieder weg.

Meine Toyos ab Werk waren absolut in Ordnung, eben die ersten 500 km etwas vorsichtig damit fahren, vor allem bei Nässe.

Trotzdem habe ich mir jetzt diesen Sommer etwas anderes aufziehen lassen.

Viele Grüße,

Norbert

Alles anzeigen

Norbert, mein CX-80 wurde im Juli 24 gefertigt, nach Antwerpen und von dort zum Händler gebracht, Ende Okt. 24 angeliefert, die Sommerräder eingelagert, direkt Winterräder aufgesteckt, die bereits seit August fertig vor Ort lagen. Im Oktober 24 sind die Toyo´s quasi mit 10km? abgenommen und eingelagert und im März 25 wieder aufgesteckt worden. Wie sollen die Toyo´s einen Standplatten gehabt haben?