Servus
Also ich muss sagen, ab Euro 7 bin ich beim Verbrenner wahrscheinlich raus.
Es muss bei Euro 7, auch unter Last, Lambda 1 gefahren werden. Das heißt, es darf zur zusätzlichen Kühlung, das Gemisch nicht angefettet werden.
Es soll dann mit Wassereinspritzung oder dem Millerverfahren kompensiert werden.
Die Hersteller haben jetzt schon Probleme mit verbrannten Kolben usw.
Gruß Rainer
Servus Mi_73
Ich habe leider keine Neuigkeiten, falls es um die Klappe im Mittelrohr geht.
Laut meinen Informationen, werden wir vom KBA informiert.
In deinem Fall, vorausgesetzt du hast noch Garantie, würde ich aber auf eine Reperatur bestehen. Es gibt ein neues Ersatzteil.
Gruß Rainer
Servus
Daẞ, das Auto im Notlauf anders klingt, ist komisch. Warum sollte es auch anders klingen. Es wird nur Leistung reduziert.
Ich hatte schon 2 mal Notlauf, mit weniger Leistung. Dabei hat sich das Auto nicht anders angehört.
Das würde ich beim fMH auch erwähnen.
Gruß Rainer
Servus
Der CX 60 hat keine Doppelkupplung, sondern eine einfache Mehrscheibenkupplung im Ölbad.
Gruß Rainer
Servus
Wieder zurück vom Gardasee. Rückfahrt mit Wohnwagen war ohne Probleme.
Es hatte wieder über 30 Grad Außentemperatur. Deshalb bin ich die ganze Strecke im Towing Mode gefahren. Ich bin nie schneller als 90km/h gefahren. Dadurch schaltet das Getriebe nicht in den achten Gang und der Motor dreht ungefähr 1750U/min. In dem Breich liegt auch das höchste Drehmoment an und der Tempomat schaltet deswegen gar nicht oder nicht so hektisch.
Ich habe mich für den Towing Mode entschieden, weil dieser die Drehzahl höher hält und deshalb die Kühlung besser ist.
Bei der Hinfahrt hatte ich Temperatur Probleme. Vermutlich, weil ich nicht dauerhaft im Towing Mode unterwegs war.
Ich hatte mich an einen Beitrag von Klosterjupp erinnert, der den Towing Mode, zwecks Kühlung empfahl.
Ich hatte allerdings auf der Rückfahrt ungefähr einen Mehrverbrauch von einem Liter. Hinfahrt Verbrauch unter 9l. Rückfahrt knapp unter 10l.
Den Mehrverbrauch nehme ich aber, auf Grund der besseren Kühlung, gerne in Kauf.
Gruß Rainer
Servus
Falls das realistische Werte sind, wir reden hier von einer Druckerhöhung um 1,2 Bar,
dann würde ich den Luftdruck erhöhen.
Anscheinend walkt, arbeitet der Reifen sehr stark.
Normal wären eine Erhöhung um max 0,6 bar.
Ausserdem ist die Temperatur sehr hoch. Ab 130 Grad wirds kritisch für den Reifen.
Gruß Rainer
Servus
Hast du den Wohnwagen schon mal an einem anderen Auto ausprobiert?
Reicht ja wahrscheinlich nur Strom anschließen.
Gruß Rainer
Bei der letzten DPF-Regeneration habe sogar den Turbolader gehört.
Der Motor hört sich auch anders an.
Außentemperatur war ziemlich hoch und ich habe bergauf ein bißchen flotter beschleunigt.
Schade das man den Turbo sonst nicht war nimmt.
Gruß Rainer
Servus
Bei Motorreinigung gehts um die Düsen, wie PlusHomura80 schon beschrieben hat.
Ich merke die DPF-Reinigung am erhöhten Momentanverbrauch oder der erhöhten Temperatur im Fußraum. Ausserdem läuft der Lüfter nach, wenn man das Auto abstellt.
Die Ad Blue Anzeige ist nicht genau. Schwankt auch manchmal. Erst 100%, dann 80% und dann wieder 90% z.B.
Gruß Rainer
Servus
Es gibt von Liqui Moly einen Ad Blue Zusatz. Dieser reinigt unteranderem das System.
Der wird von den Autodoktoren empfohlen.
Gruß Rainer
