Wurde nach dem Abziehen des alten Reifens geprüft, läuft einwandfrei rund, aber wenn ich die zur Reparatur gebe, wird die doch eh nochmal gecheckt, oder meinst du, Reparatur bedeutet für mich edding drüber und gut?
Beiträge von sparko
-
-
Meine Erfahrung mit den Homura-Felgen:
Letzte Woche musste ich auf den grünen Randstreifen ausweichen und da muss irgendeine Sch.... gelegen haben, die meinen Hinterreifen aufgeschlitzt und auch eine Macke in die Felge geschlagen hat (direkt über dem Schnitt zu sehen). Ich bin so noch mit Warnblinkanlage 4km bis zur Fa. gehumpelt, da war dann der Reifen auf der Seite inzwischen zigfach gebrochen. Gestern kamen die 2 neuen Winterreifen, die ich eben habe aufziehen lassen. Die Felge hat aber trotz der 4km quasi ohne Luftfederung nichts abbekommen, läuft immer noch einwandfrei! Ich werde nur die Macke beseitigen lassen. Habe die Felge jetzt ohne Reifen drauf liegen. Auch wenn die Felge ihr Gewicht hat, anscheinend hält sie auch was aus.
-
Bei der ersten Wartung wird doch eigentlich kein Kraftstofffilter gewechselt?
Das müsste doch schon die dritte sein - oder?
Steht doch ganz oben drin im Angebot: 3. Wartung!
-
Kann man beim Mazda die PHEV-Batterie evtl. auch vorkonditionieren („vorwärmen“) vor dem Laden bei kalten Temperaturen?
Bei unserem MX-30 R-EV mit 17,8kWh JA, der hat eine Batterieheizung, ABER funktioniert nur für DC-Laden, was wir aber nie tun, denn warum so viel pro kWh bezahlen, wenn es am Haus nur max. 31 Cent kostet. Warum man den MX-30 und R-EV mit 11kW AC laden kann, den CX-60/80 nur mit 7,2kW AC, ist für mich auch nicht nachvollziehbar.
-
Wenn Mazda wollte, könnten sie das über die Software mit in die älteren Fahrzeuge reinbringen, aber wollen sie nicht. Ich habe die Öltemperatur auch direkt im CX-80 gesehen, als ich den Reifendruck prüfen wollte.
-
Warum wurden brutto und netto durcheinandergeworfen? Ich schreibe auch immer die Nettobeträge rein, da mich nur die interessieren, aber ich schreibe brutto oder netto hinzu, damit jeder +/-19% rechnen kann.....
-
Bei entsprechenden Minusgraden kann es auch mal doppelt so lange dauern.
Wir haben bei Temperaturen um den Gefrierpunkt oder kälter auch schon unter 2kW Ladeleistung über Stunden an der Wallbox gehabt. Unseren beiden Wallboxen zeigen nach dem Start auch kurz 7,2kW an, gehen dann aber innerhalb weniger Minuten erst auf 3,x und dann immer weiter auf 1,xkW runter. Kaum waren es die Tage wieder um 10 Grad, wurde wieder mit voller Leistung geladen. Deswegen fahren wir bei der Kälte auf Benzin und machen uns da keine Gedanken mehr. Unsere Autos stehen 24h draußen!
-
Schau mir die Spanner von Sparko mal an...
Mit den Spanngurten war das ein Gag, die habe ich nur im Wohnmobil im Einsatz. ABER im CX-80 nutze ich diese Spanngummis für meine Kisten und meinen Koffer, da wie beschrieben keine 4 Kisten nebeneinander passen, sondern nur 3 und alles ständig am kippeln und rutschen und rappeln ist. :
https://www.amazon.de/dp/B09TFRK276?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_tit...
* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
Das Trennnetz ist bei uns in allen Autos montiert, wobei das im CX-80 ein absoluter Witz ist. Der Konstrukteur hierfür sollte einen Weltjahrhundertkonstruktionspreis erhalten!* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
-
Ich nutze viel diese Kisten, privat sowie beruflich:
https://shop.deutschepost.de/briefbehaelter-postbox-groesse-1-grau
https://shop.deutschepost.de/briefbehaelter-postbox-groesse-2-grau
Es passen 4 Stück nebeneinander in den CX-60, in den CX-80 leider nur 3, die dann ständig am kippeln sind, wenn man sie stapelt. Da können Getränkekisten nicht mehr viel rutschen.... trotzdem eine unsinnige Frage, ja.
-
Die LightCola muss man nicht so sehr sichern, denn da die leichter ist, kippt die nicht so schnell um. Da reicht 1 Gurt.
Gilt natürlich auch für alle anderen Light-Getränke!
