Beiträge von sparko

    Unser CX60 Leasing läuft auch im August 2026 aus. Der nächste wird auch ein BEV.

    PEV-Anlage auf dem Dach und dynamischer Stromtarif, das rechnet sich :thumbup: 8) .



    Gruß Matthias

    Machen wir uns nichts vor, so schnell wird der Benzinpreis nicht wieder auf das alte Niveau kommen, wenn überhaupt! Montag konnten wir zu manchen Tageszeiten für 204,9 tanken, seit gestern Mittag ist man bis eben gerade mal auf 212,9 runtergegangen....


    BEV und eigene Solaranlage ist die beste Kombination, und wenn der Ertrag nicht reicht, lädt man halt von seinem Stromanbieter für den normalen Preis, und wenn man weitere Strecken fährt, halt mal für mehr unterwegs, aber immer noch günstiger als auf Benzin. Hyundai ruft gerade ca. 100.000 Kona zurück wegen Brandgefahr der NMC-Akkus. Für MICH kommt aktuell nur ein LFP-Akku in Frage.

    Hatte den G6 zur Probefahrt. Auch hier Top-Klimatisierung. Allerdings stand einer auf dem Hof, bei dem die Klimatisierungsautomatik auf 30Grad gestellt werden musste um 21Grad zu erhalten. Scheint auch eine Schwachstelle bei BYD zu sein.

    Ja, das mit der Heizung ist dann so, wenn der auf ECO steht. Unser Verkäufer hat uns gestern direkt daruf hingewiesen, nicht auf ECO umzustellen, da wären die meisten hinterher unzufrieden. Bei vielen Tests haben ja die Tester von E-Autos gerne Heizung Klima etc. immer wieder ausgeschaltet. Im ehemaligen MX30-Forum waren auch welche, die für mehr Reichweite ohne Heizung und Klima fuhren.... Gestern bei noch Akkustand 70% bei Rückgabe wurden noch 378km REALE Restreichtweite angezeigt, man konnte auch auf WLTP umschalten, was dann aber unrealistisch ist. Auf unserer Testrunde von ca. 50km zeigte uns der Bordcomputer am Ende einen Durchschnittsverbrauch von ca. 16kWh an, und dabei war auch ein Stück A30. Bei dem Vorführer stand noch in den Ladeeinstellungen, für eine längere Akkureichweite nur auf max. 90% zu laden, beim neuen Facelift steht dort klar 100% laden wegen LFP.


    Das Panoramadach ist bei knallender Sonne gestern um 15 Uhr wirklich MEGA, weil es trotzdem so extrem viel rausfiltert, ebenso Frontscheibe und Seitenscheiben. Eine ganz andere Liga als bei CX-60 und CX-80.

    Meine Frau und ich sind gestern einen XPENG G9 MY24 mit 12.000km auf der Uhr probegefahren..... wem Geräusche auf den Sack gehen, sowie die ständige Bockerei und Ruckelei, sollte sowas mal ausprobiert haben.... ein Unterschied zw. Tag und Nacht zu unseren CX-60 und CX-80. Da ich erstmal so ein Fahrzeug nur ausprobieren möchte, werde ich 36 Monate Leasing machen. Die Rate für 36 Monate bei 25.000km im Jahr liegt nicht viel höher als der CX-80, ist aber ein ganz anderes Fahrzeug. Einfach nur mal reinsetzen, was für einen Unterschied nur schon die Sitze ausmachen!!! Während unsere CX-60 und CX-80 ganz schön über Gullideckel und kaputte Straßen poltern, gleitet der G9 darüber ohne jegliches Rumpeln und Poltern. Faszinierend, was möglich ist, deutlich besser noch als mein ehemaliger X166 mit Airmatic und ActiveCurve für 138K. VW hat sich übrigens 2023 an XPENG beteiligt und gerade jetzt wurde von VW in China ein Fahrzeug rausgebracht, was zusammen mit VW entwickelt wurde. Probefahrt war bei einer großen VW-Audi-Porsche-Cupra-Seat-Skoda-Gruppe. In Bielefeld stehen die XPENG neben Land Rover/Range Rover, Jaguar, Maserati, Corvette, RAM, Dodge. Montage in Graz bei Magna seit Sept. 2025.


    Wie gesagt, da muss keiner mehr Zeit verschwenden, darüber nachzudenken, wo man noch Dämmung und in welcher Form anbringen muss.....

    Hi zusammen,

    kann dem ganzen nur zustimmen, in meinem vorherigen Audi habe ich das deutlich weniger wahrgenommen. Jetzt im CX-60 spürt man das schon deutlich wenn die Sonne scheint, aber nicht nur am Dach sondern auch an den Seitenscheiben spüre ich das.

    Wenn das mit einer Folie gemindert werden könnte wäre ich schon glücklich.

    Meine Frau und ich haben gestern einen XPENG G9 probegefahren bei praller Sonne. Der hat Serie ein riesiges Glasdach, wo die Sonne draufknallte, aber so gut getönt, da braucht man keine Jalousie. Ebenso merkte man die Sonne auf den Händen und Armen auch so gut wie gar nicht, und die Klimaautomatik bläst auch OBEN Luft raus im Automatikmodus. Obwohl man die oberen Ausströmer mechanisch nicht verstellen kann, war die Luftverteilung extremst angenehm bei eingestellten 20 Grad!!!

    War doch klar :cursing: Danke Frau Wirtschaftsministerin Reiche.

    Lobbyarbeit mit 1 erfüllt <X

    In anderen nennt man das Korruption (?)

    Deswegen kommt mein CX-60 auch weg. Ein paar Baustellen bekommt Mazda wohl eh nicht weg wie die Vibrationen bei Kälte und 45 - 70km/h, und elektr. unter 30km an Reichweite bei Kälte sind mir inzwischen zu wenig, deswegen Umstieg für MICH auf einen BEV, allerdings kommt kein NMC für mich in Frage. Alleine 2025 über 8.700kWh ins Netz geschoben für 7,5 Cent, die kann ich zum Teil auch selbst verbraten. Wenn ich damit 100kWh lade, sprechen wir über 7,50 Euro für ca. 500km. Zum Normalpreis über 31 Euro für 500km (im Winter weniger, kann man zum CX-60 runterbrechen)


    Wir haben auch die ganzen Jahre bei unseren MB nur E10 getankt und haben nie ein Problem rund um den Motor gehabt, deswegen haben unsere Mazda bislang auch nur E10 bekommen.

    Leise auch gerade bei höheren Geschwindigkeiten können Andere besser ;) das Schiebedach auf Kipp mache ich auch häufiger, aber ganz auf ist UNS außerhalb der Innenstadt einfach zu laut, wenn man mehr als 70km/h fährt....